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レグナム VR-4 キャリパー＆ローター
1999年型 レグナム VR-4に乗っておりますが キャリパーとローターを交換しようと 色々探しているのですがなかなか良いものが見つかりません！ 色々調べるとランエボのものが使用できそうなことを聞きますが 実際 ランエボ VIII～Xのブレンボ製のものがレグナムに取り付くのでしょうか？ 現在、18インチにホイールを付けておりますのでφ355のローターは 取り付くと思うのですが・・・・ どなたか詳しい方教えていただけませんでしょうか？ よろしくお願いします。
- nightgames64
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- ka2_abe
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まあ８のブレンボは付かないですし、 ・・・ 本格的にブレンボ装着を検討する場合、 ローター径に加えて、 数値では解らない「スポーク裏面のクリアランス」 ＝ブレンボでキャリパー厚みアップ！ですので 他に何も改造無しで基本的な単純流用は無理とお考えください。 ＝確実にホイールスポーク裏にぶつかります。 ＝車高調いれて、ホイールオフセットが大きなホイールを履いていて スポーク裏に余裕が増してこそ、ブレンボが入る仕様になります。 更に言えば、そう言うホイールにするために オーバーフェンダーも必要になる場合があるでしょう。
- santana-3
- ベストアンサー率28% (3894/13907)
http://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/legnum/note/15/unit.aspx ここで、ブレンボに交換しているのはVR-4だが、エボ７までの様ですね。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
制動力を上げたいのならμの大きいパッドに交換する。 耐フェード性を上げたければ、重いローターに交換する。 ブレーキをリリースしながらコーナーへ入る時の操作性を上げたいなら高剛性のキャリパーに交換する。 見てくれを良くしたいなら何チャッテブレンボカバーを付ける。 いったい何がしたいのでしょうか？ 高性能なパーツを付ければ、後のメンテナンス費用も高く付きます。
お礼
ありがとうございました。 参考になりました。
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
はい。４／５／６ならポン付け出来ます。 ８／９・１０は微妙…たぶん付かないです。 要するにナックルのキャリパー保持部が付くかどうかの分かれ目なのですが、 三菱車の場合、最近新しい取り付け幅のキャリパー ＝通常の2ポット片押しのもの がでましたので、新しいキャリパーは旧車とは互換性が無くなってきています。 ランエボ６位までの三菱車は フロント2ポット片押しキャリパーが1種類しか無く、 ランサーもレグナムもギャランもパジェロもディアマンテも… 全車種同じキャリパーです。 エボのブレンボ＋ローターがポン付けで付きますし、 ブレンボが嫌いな人？はＧＴＯのキャリパーおよびローターが付いてしまいます。 ＝ホイールとの互換性は無視して言えば。
お礼
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