通勤用自転車

質問

最近、自転車通勤を始めた者ですが、自転車のことがよくわからず、CHEVROLET CHEVY LOOP ATB 268F-susという自転車を買いました。

片道10キロ超くらいの市街地ですが、45分程度かかります。
みなさんの書き込みを見ていたら、30分程度で走れそうなのですが、45分はかなり遅いですよね。

20年くらい自転車に乗ってなかったので、慣れてないせいもありますが、どうもスピードが全然出てないように思いますし、多少の坂道も結構しんどいです。実際に走っている間に何台かに軽く抜かされて行きました。

これは自転車の性能もかなり影響があると考えたほうが良いのでしょうか？
仮に巷で良く聞く　GIANT ESCAPE R3 なんかに乗り換えたらかなり時間は縮まるのでしょうか？
要するに、買い替えによって時間短縮できるくらいスピードが出て、坂道とかも快適に登れるのか？というところです。

毎日のことなので、真剣に買い替えを考えてます。
みなさんのご意見をお聞かせ下さい。

回答No.1

Harry721 · ベストアンサー

その通りです。

CHEVROLET CHEVY はいわゆるMTBライク車と呼ばれるもので、見かけはMTBのように見えるが中身はほとんどママチャリと変わらないものです。
重たいし、コンポーネント（ギヤなど）は低レベルのものを使っています。
普通に乗るのであればこれでも十分なのですが長距離を速く快適に、というのであればこういう自転車では限界があります。

GIANT ESCAPE R3 はクロスバイクと呼ばれるカテゴリーのもので、ロードレーサーの速さと、MTBの悪路走破性をミックス（クロス）させたものです。ESCAPEはクロスバイクの中でもロードレーサー寄りの仕様になっていて、速く走る目的で作られています。

どこかのお店で試乗させてもらえばすぐにわかるのですが、まず車体がものすごく軽い。
タイヤが細い（路面抵抗が小さく速く走れる）。
サドルの位置が高く、運転姿勢が若干前かがみ。
コンポーネントもかなりいいものを使っていて素早くギヤチェンジで切るし、高速で走ってもブレーキが確実に働くようになっています。

実際走ってみると、これが同じ自転車か！と思うくらい速く走れます。
坂道なんか、ウソみたいにすいすい登れちゃいます。今までは嫌いだった坂道が、待ち遠しくなります。

R3は非常にコストパーフォマンスのいいモデルですが、毎日乗るのであれば、もう一つ奮発してR2にされることをお勧めします。
違いはコンポーネントだけですが、シフトの切り替えが確実によくなります。
R3だと誰でも乗っていて自慢できないというのもありますが。

お礼

皆様、たくさんのご意見ありがとうございました。

最終的にR3.1に買い換えました。
皆さんの言われるとおり、非常に快適に通勤できるようになりました。
やっぱりかなり違いは感じますね。スピードのノリが違うとか、ギアチェンジも軽く、かなり気に入りました。
自転車に乗るのが楽しみな感じになってきてます。
乗り終えた後は、まだ太ももがパンパンな感じは残りますが。。。

自転車を変えたことはもちろん、自転車に乗ることに慣れてきたことや、道や信号の連携等々を覚えたこと、車道を走ることがかなり増えたことで、45分から50分近くかかっていた通勤が、そんなに急がなくても確実に40分を切るようになりました。これは車で多少の渋滞に巻き込まれた時とほぼ変わらない時間です。

まあこれ以上急いで事故でも起こしたらシャレにならないので、安全運転を心がけて快適な通勤を続けたいと思います

回答No.10

dongorgon

ずーっとほぼMTBでチャリ通勤しています。
レースにも出れそうなチャリですが、
でも都内だと、１時間で２０Kmが限界値ですよ。（休日出勤でね）
信号もありますし、車もある。
むしろ、それ以上出しちゃ危ないですよ。

機材に関してでいえば、首都圏でチャリ通の方が、
前に２ちゃんねるに
「２０万のロードで３０分、ママチャリでも４５分くらい」と、
違いを投稿されていました。
都市部なんてそんなもんです。

ただ、シボレーとか「ルック車」は、耐用年数もそれなりですし、
新しいのを探し始めるのも良いかと思います。
ゆっくりと、自分にあったニーズ、相談できる自転車店さがすのもいいかも。

