スポーツカー好きさんにご質問です

質問

ちょっとした事情がありまして、スポーツカー好きさんの目線や思考をお借りしたく質問致します。
車に詳しい知識がないので、ご無礼等ありましたらすみません。

質問内容は単純です。
皆さん、スポーツカーのどんな所を見て購入したいと思いますか？
スポーツカーのどこに惹かれますか？

走りが良い、運転時の機動性がスムーズでいい、等は調べて分かったのですが、まだ運転したことがない、購入したことがない、
そんな購入前の初心の気持ちや憧れた気持ち等が知りたいのですが、如何でしょうか。

外装、内装、その他もろもろ色々と有るんじゃないでしょうか。

スポーツカー好きの皆さんの原点を教えて頂きたいです。

熱い想い等があったら（なくても教えて頂いて全く結構なのですが）
是非こちらに書いて頂けたら嬉しいです。

宜しくお願いします。

回答No.9

jklm324 · ベストアンサー

いい楽器と同じですね。手に馴染むという感じですかね、いい楽器が自分の体の一部になるように、いいスポーツカーは自分の体の一部のようになる訳です。

日本を代表するスポーツカーにマツダ・ロードスターがありますが、この車の開発コンセプトは「人馬一体」です。この言葉がスポーツカーの本質を表していると思います。初期型にちょっと乗ったことがあるだけですが、この車がコンセプト通りに作られてくることが直ぐに分かりました。エンジンが強力とかじゃないけれど、ドライバーの動きにほどよく敏感に反応するとともに、路面状況をステアリングに伝えてくれるという感じでした。手ごろな値段ということもあり、デビューから２０年くらいになった思いますが、世界中に多くのファンがいます。

このような小さい軽いボディーに、それほど強力ではないが気持ちよく回るエンジンというのが、ともインテリジェンスを感じます。それほど力のないエンジンをマニュアル・ミッションをうまく使って速く走らせるのが面白いのです。エンジン・パワーがあれば、誰でも速く走らせられるで面白くもなんともありません。ましてや、今の高級スポーツカーのように、トラクション・コントールだの電子装置満載でただアクセル踏めば速いなんてものは単なる金持ちの道楽です。そういう意味では、今のポルシェなどには全く魅力を感じられません。

他の方がレーシングカーの例を挙げていましたが、あれは行き過ぎですね。以前、レーシングカートに乗ってましたが、ダイレクトそのもので痛快です。しかしレーシングカーは少しでも速く走ることが使命ですから、「乗って楽しい」よりもタイムが出ることが第一ですからちょっと違います。スポーツカーに必要なのは、「程よい」ダイレクト感です。スポーツカーの「人馬一体」は普通に乗馬を楽しむ感じだけど、レーシングカーじゃ競馬になっちゃうからね！

お礼

ご回答ありがとうございます。

楽器や乗馬に例えての説明に、ただただ納得と感心です。

確かに楽器を上手に扱う人は我が手足の様に楽器を演奏しますよね。これには大きく共感させて頂きました。

良いスポーツカーも同様なのですね、興味深いです。

なる程、パワーが有りすぎる車をただ運転するよりも
パワーが余り無い車を早く走らせる様に操縦しているのが楽しいのですね。これにも納得です。

車の知識が乏しいので皆さんの想いに付いていけるか心配でしたが皆さん丁寧で分かり易い説明をして下さりほっとしています。
特にこの回答は車の知識が少ない人でもすんなり理解できますね、ありがとうございました。
頂いた回答、参考にさせて頂きますね。

