- ベストアンサー
ツーリング前に必要な整備、点検についてお願いします
tenten2048の回答
- tenten2048
- ベストアンサー率29% (195/658)
一般常識として「点検」してもらうのですから費用は発生するでしょう。 購入店でしたら、上記の点検くらいでしたら「無料サービス」もあるかもしれないですね、でもそのくらいは自分で出来ることなので他人に頼らないほうがいいと思います。 ロングツーリングだと人に頼れない場所での転倒、エンコなどありますからね。 ちょと昔だとダートでにじり込んでしまって出れなくなってしまったとか・・・ あとはお金を持っていく！ですね。
関連するQ&A
- 雨に濡れたあとの整備について
ロードバイク（１０万円）で雨の中を走り、 その後、整備はどうすればいいですか？ 水を拭いて、 チェーン、ディレイラーにオイルアップはしました。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- バイク整備：注油 どの製品を選べばいい？
バイク初心者、整備初心者です。 整備の本を買ったので、クラッチワイヤーやブレーキハンドル、チェーンなどへの注油やグリースアップをしてみようと思うのですが、どういう物を選べばいいのかわかりません。 どういった物を買えばいいのか教えて頂けないでしょうか？また、作業の際の注意点などもありましたらよろしくお願いします。 ちなみに中国のSUZUKIから輸入されたGN125-Hというバイクで、シールチェーンというやつではないようです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジン整備はどうやって覚える？
バイクや車の電装系の整備は特に他人に聞かなくても整備マニュアルやネット等の情報から一通り出来るようになりました。 ですが、バイクのエンジン等の整備は中々上手く行きません。 整備士の学校に行かずに趣味でエンジン等の整備が出来るようになった人はどうやって整備を覚えたんでしょうか？ バイクのベルトの交換やオイルシール交換、プラグを外してそこからエンジンクリーナーを噴射してのカーボン取り等の初心者レベルの簡単な整備はYouTube等からやり方を推測してトルクレンチ等を使って一通り出来るようにはなりました。 ですが、エンジンを完全に分解しての細かい調整は中々上手く行きません。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ロングツーリングに必要なツール
日帰りツーリングでサドルバックに入れておけば良いおすすめギアを 教えてください。自転車はロードバイクです。 替えチューブとタイヤをはずすレバー・パンクセット・携帯ポンプ レンチ付き携帯ツール、チェーン切りぐらい持ってたほうが良いと聞きました。おすすめのメーカーや商品ありますか？ サドルバックは１Ｌ位の容量を買おうと思っています。 家で整備するメンテナンス用と併用できればより良いです。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- カブの整備について（チェーン調整）
先日リトルカブのオイル交換とチェーン調整をおこないました。 オイル交換は何度かしているので問題なかったのですが、 チェーン調整は初めてのためか、悪戦苦闘してしまいました。 現在のカブは事故暦があり、ハンドルが曲がっています。 そのことが頭にあり（歪みが気になり）、単純にナット脇のメモリに合わせるだけでなく、 「チェーンとスプロケットが真っ直ぐであるか」 「タイヤは真っ直ぐであるか」という確認に時間がとられました。 上から見てみたり、後ろから見たり、手で回したりしてみたのですが 真っ直ぐと言われれば真っ直ぐだし、 曲がってるといわれれば曲がっているのかもしれないという繰り返しをし、 またチェーンの真ん中を歯が通ってなく内側(タイヤ側）によっている状態で、 そもそも初めの状態を覚えていなかったため正しい状態かわかりませんでした。 しかしあまりに時間がかかったため落としどころを見つけ走ってみました。 チェーンがケースに干渉する音も無くなり、直進性にも問題がないと思われるため、そこで終わりとしました。 このようなことを踏まえて、質問がありますので回答お願いします。 １、真っ直ぐの状態を確認する手段はチェーンとスプロケが平行であるということでしょうか？ ２、チェーンの真ん中を歯が通るのが正常なのでしょうか？ ３、今回の作業では真っ直ぐであるかということに時間を割かれたのですが、 このことはシビアに確認すべきことなのでしょうか、 また、真っ直ぐでなかった場合、乗車時に察知できるのでしょうか？ ４、整備後の乗車では、ギアの入りが少し硬くなった、力強い走りになった気がする、といったことがあげられるのですがこれはオイル交換の効果なのでしょうか？チェーンの効果なのでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- バイクの点検・整備について