あと、個人的な好みで言うと、細いタイヤは速いですが、
遅刻の許されない通勤なわけですから、
わたしは重いけどトラブルの少ないタイヤ愛用しています。

回答No.9

glotte

回答者のみなさまがおっしゃるように、1.95x26は、太くて、重くて、乗り心地は良いですが、疲れます。
スリックタイヤ1.25x26,　一番細い1.0x26に変えると　かなり軽くなるし、早くなります、この場合パンクしやすいので、エアーをかちかちにかなり固めに入れないと、ガラス片など拾って、パンクしてしまいます、かちかちだと　はじいてくれますから。

１インチは、2.54ｃｍです。Ｒ３は、タイヤが2.8ｃｍなので、細くて軽くて早く走れると思います、同じように、1.25x26なら3.2ｃｍなので、似たように軽いです。1.0x26は2.5ｃｍなので、かなり細いです。ちょっとリム的に　はずれやすいかもです。

でもＭＴＢ用のスリックタイヤって高いんですよね。買われるなら、通販で安いのを、お探しになって、自分でつけるのをおすすめします、もちろんチューブも交換です。

このシェビーのリムサイズを知らないので、リムサイズを確認して、細いタイヤをつけることができるなら、ご注文されるとよいです。

探せばお安いのもあります。
http://www.amazon.co.jp/AKI-WORLD-MTB%E7%94%A8%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4-26X1-25/dp/B0049K2O5Q

回答No.8

Yakker

既出情報と被りますが、まずは身体を慣らす為にそのまま走るのもいいと思います。

私も去年の春に15年ぶり位に自転車に目覚めました。最初は苦痛だった坂も今では大分楽に登れます。勿論同じ環境です。約一年で身体が出来たと言うか　馴れてきたって感じです。

今はロードも乗ってますが、通勤はあえて一番最初の自転車に乗ってます。
勿論ロードとは全然違う位シンドイですが、ある種トレーニング的に乗ってます。

話が反れましたが、この最初の自転車（現在通勤車）ですが、去年の乗り始めた頃と今とでは明らかに要求する所が違います。
違うと言うか明確になりました。

「速く乗りたい」も有りますが「快適に乗りたい」みたいな所も有ります。

今は、いきなり乗り換えると言うより、パーツ交換などで少しずつ自分に合わせていき、それから車体を購入する方が間違い無いと思います。

GIANT ESCAPE R3等を買われるにしても　フレームサイズやステム長等の観点からもいいかと思います。
しっかりした自転車で身体作りする方がいいのは事実だと思いますが、これから本格的にレースに出るとかお考えで無ければ、折角有る自転車で様子を見るのもいいかと思います。

余談ですが、私は通勤時もっと走りたくてかなり遠回りして倍程掛ける時も有ります。
楽しい自転車ですから。

経験談からですがご参考になれば・・・

回答No.7

ikekoikaeru

私は週末には１００ｋｍ以上サイクリングします。
最近では日帰りで大阪より神戸～六甲山縦走～大阪１３０ｋｍサイクリング、
１泊２日で大阪～淡路島一周～大阪３００ｋｍサイクリングなどをしました。

市街地では時速１５～６ｋｍ程度ですよ。
サイクルコンピュータではこの程度の平均速度を記録します。
信号もあるし車の渋滞もあるし、路肩には違法駐車の車もあるし。
交通規則を守って走行すれば平均時速はこのくらいです。
自転車の性能や体力のせいではないです。

郊外で信号等の少ない道では平均時速は２５ｋｍを超えますが。

回答No.6

kaitaiya

市街地でそれなりにストップ＆ゴーを繰り返す場合、平均時速１５キロぐらいがいいところだと思います。

平均時速２０キロ超だとヘタな原付き並みになっちゃうと思いますよ（苦笑）
ですのでそう悲観した数字ではないです。十分ありですよ

シボレーを検索してみましたがタイヤは既にアスファルト用になっているタイプですね
ですので・・・・車両を変えても劇的に・・・というのは少々難しいかもしれません。

金額的にもラフに駐輪するのでしたらこちらの方が気楽ですし（苦笑）

しばらく様子見がよろしいかと

回答No.5

take6

＞これは自転車の性能もかなり影響があると考えたほうが良いのでしょうか？
＞仮に巷で良く聞く　GIANT ESCAPE R3 なんかに乗り換えたらかなり時間は縮まるのでしょうか？
＞要するに、買い替えによって時間短縮できるくらいスピードが出て、
＞坂道とかも快適に登れるのか？というところです。
車体を変えるとそれなりに速くなると思いますよ。