回答No.13

tonpuku

エンジン性能とサウンドですね。
ターボなんかに頼らない，ダイレクトなＮＡの楽しさ。
もちろんＭＴじゃないとその楽しさは味わえません。
ということで，選択肢はＨＯＮＤＡのＫ２０Ａエンジンしかなかったです。
乗ってるのはシビックタイプＲ，運転がめちゃめちゃ楽しいです。
VTECが効き出した時のサウンドとロケット加速は鳥肌もんです。
ランエボやインプも念のため試乗したけど…，
確かに速いんだけど，運転の楽しさと言うことでは比べものにならなかったですね。
見た目であんまり気合いが入っているのはいやなので，
スポイラーは外して，素人目には普通のシビックと変わらないようにしています。
羊の皮を被ったオオカミみたいで，結構気に入っています。
赤バッジやエンブレムはそのままなので，見る人が見れば分かりますが…
但し乗り心地は大変悪いので，初めて同乗する人には大変不評です。
ちなみにパワー（トルク）があるＮＡエンジンは，街乗りの時でもすごく扱いやすいです。

参考URL：

http://zoome.jp/gamecentercx/diary/1072

回答No.12

takuyanz3

僕はスタイルです。
ＢＭＷｚ３に乗っています。
スタイルに一目惚れして１１年目乗っています。
オープンカーと車体が大きすぎない、ことも気に入っています。
ハンドリングがダイレクト、エンジンも比較的良く回る。足回りは少し固め　ＭＴで運転を楽しめるのもいいです。
とても気に入っています。
まだまだ、末永く乗りたいと思っています。

お礼

お礼が遅れてしまい、大変申し訳ありませんでした。

ご回答ありがとうございます。

スタイルの好みは様々ですが、11年も乗っているなんて凄いと思います。

続々と改良されて良質な車が大量に出回る中、自分の大好きな車をずっと大切に出来るその気持ちが凄く温かい気がしました。

まだまだ末永く乗りたい、と言うその言葉からも大変気持ちが伝わってきますね。
それだけの思い入れを感じるほど良い車なのでしょう。
私が言う筋合いではありませんが、その愛車、どうか永く使ってあげて下さいね。

貴重なご回答、ありがとうございました。

回答No.11

nik670

俺は形ですねー。どうせ飛ばさないので性能は二の次
です。

できればカウンタックやテスタロッサみたいな車が
大好きです。日本車でいえばＮＳＸがすきですねー。
この辺はスポーツカーというよりスーパーカーです
から例外でしょうか(;^_^A

