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スロットル清掃（Ｖ３６スカイライン）
Ｖ３６スカイライン乗りです。 最近、アイドリングの調子が今一なのでスロットル付近が汚れているのかと思うのですが、Ｖ３６のスロットル清掃をされた方、方法やコツ、注意点を教えていただけませんか？ スロットル自体を外す場合、ガスケットは再利用ができず、新品を用意する必要があるのでしょうか？ また、結構自分でやると不具合が出たりすると聞いたのですが、日産のディーラーにスロットル清掃を頼むといくらくらいかかりますか？
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- rgm79quel
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正直Ｖ37スカイラインが猛烈に格好悪い事をディーラーで確認してきました 自分が直接実車を見て、乗って来て確信を持ったV37のダメな所 １）フロント全体を前から見たときの貧相感、安っぽさは尋常ではない （日産の500万の高級セダンには到底見えない。ホンダ、マツダの200万台のものと変わらない） ２）フロントグリルの形が尋常でなく格好悪かった、グリル内に何故かインフィニティマーク。 （とにかく安っぽい） ３）ヘッドライトの形状はアニメのような雰囲気、安っぽさに直結 （子供のおもちゃのよう。500万という高額セダンの威厳とか風格とは無縁） ４）ハンドルにもインフィニティマークなのにリアにはマーク無し、インフィニティＱ５０バッジ無し （フロント、ハンドルで海外バッジを貼りながらリアには何故かスカイラインと書かれている） ５）ブレーキを踏んだときのテールが細い縦線。 （視認性最悪、◎テール廃止で超貧相、とてもじゃないが納得しないレベル） ６）リア全体の見た目はマークＸと全く同じというレベル。ひどすぎる 外観だけでも上記のように、既に日産の５００万の車とは到底信じられない 大失敗の状態。こんなものを日産の上級として販売する感覚が信じがたい。 もはや37型の新型スカイラインに関しては改善は不可能と断定した。 もはや改良とか、マイナーチェンジでどうこうなるレベルではないと言い切る。 明らかにＶ35と同じ失敗作。 ということで現段階ではV36スカイラインがV系以降の 世界仕様のスカイラインでは最高傑作とし、 次回のV38（このままではV37大失敗でスカイラインは終了の可能性もありますが） 次期V38スカイラインの予想、（GTR設定も含めて）V38に望むことを教えて下さい ＊すいませんここまで37が失敗だと本当にユーザー目線で真面目に考えたいので R系スカイラインがどうとかの回答はやめてください。求めてません。 R系スカイラインは世界レベルの設計では無く国内専用車で昭和の車です 良い思い出として、胸の中に置いておいて下さい。
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