その理由として
・力を逃がしてしまうサスペンションが無くなる。
・専門店で購入すると、体に合ったサイズに調整してくれる。
という点が大きいと思います。

特に『体に合ったサイズ』というのが、出力の小さいエンジン（人間）しか
動力がない自転車にとって重要です。

ただ、市街地で１０km４５分ともなると、機材の問題だけではないように思います。
まだ、自転車に適した筋肉の使い方に慣れていないのではないでしょうか？
効率のよい漕ぎ方は、長く漕いでいるうちに身につくものですので
まずは乗り続ける事も大切かもしれません。
個人的にはそのためにも、乗っていて楽しい「質のよい自転車」に乗り換える事をお勧めします。

Giantなんかはコストパフォーマンスが高くてお勧めですが、
スポーツサイクルは購入後の継続的なメンテナンスがかなり重要なので
メンテナンスに通える範囲のショップに一度足を運び相談してみる事をお勧めします。

回答No.4

envrio

答1にもあるとおりシボレーに限った話ではありませんが、自動車メーカーのロゴの付いた自転車の多くが、ルック車と呼ばれる「見かけだけはマウンテンバイクだが実際は格安ママチャリ並み」という物です。性能的にはほとんど期待できません。

　ただ、単純に速度を上げたいということなら、それだけのために高価な自転車を買い換えるのは得策とはいえないかもしれません。その自転車もおそらくは2～3万はしたでしょうし。もう老朽化して廃棄すると言うことでしたら買い換えにESCAPE R3.1あたりをおすすめしますが、そうでないならタイヤを細くて高圧の物に交換するのはどうでしょう。それなら5～8千円程度でできます。

　タイヤは細ければ細いほど、高圧であればあるほど路面からの抵抗が減少して高速を出せます。使われているリム幅によりますが、1.5インチ幅程度のタイヤになら交換が可能なはずです。1.2インチくらいまでは細くできるかもしれません。抵抗の少ないスリック（雨天にも乗るのならセミスリック）がいいでしょう。この辺は自転車屋さんとご相談ください。1.5インチの物でも空気圧の管理が週に1～2度は必須になりますが、その手間の価値はあると思います。

　私の場合、2インチのタイヤを1.2インチのスリックタイヤにしたことがありますが、巡航速度は3～5キロほど上昇しました。高速化はもちろんですがホイール全体の軽量化にもなったので、加速性能が上昇したのが一時停止の多い私の用途では一番のメリットでしたね。

回答No.3

Feb12

重量は１６ｋｇと少し重めですが、それほど問題ないと思います。

自転車の走りで重さに一番影響するのがリムとタイヤ（チューブも）の、外周部分の重さです。
それに付随して、接地面積＝空気圧も影響が大きいです。
この点で言うと、今乗っているのは２６×１．９５という太目のタイヤですので、一般的なシティサイクル（ママチャリ）よりも走りが重いものになっています。

Ｒ３に乗り替えたら、結構違いを認識できるはずです。

ただ、自転車に乗るにはそれなりに筋肉の使い方に慣れて鍛えていく必要はありますし、適正なポジションで乗らないと効率が低くなって「ちょっとの坂道でも遅くなったり辛い」ということになってしまいます。
個人的なお勧めとしては、今のまま暫く乗り続ける事で体を慣らしてポジション出しをして「どこが不満な点なのか？」が明確に分かるようになってから、次の自転車選びをした方がいいような気はします。

回答No.2

aminjr

市街地走行ですと、それなりに信号待ちもあったりしますから、あながち遅いとも言えないのでは・・・・。

多少の坂道がきついとのこと。

サドルはどのくらいの高さなのでしょうか。私は足を真っ直ぐに降ろした時、つま先がつかない位の高さにして乗ってます。

いきなり高くすると危険ですから、徐々に高くしていってみたら如何でしょうか。サドルが高いとかなり楽に漕げます。

ペダルは足の親指のつけ根で漕ぐようにします。土踏まずで漕ぐのと、親指のつけ根で漕ぐのと比べて見て下さい。明らかに漕ぐ力の入り方が違うのがわかると思います。

坂道を登る時はスピードは考えずに、楽に漕げるギアを選んだ方が、楽しいですよ。スピードにこだわって走っていると、あまり楽しめません。先ずは楽しんで走ることですよ。走り慣れればそれなりにタイムも縮むかもしれませんが・・・・・。

自転車を乗り換えたからといって、４５分が３０分に縮むとは思えません。無駄だと思います。

「スポーツ自転車」をキーワードに、ネットを検索したり、本を探してお読みになってみては如何でしょうか。