現在普通二輪教習の最終段階です。 バイク購入の検討を始めており、候補としてはＶＴＲ２５０（新車）です。 （バイクは原付も含めて未経験で、教習所のＣＢ４００がバイク初体験です） このサイトを拝見していると、皆さん、かなりご自身で整備・点検をされているように感じます。 私の場合は、メカに対する知識・技能が皆無で、自分で整備点検ができる自信がありません。 四輪車は３０年以上乗っており、６ヵ月ごとの点検（６ヵ月点検、１２ヵ月点検、車検）は全て購入した販売店で実施しています（自動車会社から表彰してもらいたいくらい皆勤賞です）が、逆にそれ以外は、たまに洗車する以外は全く何もしません。ボンネットすらほとんど開けたことがありません。 （本当は始業点検しないといけないので、大きな声では言えませんが） 仮にＶＴＲを購入した場合、ホンダドリーム店には定期的に点検に出す予定ですが、それ以外は多分何もしないと思います。 パンクしていないか？ とか、雨で濡れたら水滴をふき取るとか、たまにオイルレベルゲージを確認するとか、そのレベルのことはすると思いますが・・・。 そんな不心得状態でも、バイクは維持できるものでしょうか？ （そんなレベルなら、買うのはやめた方がよいでしょうか？）
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 中古SR400の整備（レッドバロン）
97年式SR400に乗っています。 1年半前にレッドバロンで中古（走行13000km、現在20000ｋｍ程度）購入し、もうすぐ車検なのでユーザーで通そうと考え、最近少しずつ整備を始めました。 納車してから６ヶ月点検は出し、その後は定期的にエンジンオイル交換、タイヤ空気圧、チェーン注油、プラグ交換など簡単なメンテはしていました。 今回、リアブレーキ（ドラム）の鳴きを消すついでにリア周りを分解したところ、ハブクラッチ内部はさびさびで油っ気なし！ クリーナをかけてグリスアップしましたが、さびは完全には取れませんでした。 さらにもしかしてと思い、リアアームのピボットシャフトからグリスを入れようとすると・・・入らない！ 内部をこじってみると、さびのような固形物が。。 OHしなくてはいけないようです；； ここで質問なのですが、納車後１年半、走行7000kmでこのようなハブクラッチ、リアアームの状態になるものでしょうか？ 納車時に整備（清掃とグリスアップ）がされてなかったのか、それとも納車時整備はされていて自分が整備を怠ったためなのか（納車後の経時的な症状なのか）が知りたいです。 車両は屋根のある場所で、カバーをかけて駐車しています。 回答をよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- バイク整備の講習
バイクの整備・点検を自分で行いたいと思いネットや本で調べていました。 中には写真などついていてわかりやすいものもあったのですが、未だパンク修理とチェーンの油差しくらいしか実行できていません。 ブレーキやクラッチの調整、オイルフィルタの清掃などやってみたいことはあるのですが安全性の面を考えるとどうしても手がつけられず店の人にお任せしているのが現状です。 整備している所を見せていただけると良いのですが、レッドバロンでは(ここだけかもしれませんが)基本的にどなたにもお見せすることはできないとのことでした。→他に整備していただけそうな店舗も周辺にはありません。 そのため整備に関する講習会のようなものはないだろうかと探しています。 有料無料は問いません、よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- １２年目のバイクで行ったほうが良い整備・部品交換
走行３５０００ＫＭのＣＢ４００ＳＦ９４年式に乗っています。 １２年も経つバイクですがいままであまり故障しないバイクだった事もあり、 消耗品（チェーン・スプロケット・タイヤ・バッテリー・ブレーキパッド） 以外では主に交換した部品はなく車検もユーザー車検で通してきたのですが、 さすがに各部で錆が出てきたこともあり経年劣化を感じるようになりました。 そこで車検を機に今後も良い状態で乗り続けるために重整備を行いたいのですが、 どの辺りを注意して整備・交換したら良いのでしょうか？ ちなみに消耗品の交換は自分でできる程度の整備のスキルです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- W650のタンクを外し、整備後タンクを付けたが右側が爆発せず。
W650のタンクを外し、整備後タンクを付けたが右側が爆発せず。 ゴミが、キャブに詰まったのでしょうか？ プラグは、点火しています。 （整備前は問題なし） これは、やはりキャブのつまりでしょうか？ エンジン止めて、アクセルを開いたり閉じたりして もしゴミが詰まっているなら、取れないか試しましたが 変化有りませんでした。 対策は、やはりキャブのオーバーホールでしょうか？ なにか、素人でも出来そうな事は無いでしょうか？ このまま、バイクやに走って行って問題無いでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
しかし、takasugi72さんは メンテナンス等など、それくらい自分で出来ないとダメ みたいなこと言ってますが、メンテ出来ないバイカー というのは 結構いると思いますよ。 女性のライダーとか。 なので、メンテなど出来ないと乗ってはならないというは ちょっと違うと思います。 今まで、ツーリングや街乗り合わせても 何万キロも乗ってますが、特に問題ありませんでしたし。 皆様、助言をお願い致します。
補足
書くところがなくなったので、 こちらの方ではなくて、上のような方のご意見に関してですが、 「ダメ ダメ」と言わず、「どうすればいいか」というご意見をお待ちしています。 ツーリングには予定通り、近日行きますので、、。 よろしくお願いします。