- ベストアンサー
在来線と接続していない新幹線停車駅
たいていの新幹線駅では在来線と接続されていますが一部の駅では接続されていませんよね。 例えば新神戸・新尾道・新岩国・白石蔵王・くりこま高原・安中榛名・上毛高原どの駅です。 これらの駅はなぜ在来線と接続されていないのでしょうか？
- その他（ホビー・玩具）
- 回答数8
- ありがとう数9
- みんなの回答 （8）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
回答者の方には大変申し訳ないのですがNo.4の回答に補足させていただきます。 地形というよりは接続できる在来線がないという理由ですね。 路線図を見ていただければお分かりになるかと思いますが新神戸駅のあたりは在来線が全くありません。 山陽新幹線は新神戸までは在来線から離れた場所を走ります。 そして徐々に在来線に近づいていき西明石で接続されるわけです。 新大阪や新横浜の場合はうまく接続できましたが 新神戸駅は全く在来線のない場所にあるので接続したくても接続できなかったというわけです。 もしも新神戸駅の近くに在来線が通っていたのなら間違いなく接続していたでしょう。
その他の回答 (7)
- sentsu7813
- ベストアンサー率59% (36/61)
くりこま高原駅については、地元（栗原郡内）自治体から新幹線通勤に便利になるよう、請願して設置されました。地元が請願して設置された新幹線駅は、東北新幹線に限って言えば、くりこま高原駅が初めてとなるようです。 安中榛名駅は、北陸新幹線開業時から設置されていますが、駅周辺はなにもないのが現状です。これから、宅地開発を行うことを見込んで、開業されたと聞いています。
お礼
本日は貴重なお時間を割いてご回答いただきましてありがとうございました。 参考にさせていただきます。
こんばんは。 新富士駅については、某宗教団体の圧力によるものだと聞いています。 ですから、在来線うんぬんということは関係なく出来た模様です。 それとは逆に、掛川・厚狭などは、そのうち在来線との接続を考えて、新幹線が接近して線路が敷かれていたらしいです。 東北新幹線では、久喜が接近していますので、そのうち駅が出来るのでは？
お礼
大変参考になりました。ありがとうございます。
新尾道の場合、 山陽新幹線開通後、地元の強い要請で後から 作られた経緯があります。 従って新幹線開通時に「新尾道」は計画になかったと 言う事になります。
お礼
後から作られたので接続されていないのですか。 ご回答ありがとうございました。
>それではなぜ新大阪駅は在来線と接続されているのに新神戸駅は接続されていないのですか？ #3の方が言うとおりです。 今の新神戸駅でさえ「よく作ったなぁ」と思います。
お礼
本日はご回答ありがとうございました。
- honmakaina
- ベストアンサー率10% (30/277)
>それではなぜ新大阪駅は在来線と接続されているのに新神戸駅は接続されていないのですか？ ・・・大変失礼ですが新神戸周辺の地形をご存知ですか？ あの駅は六甲山系のど真ん中、しかも簡単に言うと坂の上みたいのところに存在してます。 だから山陽本線よりずっと「後」に建設した山陽新幹線を接続させるのは工学的に無理がありました。
- ma_
- ベストアンサー率23% (879/3732)
新岩国の場合は、開通当時直ぐ傍に、国鉄岩日線の御症（みしょう）駅がありました。現在は第3セクターの駅となっています。 新岩国の場合は、開通前は接続を予定していたが、完成間近になって、岩日線の廃止を検討しだしたため、接続しないようにしたと推測します。
お礼
廃止の関係なのですね。ありがとうございました。 参考にいたします。
新神戸駅に関しては。 在来線の接続駅の候補である三宮駅・神戸駅に新幹線をくっつける物理的なスペースがないからです。 また新幹線はカーブ半径の最小が法律で定められています。それをクリアすることも出来ません。
お礼
ありがとうございました。 大変参考になりました。 また2度もご回答いただきましてありがとうございます。 また勝手ながらNo.３でのお礼は省略させていただきここでまとめてお礼という形にさせていただきますのでご了承ください。
補足
なるほどそういうことですか。 それではなぜ新大阪駅は在来線と接続されているのに新神戸駅は接続されていないのですか？
関連するQ&A
- 新幹線と在来線が並行する区間の特例
これって、いわゆる、在来線と新幹線の駅が一致していない駅がある区間のことについてなのですが、例えば、新岩国～広島、三原～新尾道といった区間の普通回数乗車券のみの購入って可能なのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（ホビー・玩具）
