• 締切済み

DAHON スピ8 のスプロケット交換について

DAHON SPEED P8 (2010年式) のスプロケットの交換をしたいと思ってます。 今までまったく自転車をいじった経験がなかったのですが 現状のギヤ比の不満（3速と4速の間がワイド過ぎる／一番軽いギヤは使わない）があり スプロケットの交換を考え始めました。 現在のスプロケットは、11-32T(11-13-15-18-21-24-28-32T) です。 それを 11-28T(11-13-15-17-19-21-24-28T)にしたいと思ってます。 なにぶんまったくの素人で、どれが合うのか良く分かりません。 検索してみると同じギヤ比で、シマノ CS-HG50-8Iというものがありましたが これをつける事は可能なのでしょうか？ 他にもっと相性の良いものとかがあるのでしょうか？ また、スプロケットを交換した場合には、ディレーラー等、調整が必要になる個所はありますか？ 工具も入手するつもりなので、調整に必要な個所の工具も揃えたいと思ってます。 初めて買ったルック車以外の自転車なので、自分で交換してみたいと思ってます。 よろしくお願いします。

  • newm
  • お礼率82% (34/41)

みんなの回答

回答No.3

現在のディレーラーがシマノＲＤ－３６０－Ｌ、７/8S、ＭＴＢ用のものですね。 ＣＳ－ＨＧ５０－８ＩもシマノのＭＴＢ用のものなので全く問題がないと思います。 相性もとっても良いと思います。 シフターはスラムのようですがシマノ対応のもので問題ないですね。 ディレーラーとスプロケットは同じ会社のものが相性が良いですよ。 私もまったく初心者ですが本日は峠越えや林道走行が主になる時と 本日は平坦な舗装道走行が主になる時はスプロケット（タイヤもホイールごと） 交換することがありますよ。

newm
質問者

お礼

走る場所によってタイヤ（スプロケット）を変えて 対応するというのは知りませんでした。 確かに選択肢は増えますね。 ありがとうございます。 交換や調整にも問題なさそうなので 少し様子を見てから交換するかどうか （あるいはタイヤをもう１セット用意するか） 考えてみたいと思います。

  • ka2_abe
  • ベストアンサー率41% (1219/2923)
回答No.2

基本的に、今の標準＝ＨＧ８ｓ準拠のフリーが着いているので 特にＣＳ－ＨＧ５０／８Ｉの導入には問題在りません。 ＝フリーにも付くし、ＲＤやシフターも問題在りません。 ＞一番軽いのは使わない… そう言う考え方でスプロケットを換えるのが正解です…が、 はたして乗り方として正しいかは疑念が生じるところです。 http://www.dahon.jp/2011/products/speed_p8/index.html フロントに53ｔが着いていて、リアトップ… 20インチとはいえ、タイヤ外径は480ｍｍも在るわけです。 ケイデンス80ｒｐｍでも http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/speed.html ３５km/hもでてしまいます。 あたしがもしP8のギア比を換えるとしたら… リアを弄らずフロントを50ｔに換えます。 それでも繋ぎが悪い＝平地ばかりだったら 加えて12－28のカセットを導入します。 歩道用ならば、フロント48・リア13－28で十分ですね 車道用でもフロント50・リア12－25で十分。 車道用でしたら純正の53ｔも選択肢に入ってきます。 繋ぎが悪いのが、リアの性なのかどうかは微妙だと思います。 ＝重たいギアで回しすぎているので、最も使うのが３～４速の 一番都合の悪いところになっているのではないかと思います ＝だから、そのままでフロントを小さくすると、 いまの質問者さんの走行状況でも、常用リアが13－15になるでしょうし、 前が小さく回転が速くなるともっと下のギア・・・ リア１５～１７～１９を使うのではないかと思われます。 走る場所とケイデンスを合わせて検討し、 すこし見直した方が良いと思います。 ８ｓギアの高級な物は手に入りませんが、 HG50＝スポーツ入門グレードで良ければ、 他社製（SRAMやBBB）も含めて検討して良いと思います。 http://www.cycle-yoshida.com/parts/sprocket_menu.htm ついでにフロント http://www.cycle-yoshida.com/motocross/salsa/parts/c_ring/6chainrings_page.html PCD130のものが付きます。

newm
質問者

お礼

なるほど、繋ぎの悪い所をフロント側を変える事で 常用ギアを変えるという方法もあるのですね。 貴重な意見ありがとうございます。

  • morutiroro
  • ベストアンサー率20% (402/1940)
回答No.1

カセットフリーなら、ロックリング回しと、スプロケ回し？(スプロケが回らないように止める工具)があればできます。 カセットを変えたら、一応、変速がキマるか確認して、ズレてるなら調整するくらいですね。 ギヤ比は、使って相性みるしかないかと思います。

newm
質問者

お礼

交換後はズレがある時のみ調整なのですね。 ありがとうございます。

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