庶民向けで言えばZやRX-７とか。

お礼

回答ありがとうございます。

そうですよね、スポーツカー好きである事とスピードを出して楽しむ事はイコールじゃないので、デザインを好んで買い、大切に乗る方もいらっしゃいますよね。

皆さんから沢山寄せられた回答も大変勉強になりますが、きっとそう言ったデザイン性に惹かれて購入する方も沢山いる事でしょう。

素直な感想嬉しいです。
もう少し皆さんのお話が聞きたいのでまだ締め切らずに回答を集めてみようかな？

ありがとうございました。
参考にさせて頂きますね。

回答No.10

depression

かっこいい、気持ちいい、飽きない、です。

かっこいい、は、そぎ落とされたボディデザイン、エンジンやエキゾーストサウンドの響き、没個性的でなくさりげない自己主張のある雰囲気。

気持ちいい、は、踏めば踏むだけ加速、踏めば確実に止まる、路面をダイレクトに把握でき、粘りがありふらつかない足回り、ステアリング。

飽きない、は、走ることをコンセプトに作られた明瞭な無駄のない設計、自分の身体の一部のような感覚、車に負けないように自分を磨き続けられる意識、でしょうか。

RX-7(FC3S)は廃車しましたが、MR2(SW20 II)、GT-R(BNR32)、軽トラを乗り回しております。

お礼

ご回答ありがとうございます。

言葉回しがとてもお上手ですね。まるで広告のうたい文句の様で読んでいて気持ちが良いです。

なる程、ただ速くて格好いいだけではなく、きちんと思いのままに止まったりフラフラしない性能も求められてきますよね。

車に負けないように自分を磨き続ける、なんて素敵です。スポーツカーは人の意識までしっかりさせてしまう様ですね。

きっと、そんな運転者さん達の気持ちに応えられるのがスポーツカーの魅力なのでしょう。

廃車になってしまった車は残念でしたが、軽トラ含め3台も車があるのは凄いです。

他の車は廃車になってしまった車の分まで頑張って欲しいですね。

頂いたご回答は参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

回答No.8

noname#161268

まず、スタイル。低くてカッコよくなければいけません。性能が良くても４ドアはあり得ません。実用性を追求したらそれはスポーツカーじゃないです。スポーツセダンはアリですが、スポーツカーじゃありません。

次は、エンジン。高回転までグーンと伸びていく感じが欲しいです。今はＤＯＨＣが当たり前になってしまってありがたみがないですけど、大昔は専用のエンジンを開発して載せてましたね。ロータリーなんかも初めはロータリゼーションでセダンにもワゴンにも載せてましたけど、今は専用ですね。車体に合ったパワーがあれば何でもいいといえばいいんですが、隣に並んだセダンと同じエンジンではちょっといまいちです。

そして、走り。スポーツカーはスカッとする走り、速く走れなければいけません。普通の３ペダルＭＴもいいですが、２ペダルＭＴもいいですよ。パワーを瞬時に伝えられます。これが気持ちいいんです。

あと、メーカーがスポーツカーを作ると明確に意図して作ったこと。スタイリングはそれっぽいスカイラインやシルビアなんかは、僕的にはスポーツカーではありません。ＲＸ７やＳ２０００、ロードスターはスポーツカーですね。

お礼

ご回答、ありがとうございます。

購入時の条件をまとめて頂いた感じですね。一つ一つが読みやすく、とても勉強になります。

なる程、色々な条件がありますね。
MTが2種類あるのも驚きです。
MTは足の操作が3つあるものと思っていましたが、MTなのに2つしかないものもあるのだと初めて知りました。

それから見た目はスポーツカーでもスポーツカー好きさん達から見たら普通車じゃないかと言いたい車があると言う事も知って、驚いています。

面白いものですね、皆さんの気持ちが伝わってきて回答を見ている私も楽しくなってきました。ありがとうございます。
参考にさせて頂きますね。

回答No.7

ga21265

スポーツカーというよりスポーツタイプを乗り継いできました。
一番の魅力はドライバーの操作に忠実に走ることでしょうか。
最初にフィアットＸ-１/９に乗ったらギヤチェンジしてるときに
くしゃみしたら車が蛇行するほどのステアリングレスポンスにびっくり。
やや重いけど踏力と減速度が比例するブレーキの効き味も気に入りました。
こういうのが気に入ってスポーツタイプを乗り継いできましたが
数年前にＷＥＳＴのＦ４に試乗したら「目から鱗」
よく高性能スポーツカーを「レーシングカー並み」と表現しますが
ミドルクラスとはいえフォーミュラカーは全くの別物。
操作に忠実というより意思に忠実と表現したくなる感覚と
私にとっては体力の限界に達してしまうコーナリングは感動しちゃいました。
Ｆ４、欲しくてたまらないけどカミさんのＯＫは・・・出るわけないわな。

お礼

ご回答、ありがとうございます。

やはり乗り心地にはまってしまう方が多いみたいですね。

スポーツカーは運転どころか触ったことすら無い車なので乗り心地や運転しやすさはよくわからないのですが、
みなさんのコメントを見ているとついつい羨ましく思ってしまいます。

運転してみたいなんて大それた事は言いませんが、一度でいいからそんな車に乗ってみたいです。

スポーツカーは只でさえ高いから購入したいと話されたら奥様はびっくりするでしょうね。
でもそこまで欲しいと熱く思う気持ちがいいなと思いました。

目に浮かぶような車の説明、分かり易かったです。ありがとうございます。
参考にさせて頂きますね。

回答No.6

p-modell

マニュアル(オートマ苦手なんで)で、ブレーキの性能がよくて安全性も高く、運転していて自分の四肢のようにとまでは言いませんが、感覚が自分に近い乗り物としてスポーツカーと言われている車を選択しました。