- 新幹線停車駅について
なぜ新幹線の停車駅には「新」が多いのですか？ 例えば新横浜・新大阪・新神戸・新倉敷・新下関・新尾道などの駅です。 理由をご存知の方はお教えください。 また私はこう思うといった推測でもかまいません。
- ベストアンサー
- その他（ホビー・玩具）
- 在来線の後に新幹線に乗り継げますか？
在来線の垂水駅で入場し、三ノ宮駅で一旦出場し、切符を受取り、 三宮から新神戸まで市営地下鉄に乗り、 新神戸から名古屋まで先ほどの切符で新幹線に乗り継ぎして乗車できますか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 新幹線だけの駅って
前から不思議におもっていたので質問です。 たいていの新幹線の駅は在来線と併用ですね。 この場合は問題ないのです。 東海道新幹線の「新富士」駅は 在来線とはくっついていない新幹線のみの駅ですね。 東海道線の「富士」駅へいきたい場合は、新富士でおりても バスか何かで行くしかないのでしょうか？ 「新神戸」は、神戸中心部の三宮へは 市営地下鉄にのりかえる必要があるので 私は以前、東京から三宮へ行った時は 乗車券は三宮、新幹線特急券は新大阪で買いました。 新幹線特急券を新神戸まで買ってもよかったのでしょうか？ ほかにも新幹線のみの駅ってありますが 使い方がどうもよくわかりません。 時刻表の路線図を見て、考えてはいるんですが・・・
- ベストアンサー
- その他（国内旅行・情報）
- Suca定期券での新幹線乗車について
Suca定期券での新幹線乗車について JR東日本のホームページにSuica定期券の新幹線乗車について（http://www.jreast.co.jp/suica/use/shinkansen/commute.html）掲載されていますが、この注意書きの意味は以下のような解釈でよいのですよね。 （注意書きの一部）東北～上越・長野新幹線相互の「こども用Suica定期券」に対するSuica定期券用特急料金は、それぞれの新幹線のSuica定期券用特急料金の合算額となります。 例） 大人 小山～本庄早稲田利用時の特急料金１９００円 子供 小山～本庄早稲田利用時は大人の半額９５０円とはならず 小山～大宮４７０円＋大宮～本庄早稲田４７０円＝９４０円 大人 上毛高原～安中榛名利用時の特急料金は１６８０円 子供 上毛高原～安中榛名利用時は大人の半額の８４０円でよろしいでしょうか。 若干の不安がありますので回答おねがいします。間違っていたら指摘お願いします。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 盛岡駅や仙台駅は在来線の駅にそのまま新幹線駅を作ったのに、新大阪や新神
盛岡駅や仙台駅は在来線の駅にそのまま新幹線駅を作ったのに、新大阪や新神戸のように在来線とは別に新幹線駅を作っている駅があるんですか？盛岡駅や仙台駅は新幹線が入れるような場所があったのですか？ また新青森駅が１２月４日に開業ですが、新青森駅の周りはいったいどうなるのでしょうか。 ほかの「新～駅」の周りも開業当時は今の新青森駅のような状態からスタートしているのでしょうか。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 新鳥栖駅は在来線と接続するのですか
九州新幹線の「新鳥栖」駅はどこにできるのでしょうか。 この地図では新鳥栖駅の位置が微妙なところにあります。 http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/plan/plan01.html 九州新幹線が全通したとき新鳥栖駅が在来線の長崎本線と接続しないなら、長崎方面から鹿児島方面に向かうときはどうするのでしょうか。 長崎新幹線とどのように接続するのですか。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 新幹線と在来線の選択乗車
新幹線の在来線に接続していない単独駅を含む区間と並行在来線の選択乗車が設定されている場合に、その新幹線側の中間駅で途中下車して営業距離が同一に設定されている在来線側の駅から再入場することは可能でしょうか。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
お礼
分かりやすいご回答をありがとうございました。 非常に参考になりました。