こんにちは。
私はBMW乗りではないので詳しくは分かりませんが
以下のHPで尋ねられてはいかがでしょうか？
http://www6.shizuokanet.ne.jp/usr/sri/
http://www.cafe-bmw.com/
どちらにしてもエンジンをOHすることになるので、
ピストンは純正品に拘らないでよいのではないでしょうか？（予算は別として）
また、行うのであればフルバランス取りを行った方が良いでしょうね。
参考になりますでしょうか？
投稿日時 - 2003-05-20 09:55:28
お礼
回答有難うございます。
白井自動車は参考になりそうです。
BMWのショップはたくさんありますが、同店のようにエンジン内部に手を入れている店はあまりないようなのです。
投稿日時 - 2003-05-20 19:27:02
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ベストアンサー以外の回答（3件中 1～3件目)
>純正品の安いピストンを使ってちょいちょいと改造・・・
（笑いました）大違いですよ、ピストン交換するのにはエンジンをすごく分解します。
工賃だけでもエンジン分解が出来る技術者なら時間チャージ6000円で計算するでしょう、延べ２週間掛かれば、6000円*8ｈ*14日＝672000円は必死です。
（そこまでしたらボーリングしてボア・アップの方が確実でしょ！、圧縮比ちょっと上げてもしれてます）
BMWともなると日本で出来る人は限られてきます。
部品の入手も難しく、高価でしょう。
国産をハイカムにしたりボルト・オン・ターボを組むのとはレベルが違います。
作業者は探せば無保証ならあると思います（ラリーショップ等）、自分のガレージでコツコツ自分でするのが良いと思います。
投稿日時 - 2003-05-21 00:21:02
お礼
費用のことを良く考えていませんでした。
#1の方に紹介していただいた白井自動車のHPをもう一度よく見ると…
確かにエンジンのオーバーホールと一通りのチューニングで1,000,000円と書いてありますね。
これならターボキットを組み込む方が安そうだし、そのくらいできるショップもいくつか知っています。
（車を買い換える方がもっと早い（速い？）とも言えますね）
ちなみにディーラーではちょっとした故障（のように私には見えた）でもエンジンを丸ごと交換しちゃうので「贅沢だなあ」と思っていたんですが、そんな簡単なことではないんですね。
どうも有難うございました。
投稿日時 - 2003-05-21 07:04:45
どうも。
Ｍ20ですか、もうかれこれ10年以上前のエンジンですね。確かに本国仕様は圧縮が高いという話は聞いたことはあります。
でもディーラーでは断るでしょうね。理由は、まずノウハウが無い。つまり作業に関して保障できない。
パーツの入手に自信が無い。（ＢＭＷジャパンでは、基本的には日本仕様のパーツしか輸入していない）。
チューニングはバランスですから、圧縮だけ高くしてもどの程度の効果があるか疑問です。つまり、エンジンオーバーホール程度の作業になる訳ですから（金額的に）、それに見合うだけの効果が期待できるか、ということですね。
それにあのエンジン結構、水とかオイルとか漏るんですよ。また古くなるとブローバイが激しいですよ。圧縮上げるともっとひどくなると思います。
私は、止めた方がいいと思います。
回答になっていなくて、すみません。
投稿日時 - 2003-05-20 21:23:29
お礼
実は今Haynesのリペアマニュアルを入手して先程から見ていたのですが、少々考えが甘かったようです。
言われる通りオーバーホールそのものですね。
純正品の安いピストンを使ってちょいちょいと改造 というより日本仕様に改造していた部分を元に戻すだけだから寿命や信頼性にも問題なしと思っていたんですが違うようですね。
アドバイスどうも有難うございました。
投稿日時 - 2003-05-20 23:22:12
下記に詳細がありました。
そちらで相談されてみてはいかがでしょうか？
参考URL：http://home.earthlink.net/~kazuhix/inj/M20.htm
投稿日時 - 2003-05-20 17:19:19
お礼
回答ありがとうございます。
というか すみません。レベルが高すぎてなんだかよくわかりません。
投稿日時 - 2003-05-20 19:16:56
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