お礼

ご回答ありがとうございます。

凄い！簡潔ですね。

一目でピンと来ました。
やはりマニュアルが好きなのですね。
楽しいらしいと言う事はよく耳にします。

文章を纏めるのがお上手ですね。羨ましいです。

ご意見、参考にさせて頂きますね。
貴重なご回答、ありがとうございました。

回答No.5

Kon1701

自分で所有する車、実用性で4ドアセダンです。とはいえ、エンジンや足回りは走りを意識している車を選んでいます。

ということで、いわゆるスポーツカーは短時間しか運転していません。ですが、運転席に座るとちょっと違った雰囲気があります。まじめに運転しなくてはいけない、そんな雰囲気が伝わってくるように思えます。走っていてもスポーツセダンとは更に違う車と感じます。ふまじめな運転は許さない、そんな風に話しかけてくるような感じがします。そういう声が聞こえてくると適度な閉鎖感、少々厳しい運転感覚も心地よく感じてくるから不思議です。

でも・・・今のっている車（どちらかと言えばスポーツセダンですね）もそうなのですが、スポーツカー、時々（車が）走りたがっているのを感じて困ります。通勤時などは回転数を押さえてガソリンを節約しているのですが、何かの時に回転数を少々上げ、すぐにアクセルを戻すと”なんでここで止めるの？　もっと回りたいのに”との声が聞こえてきて困ります。

お礼

ご回答、ありがとうございました。

車の事を人の様に（子どもや恋人等）感じている人が居ますが、とても素敵な感覚だと思っています。

一つのものに愛着をもってその気持ちをくみ取るなんて、とても微笑ましいです。
その愛車をそれだけ大切になさっている証拠ですし。

でも折角の素敵な車を短時間しか乗らないのは、何だか勿体無い気もします。
きっと皆さんの視点で見ると、普通車同様に扱う方が勿体無いのでしょうね。

ご回答を通して車に対する愛情が伝わってくるようです。

頂くご回答の中では心情面での意見が余りみられなかったので、とても勉強になりました。
ご意見、参考にさせて頂きますね。

貴重なご回答を、ありがとうございました。

回答No.4

noname#128488

単純です。

『クラッチ付きMTが設定されているかどうか』

この1点だけです。
データ的にセミATのほうが速かろうが、感覚的には全然私には合いません。
乗せられてる感がかなり強いので。
300万超の国産車やBMWなどの欧州車のMTモード付きATも試しましたが、おもちゃでしかありませんでした。

ですから、私の中では
レクサス　LF-Aも
日産　GT-Rも、
三菱　ランサーエボリューションXも（5MTがあるけど、ここまでのスポーツセダンなら6MTをおごれよって言いたい）
まったく興味がありません。

「ランエボX（SST）の新車と、中古（ディーラー物件）の先代ミラ・アヴィRS（ターボ＋5MT　FF）どちらかプレゼントします」
って言われたら、迷わずミラを選択します。　
すぐに売却していいなら別ですが。。。

お礼

ご回答、ありがとうございました。

よくMTの方がATよりも楽しいんだよ、と言う意見を耳にします。

特に男性はMTの方が運転している気がして良い、と言う意見が多い様ですね。

私はAT限定免許なので、その良さは味わったことがありませんが、車好きなら愛車の事はその操作一つ取っても大切に手を掛けていきたいのだろうと言う気持ちはお察しします。

