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ベンツC200はなぜエンジンが２０００から１８００ccにダウンしている？
C200を買い替え用に検討しています。 現行の車は１９９８ccから１８００ccになってしまいました。 スーパーチャージャー（仕組みは分かりませんが）がついて馬力はアップしたようですが、高速などでも、前のC200よりも力強くなったのでしょうか。 なお、もう一台、現行のS430を所有していますが、これと比べるつもりはありません。 よろしくお願いいたします。
- nyanyan2001
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- bandini
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排気量がなぜ小さくなるのかということでしたね。 確かに変な気もしなくはないですが、トルクさえ得られれば排気量は小さい方がいいという考え方もあります。 排気量が小さければ、可動部分の質量が小さくなる、フリクションが減る、高回転域を多用しないのであれば燃費がよくなる、など多くのメリットがあります。 おそらく、排気量減で従来型以上に効率の良いエンジンを狙い、排気量減に伴うトルクの減少についてはコンプレッサーで補ったのではないでしょうか。
お礼
なるほど、エンジンが大きくなれば進化した、と考えるのは「２０世紀のユーザー」なのかもしれません。（あるいは私の様な年のいった） ありがとうございます。
- kotaedesu1
- ベストアンサー率21% (25/119)
フルモデルチェンジ前のものとの 比較ですか。。。 そういう場合は明記しないと まずいですね。 前回書いたのは 今回の マイナーチェンジの話です。 その比較であれば 明らかに パワーアップはしていますよ。 ただ 車としての完成度としては 前モデルの方が 上だという 声も大きいですけどね。 個人的にも 現モデルは 走り味に重厚感がなくなっていると 思います。 データ的には 前モデル C200 136ps,19.4 kg・m 現 C180コンプレッサー 143ps,22.4 kg・m
お礼
再度のご回答を 重ね重ね ありがとうございます。 パソコンの質問には「win98se」とか、しっかり記入してますが、ついうっかり「年式」を忘れてしまい、kotaedesu1さんには申し訳ありませんでした。 ユーザーとしては、どうせなら、エンジンの大きさを維持して馬力をアップさせた方がよりいいのですが・・ どうしてなんでしょうね。 ありがとうございました。
- 1taro
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カーグラフィック5月号158ページの記事を参考にしてください。 それよりも、ディラーに言って試乗車を用意させたらいかがですか。 私なら、Ｃ１８０にします。セカンドカーなんですから。 ２００には１８０との６０万の差に見合う価値を見出せないのですが。
お礼
試乗はうるさいくらい 言ってきてますよ。 データーがどうなのか知りたかったのです。 嫁さんが乗っていて、今のC200は、市街は申し分ないのですが、高速が今一馬力がない、という事でしたので。 ありがとうございます。
- kotaedesu1
- ベストアンサー率21% (25/119)
なんか ちょっとごっちゃにされていますが 旧ラインアップは C180、C200コンプレッサー なのですが どちらとの比較ですか？ 旧C180と現行C180コンプレッサーの 比較では 明らかに後者のほうが パワーがあります。 C200コンプレッサー同士の 比較だと 実感としてはほぼ同等です。 燃費の面で新型のほうが有利です。 ただ スーパーチャージャ-車は 独特のうなりが発生しており 気になる人には気になるレベルです。
お礼
早速のご回答をありがとうございます。 購入時期を記入しなくて、すみません。 ７年前はC200とC200エレガンスだけだったような・・・・。 C180はなかったような・・・・
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詳しいご説明をありがとうございます。 とても参考になりました。