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ボルボV70のブーツバンド専用工具は？
- 質問者が2000年式ボルボV70のドライブシャフトブーツを交換しようとしたが、専用工具がないため作業できないという問題が発生している。
- 質問者は他のウェブサイトでストレートという工具メーカーを見つけ、それが問題の解決策かもしれないと考えている。
- さらに、質問者はスタビリンクロッドの交換についても知りたいとしており、専用工具が必要かどうかも尋ねている。
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質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (1)
ブーツバンドのかしめ工具は写真の物であってますが、かなり力が必要でしょうね。 その手のやつで締めても締めが甘いと、ブーツがずれて最悪外れます。 かなりの力が必要の様です。 私は写真の物を使って居ます。 高いですけど、締め付けは、スパナで閉め込みますので、しっかり締まります。 スタビロッドなどは、見ていないので判りません。
お礼
ご回答ありがとうございました。 道具は合っているが使いづらいってことですね。 買って渡そうと思いましたが結構高いですね(^_^;) 他にも使用できますから修理屋に購入を打診してみます。
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ご回答ありがとうございました。 なかなか手頃な価格ですね。 修理屋と相談してみます。 つか、以前質問させていただいた時にもご回答頂き、重ね重ねありがとうございます。 http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5268198.html この件は結局分からずじまい。 O2センサー（フロント）を新品に変えて、 しばらく（1ヶ月くらい）は何とか安定していたのですが、 また同じ症状に。 ボルボ専門の修理屋に持って行ったら、 ブレーキサーボの可能性（足下からシューシュー言ってる）があり、 交換で１０万、それでダメならスロットルボディの交換で２０～３０万って言われて・・。 ダメならダメならって人の金だと思って呑気に言ってるねって感じだったんですけど、 結局帰ってきてからO2センサーをプチッと抜いたら何事もなかったように安定して。 原因は追及していないのですが、結局の所、 フロントのＯ２センサーの信号を何かの理由でキチンと拾っていないことが原因と思われます。 ブレーキサーボも足下のシューシュー言ってる辺りのパッキンを押し込むと一時的に直るので、 本体全部交換しなくてもパッキンを交換できれば数百円で済みそうな感じもするのですけど （素人意見です）。 言われた通りやってたらサーボもスロットも替え４０万払った挙げ句に 「直らず」って結果だったかと思うと怖いですね。 というより今も直ったわけではないので修理はしたいのですが。 すみません、話が脱線しました(^_^;)