でもきっとそれ以上に、『車と一緒に走っている』と言う感覚が楽しいのでしょうね。

それだけ楽しさを見いだせる何かがあるのは、何だか羨ましい感じもします。

貴重なご意見を頂きました。参考にさせて頂きます。

ありがとうございました。

回答No.3

BERSERGA

やはり、一番大きいのはデザインでしょうね。
エンジンやその性能も重要ですが、スポーツカーはまずデザインでしょう。
基本的にスポーツカーっていうのは実用車ではなく、趣味の車だと思っています。
趣味で乗る車なら、やはりまず自分が「カッコいいよな～」と思う車に乗りたいですね。
ものすごくアクの強いデザインで、たとえ友人・知人全てが「なにこれ、ヘンな車」と言われる車でも、自分がそのデザインに惚れているなら、それはアリです。
逆に、たとえ周囲が「お、この車いいじゃん！」と言っても、自分がそのデザインをどうしても気に入らないのであれば、そういう車には乗りたくないです。
生活の足や仕事で使う車であれば、実用性優先でいいと思います。
運転しやすい、燃費がいい、荷物が積みやすい、車庫入れが楽、そういうことを基準にした車種選択でいいと思います。
が、趣味で乗る車は、（私個人は）実用性は二の次、まずはその車が好きかどうかが最優先です。
気に入らない車に乗るほど苦痛なもんはないです。
以前、古いアメ車を所有していました。
70年型のムスタングBOSS302です。
そのデザインに惚れて買いました。
買った時からボロボロで、しかもエアコンなし、パワステなし、マニュアルミッションです。
燃費は２～３キロしか走りません。
あっちこっちすぐに壊れては、部品待ちで乗れない日々が続きます。
真夏の渋滞では、オーバーヒート防止で汗ダラダラでヒーター全開です。
それだけ悪条件の重なる車でしたが、乗りたくないと思ったことはないですし、全く後悔もしていません。
諸事情あって手放しましたが、状況が許せばもう一度欲しいくらいです。

デザイン以外では、そのメカニズムやコンセプトに惚れる、というケースもあるでしょうね。
そのメーカー、その車種だけの特殊な構造の車で、そこに惚れた、というケースはあるでしょう。
こういうケースでは、多少デザインがまずくても許せる場合も多いです。
（あまりにも好みに合わない場合は、「この車はメカは面白いんだけど、見た目がな～」となりますが・・・）
ロータリーエンジンが好きでRX-7に乗るような人は、このメカニズムに惚れるパターンも多いと思います。
コンセプトに惚れるという点では、たとえば私はイギリスのTVRなんて面白いと思います。
デザイン的にも深海魚のようなヌメッとした曲線で、かなりアクの強い好き嫌いの分かれるデザインですが、私はここのデザインは大好きなので問題ありません。（笑）
また、最近のスポーツカーは、セミオートマミッションやABS、TCS（トラクションコントロール）など、誰でも乗りやすいスポーツカーになってきています。
しかし、TVRは違います。
ミッションは３ペダルマニュアルオンリー、ABSもTCSも、エアバッグもなんにもついていません。
言うなれば、ケーターハム・スーパーセブンのようなブリティッシュ・ライトウェイトスポーツを、そのままスケールアップしただけの超スパルタン仕様です。
自分にそういう車を乗りこなせる腕があるのかどうか、というのは別問題にして（笑）、今時このクラスのスポーツカーでこれだけスパルタンな車はそうそうお目にかかれません。

お礼

かなり詳しくご説明頂き、ありがとうございました。

車に対する熱い想いが凄く伝わってきました。
確かに一概にデザインと言っても皆さん好みがありますから色々とこだわりがありますよね。

なる程、デザインや機動性以外にもコンセプトやメカニズムに惚れ込む人も居るのですね。よく分かりました。

スポーツカーが実用的ではないと言うことを知って、ちょっと驚いています。

車は実用的であって当たり前、と言う先入観があるからですね。反省です。又、勉強にもなりました。

沢山の情報を頂いてとても嬉しいです。参考にさせて頂きますね。

ご協力、感謝致します。ありがとうございました。