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バイク SR400
hirosukesanの回答
- hirosukesan
- ベストアンサー率33% (8/24)
０５年型を新車で購入し６年目になります。 週末のツーリングにのみ使用し、車検はユーザー車検（3万円弱）で通しています。 ・タンデム 息子が小５の時、タンデムで１泊２日のツーリングをしました。 ＳＳと違い、タンデムステップが下にあるので、タンデマーの足がリラックスできます。 でも、大の男が２人で長距離乗るには車体が小さいと思われます。 ・速度 １５０キロは出ます。 振動が大変で飛ばせないと言う方が多いですが、私は１２０くらいで巡航することもあります。 ９０キロくらいから振動が大きくなりますが、その上でも振動の大きさは変わりません。 風と振動は慣れです。 ・燃費 交通の流れに乗って走って、下道はリッター当たり３０キロは越えます。 高速をとばすと２５キロくらいまで燃費が落ちます。 下道は３００キロごと、高速は２００キロごと給油が必要です。 ・信頼性 メッツラーのタイヤは驚くほど減りません。 振動のあるバイクですが、振動があるという条件の下に設計されている車体なので、ノーマルパーツは丈夫にできています。 ナンバーが割れたというのは昔のＳＲの話だと思いますが、振動があるのは事実で、時々ボルトの増し締めは行っています。 他のバイクより接する時間が多くなるので、言ってみればペットの様なバイクです。 構造が単純なので、素人でも接しやすいということもあります。 ・その他 ＳＲと一口に言いますが、３０年以上のロングセラーを続けていますので、アドバイザーがどの時代のＳＲを指しているかが問題です。 基本的な構成はほぼ同じですが、静かに各パーツが進化しているので、振動ひとつとっても、３０年前のＳＲの振動と、近年のＳＲの振動は全く違います。 ０１年からサスもブレーキもセッティングも変わって、それ以前のＳＲとは比べものにならないというレポートもありますので、そういう事情も考慮の上アドバイスを受けられたらいいですよ。
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