- ベストアンサー
マフラー交換でのパワーアップについての疑問
karurosu88の回答
- karurosu88
- ベストアンサー率45% (65/144)
スイフトスポーツに乗っています。 純正置き換えエアクリ（何となく） センターパイプ＆マフラー ドノーマルの時で焼けすぎだったので ＮＧＫ７番に ロムチューン とりあえず、コレだけやっています。 費用は・・・ クルマなんて自己満足じゃないですかｗ 一応、ロム書き換え前後で計測しましたが ロム以外上記の状態で１１１ＰＳ／６８００ｒｐｍ（回転数はカタログ値通り） １４．１kg’Ｎ／５０００ｒｐｍ だったのが、 書き換え後は １１８ＰＳ／６８００ｒｐｍ １４．４キロ／ｒｐｍ です。 本当のノーマルのときは知りません。 センターパイプのみ交換したときは 高回転で気持ちよく回るなぁ と思いましたが、 マフラーは期待通り低回転スカスカになりましたｗ ３０００～４０００回転くらいのトルクが 書き換え前と比べ 高速道路は楽になりました。 街乗りも２５００回転からしかグラフが無いですが楽にはなっています。 いっそ色々と手を出すなら マフラー交換して（見た目的な部分で）ロムチューンしちゃえばボチボチ変わりますよ。 多分、そんなこと意味無い とかいう輩が出ると思います。ｗｗ 最後に・・・・走るばっかじゃ無くてブレーキパッドを交換してみても面白いですよ。 よく止まるようにもなるし。 自分のは見た目ノーマル（マフラーだけは仕方ない）なのに変なとこばかり弄るので変態車と言われていますｗ
noname#214454
- noname#133076
noname#117865
関連するQ&A
- 現行型ヴィッツ1500RSのマニュアルに乗っています。今は純正のマフラ
現行型ヴィッツ1500RSのマニュアルに乗っています。今は純正のマフラーなんですが、そのうち社外品のマフラーに交換しようと思うのですが、良くヤフーのサイトで、コンパクトカーの質問のサイトが1件あったので見て見ると、回答でヴィッツあたりのマフラーを交換すると、よくオートマだと、停止状態からの発進のさい、低速トルクがなくなって加速が悪くなる、あと音が、うるさくなるので交換はあまりおすすめ出来ないみたいな返答が、何件かあったので、不安になりました。ヴィッツの1500のRS、マニュアルだったらマフラーを交換したさい、低速トルクがなくって発進のさい、加速が悪くなるって事あるんでしょうか？普通マフラー交換するとパワーが上がりますよね。後レスポンスも良くなりますよね。どうなんでしょうか？回答宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ヴィッツのRSマニュアルに乗っています。ちょっと前に山道を走っていて減
ヴィッツのRSマニュアルに乗っています。ちょっと前に山道を走っていて減速をして時速40キロでアクセルをふかしていっそくにいれようとしたらミッションが、ガリっていう音がして、いっそくにはいりませんでした。あわてて、にそくにいれたのですが、その後一応いっそく～ごそく普通にはいります。ミッションオイル交換した方が良いのですかね？たまあに走行会に行く時はミッションオイル交換して行きます。ミッションオイル交換したばかりの矢先に、やってしまったので初めての体験だったのでがミッションオイル交換しなくても大丈夫なのか？走行会に行く方や、そのへんについて詳しい方教えて下さい。宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- プラグ交換
最近、時々エンジンのかかりが悪いのでプラグ交換をしようと思っています。 イリジウム系のプラグにするのは決まったのですが、番手はいくらを使用したらいいでしょうか？ 車はS14 Q's エアクリ、マフラーを社外品に交換しています。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- CB250RSについての質問です。
CB250RSについての質問です。純正マフラーから社外マフラーに交換したいのですが、社外マフラーがありません・・・そこでCB250RSに流用できるマフラーがありましたら教えてください。 ワンオフで製作するお金がありません。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- プラグコードのポン付け
マフラーをポン付けで交換しても大してパワーアップしないし逆にパワーダウンすることがあるみたいですがホットワイヤー等といったプラグコードのポン付けは性能アップになるでしょうか？ 近いうちにオフ車に乗ろうと思ってるのですがプラグコード＋イリジウムプラグであと全部ノーマルで行こうと思ったのですがやはりマフラー同様セッティングしないと効果が無いのでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- プラグの番手を上げる？
現在、ホンダのＤ１７Ｋエンジンの車に乗っています。このたび、エアクリーナーの交換(トップフュエル・パワーチャンバー)と、ビックスロットルの加工にあたりプラグの番手を上げようかと考えています。 今は、デンソーのイリジウムパワーＩＫ２０を装着していますがＩＫ２２やＩＫ２４に番手を上げるほうが効果は大きいのでしょうか？それとも番手を変えても大して変化は無いのでしょうか？ 詳しい方、教えてください。 ちなみに、排気(マフラー)もフジツボワゴリスに交換済みです。
- ベストアンサー
- 国産車
- ヴィッツマフラーについて
ヴィッツＲＳ（後期型）１３００ｃｃ ＮＣＰ１０ に乗っています。 パワーや燃費が良くなると聞きマフラーを交換しようと思いメーカーのホームページで調べると当然のことですがメリットだけ書いてありデメリットが分かりません。 これもまた当然のことですが欠点の無いマフラーがあるわけありません。 みなさんが知っている、使っているものでおすすめのものはありますでしょうか。 私の希望としては低中速のパワーアップ（またはそのまま）、音は静かなものがいいです。 初心者ですがよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ワゴンＲ ＲＲのプラグ交換について
先日、エアフィルターやマフラーを交換するよりも簡単にパワーＵＰ出来る方法として、アーシングやイリジウムプラグの方が効果があると回答を頂きました。まず、アーシングではないけど、雷電ＢｏｘＴｙｐｅを取り付けたところ、気持ちトルクが良くなったように感じましたので、今度はイリジウムプラグに交換しようとしたところ、エアフィルターＢｏｘがエンジンの真上にあり、取り除かないとプラグは交換できないようになっています。見た感じでは、簡単に取り外せる様な感じですが、ど素人でも着脱出来る作業でしょうか。また、今の車にはプラグケーブルが無いようですが、それと思われるカバーを外して、こちらも簡単に作業出来るのでしょうか。教えていただければ幸いです。 車は、ワゴンＲ ＲＲ（４ＷＤ）ＭＨ２１Ｓです。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
ありがとうございました。スイフトスポーツは俺も気になる車です。カタログ数値より実測は馬力が低いのはよくある事ですし、知っていますがkarurosu88さんの車は実際カタログ値より結構低い馬力でしたね個体差があるんですかね？ん？もしかして１つ前のスイフトスポーツですか？それなら納得いくのですけど。 ブレーキパッドは、社外品のスポーツパッドに交換してあります。