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R1-Zに乗っています。
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- sada_116
- ベストアンサー率21% (7/32)
ほぼ同じエンジンのTDR250に以前乗っていました。 たしか1000km/リットル位だったので少し多めかもしれません。 常にマフラーからモクモクではありませんでした。 オイルポンプがYPVS連動なのですが、YPVSがうまく動作していないかもしれません。 キーをONにしたときに一回動作するはずですが、ちゃんと動いていますか? 9000回転でパワーが無くなるとのことですが、このエンジンは高回転は苦手ですが、10000回転まではパワーゾーンです。 (マフラー、サイレンサーがオイル、カーボンで詰まりかけってことはないですが) 全体的にあまり調子よくないのかもしれません。 そろそろオーバーホールの時期かもしれませんね。
- 2St
- ベストアンサー率47% (159/337)
最近まで90年式R1-Zに乗っていました。 オイル消費は1000Km/Lぐらいでした。 暖機後で「モクモク」は、調整不良かと思いますが、 焼き付かせるよりは、濃い目の方がマシかな。 若い頃乗っていたRG250γ(I型)は、 8500rpm以上は、パワー感無く空回りでしたが、 R1-Zは気をつけていないとレッドゾーンまでバンバン回ってしまう、 えらく元気の良いエンジンでした。 上が伸びないのは、YPVSの不調などありませんか? あと、スターターのレバーがきちんと戻り切っていないとか・・・。 質問を拝見した限りでは、本調子では無い様に思います。 自分のはブタバナ外して、スーパーゾイルを使っていましたが、 その他はノーマルでした。
- blueoval
- ベストアンサー率35% (307/858)
同型エンジン搭載の初期型TZR250に乗ってました、確かこの型でエンジンオイル消費を抑える機構がついて、通常はアクセル開度と回転にあわせるのみなのを、YPVS開度にも連動させるワイヤーがついたはずです。確かリッター1500キロ近く走れたと思います。 >また、8000回転くらいまでは勢いよく回転が上がっていくのですが、9000回転くらいからはあまりパワーを感じられません・・・R1-Zってこういうものでしようか。 YPVSの動作が正しくない気がします、上はどのくらい回ってますか? 10500までは上がっていくとは思うのですが。 8000あたりで全開になると思うのですが、空ぶかしでも全開位置まで動いてますか? YPVSがうまく動かないから上が回らなかったり、オイル消費も抑えられなかったり、ということも考えられると思いますが。
- l400
- ベストアンサー率6% (1/16)
そんな感じですよ。気になるならバイク屋へ。
以前初期型のR1-Zに乗ってました。 オイルの消費量は覚えていないのですが、燃費がリッター7キロでした。 300kmで500ccは普通だと思いますよ。
- MVX250F001
- ベストアンサー率19% (701/3520)
MVX250Fだと700kmで1リットル消費 CRM250のときは、1500kmで1リットル消費 という感じでした 回転数のパワー感も、9000前後で頭打ちとなり、ムリに回しても急激にパワーが落ちます 高回転型の4ストみたいに、1万数千とか回りませんよ
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