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リニア「直線」で事実上決着
リニア「直線」で事実上決着 JR東海が計画しているリニア中央新幹線の東京（品川）―名古屋間のルートについて、交通政策審議会中央新幹線小委員会（国土交通相の諮問機関）は20日、同社が要望していた南アルプスを貫通する「南アルプスルート（直線ルート）」が最も費用対便益が高いとの分析結果をまとめた。これで、3案示されていたルートは、直線ルートで事実上決着。同小委は年内にも直線ルートを軸とする中間報告書を取りまとめ、来春には国交相に整備計画に格上げするよう答申する見込み。(時事通信) 個人的には、南アルプスに穴が空くのは非常に心が痛む話です。 皆様はどうお考えになりますか？
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どうせあちこち掘りまくってるわけですし、やはり短時間で結ぼうとするなら直線の方が有利でしょうし、わざわざ地元とやらの都合で捻じ曲げるというのは、雪で毎年のように往生する東海道新幹線の愚行を再現することにもなりかねないでしょうから、結果的には妥当な結果かな？と思います。 どうせ掘るなら、リニアの路線の上などにそのまま道路整備して甲府から飯田あたりまで行けるようにしたらいいんじゃないかな？すでに中央道があるんですから、この新道路は電気自動車／電動二輪車、水素自動車、自転車、徒歩（辛すぎ（笑））などの排ガスゼロ専用道路にしてみるとかね。ルートが直線すぎて車の運転では眠くなるというなら、自動運転の実用化路線として活用してみるとか。 （地上露出部分が長いなら有事の際の滑走路や格納庫になったりするということもありなんでしょうけど） とにかく、せっかくの作るんですから、単にリニアを通すだけじゃなくて、さまざまな意味での「先端技術の実用化検証の場」として利用できるように考えた設計にして、得られた成果は海外での「インフラビジネス」事業展開につなげていくということにしたらいいんじゃないかなと思います。もちろん、この事業は「純国産」ってことで（笑）
お礼
ご回答ありがとうございます。 この件って、主な争点が「金」とか「利便性」とか「長野を通らないとか」で、 それに比べると「南アルプスに穴を空けること」それ自体はあまり騒がれていないような気がしてます。 これが例えば、北アルプスや、富士山だったらどうなのだろうかと？もっと騒がれるのだろうかと？ 南アルプスだからあまり騒がれないのだろうかと？ と色々気になってしまったので あえてこのカテにこの質問をしてみた次第です。 ちなみに、私も特に山に興味がなければ「直線が良いです」と答えると思います。
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