オイル交換が最悪になりました

質問

日産プレセア（ＧＡ１５ＤＥ．ＡＴ　約７万キロ走行）のエンジンオイル交換を始めて自分でやりました、他車では経験有り、車の下にもぐり込んでドレインのボルトをゆるめれば後は簡単なものと、ブロック厚み分右前輪を乗り上げて、ドレインボルトをゆるめ廃油受けに。しかしなぜか、流出するオイルの汚れが少なく、さらに約２．８リットルとなっているのにかなりの量が出てきましたので（ここで気づくべきでした）、どの程度排出されたのか確認のため計量して廃油入れに移し替え（ここもミス）４リットルを確認。さらにオイルレベルゲージを確認せず（ここでもミス）新品オイルをエンジンオイル給油口に３リットルばかりゲージを見ずに注油（ここもミス）この後オイルレベルゲージを見る、なぜ？なぜ？レベルゲージが上の上まで注油されています。ここでやっと気づく。ＡＴオイルゲージを見ました、当然空です、ばかだね、すぐに下にもぐり、もう一つのドレインボルトを見つけ、早々に排出しました。
以上バカな素人の顛末ですが以下が質問内容です。
その１
ＡＴオイルの注油はオイルレベルゲージから漏斗を使って行う予定ですが、なにか注意事項は？
その２
エンジンオイルを正規レベルの量からさらに３リットル入れてしまいました。早々に抜きましたが問題はないでしょうか？作業は月曜に予定してます。
その３
まだまだ使えるＡＴオイルを廃油に混ぜ、新しいエンジンオイルを古いオイルに注油、ＡＴオイル４リットル、エンジンオイル８リットルの交換になりました。バカな作業に一言おしかりを(^_^;

回答No.4

lan78

こんにちは。

久々に和みましたよｗ

＞ＡＴオイルの注油はオイルレベルゲージから漏斗を使って行う予定ですが、なにか注意事項は？

出来れば入れる前に一度、勿体無いですがATオイルを使い漏斗を洗浄してください。
で、ATFは確実にオイル量を計ってください。
エンジン始動後、シフトをPから1までゆっくり往復させ、Pでエンジンがかかっている状態でオイル量を測定してください。

＞エンジンオイルを正規レベルの量からさらに３リットル入れてしまいました。早々に抜きましたが問題はないでしょうか？作業は月曜に予定してます

問題無しです。
以前、エンジンのオイルフィラーキャップ口ギリギリまで入れたGSガールを見た事がありますｗ
あの時も爆笑しましたが・・・・・

＞まだまだ使えるＡＴオイルを廃油に混ぜ、新しいエンジンオイルを古いオイルに注油、ＡＴオイル４リットル、エンジンオイル８リットルの交換になりました

良いじゃないですかぁ～
昨今、自分でする人なんて少ないですよ。
それよりオイル交換すらしない人達だって増えてきているんですから、自分の車は自分でという考えを持つ人は良いと思いますよ。
ちょっと今回はオイル代が高くつきましたけどね＾＾；

次回行うときは、慣れからの怪我に気をつけてください。

お礼

ありがとうございます。
まったくもってオハズカシイ顛末ですが、このような人間味あるお言葉を頂き、オイル代以上の価値ある皆様のアドバイスと暖かい気遣いに感謝致します。
無事、双方のオイル交換がすみ試走完了．．．．．”キューキュー”
ベルトが鳴いてるようです。ライト点灯で大きくなりました(^_^;
まだひどくないのでそのうちに確認しながらベルト張りいたします。
今後ともよろしくお願い致します。