旅客機のシートベルトサインプレートはどこで入手できますか

質問

米国の車のＴＶ番組ピンプマイライドにて、旅客機のシートベルトサイインプレートを車に付ける、と言うのがありました。それを見て以来国内、海外ネットオークションなどを見ているのですがなかなかありません。どこにいけば入手できるのでしょうか？よろしくお願いします。

回答No.3

AozoraTaro

ug------nさん。「いい人ね」とはめったに言われませんねぇ（^_^;）・・・「ヘンな人」とはよく言われますが・・・（T_T)（T_T)。

　ヒコーキオタク兼カーキチ。という方は確かにあまり多くない様な気がします。ヒコーキオタク兼テッチャン(←私も詳しくは無いですが好きですよ(^。^))という方は多いですが・・・。なぜなんでしょうね(?_?)。ヤードポンド法(除くソ連機)とメートル法の違いかな(@_@)。

　オートバイの世界との共通点で有名なのは、自衛隊で使用されている航空機用ヘルメット(最近ちょっと違うのが出てきたみたいですが)。FHGシリーズはSHOEI製ですよ(^.^)。レーサースーツに利用されている難燃素材も飛行服(パイロットが着ているツナギ)では30年くらい前から導入されています(ベトナム戦争の教訓とか)。

　KAWASAKIとくれば国内有数の航空機製造会社ですし、ターボチャージャーのIHIやギャレットはジェットエンジンのメーカーでもありますし、ディスクブレーキのロッキードも老舗航空機メーカーです。パッドが３つの奴、最近まで現役でした。でも、航空機用だと乾燥多板式クラッチみたいな形の奴の方が主流かな。

　航空機から移行された技術は枚挙にいとまが無いと思います。シートベルト、リトラクタブルヘッドライト、燃料噴射装置、気筒内噴射システム、ハイオクタンガソリン(カーレースの世界でも青色とか緑色のガソリンを使うそうですね。)、オイル添加剤、データリンク(クルマ←→ピットでやってますよね)、ABS(航空機はアンチスキッド、クルマはアンチロック、何故(@_@))、パワーステアリング、エアロクイップホース等々。
　各種軽量素材（アルミ（ジュラルミン）、マグネシューム、チタン、カーボンファイバー、高張力鋼）等の発展も航空機無しには語れないと思います。

　発祥かどうかまでは判りませんが実用化という意味ではスーパーチャージャーやターボチャージャー、DOHC、オイルクーラー、ツインプラグ、ナヴィゲーションシステム、クルージングシステム、レーダー探知機、カーボンブレーキなんかもあてはまるでしょうか・・・。

　あの本田宗一郎さんが作った自作レーサー「カーチス号」も航空機用エンジン搭載と伺った記憶が有ります。軽量パワフルだったからかな？(軍の放出品で安く手に入ったからかも（^_^;）)。

　SS1/4mileのドラッグシュートも戦闘機の世界ではお馴染みですね（＾－＾）←高速道路の急な下り坂にトラックがドラッグシュートを引っ張っているイラストの看板が有りますけれど、あれ考えた人はカーキチなのかヒコーキオタクなのか気になるところです(^。^)。ニトロ噴射・・・ニトロではなく水アルコールとか酸素噴射でパワーを稼いだ奴もいましたっけ・・・。
　そういえば、もうだいぶ前ですが、SS1/4mile計測用の小さな計器(吸盤で窓ガラスに張り付けられる大きさ)。ホイールスピンによる誤差を無くす為に、レートセンサー（←なぜクルマの世界ではジャイロと呼ぶのでしょうか？　詳しい方ご教示ください<m(__)m>）を利用して加速度を計測、２回積分して距離を求める仕組みと記憶しておりますが、これが「自動車工学」誌に掲載されているのを見て、これってINS（慣性航法装置。一台ウン千万円。大きさも半端じゃなかったですよ。)じゃん！。と思った事もありましたっけ・・・。
　加速度計測を利用した機器もクルマでは当たり前になってきましたね。カーナビとかレーダー探知機とか盗難防止装置とか・・・。センサーが発達したのでしょうね。

　またF-1(←クルマの方)のドライバーを、操縦手と意味あいでしょうかパイロットと呼んでいた時期が有ったように記憶しておりますが、F-15という戦闘機のパイロットはイーグルドライバー(強引にねじ伏せるというニュアンスとか)。F-4はファントムライダー(人馬一体かな？)なんて呼んでいます(イーグルとかファントムというのはその航空機の愛称です。)。

　でも、航空機の世界って・・・信頼性第一が前面に出るためしょうが・・・、意外と保守的なところも有りますよ。

　今や軽自動車ですら当たり前の電子燃料制御装置が本格的に取り入れられ始めたのは20世紀も末の頃ですし(半世紀以上前に、真空管でやっちゃった航空機もありましたがやはり不評でした。また、電子回路も燃調のアシストには利用していましたが・・・)、主流の座を追われたレシプロエンジンなんざ、60年前(いや、もっと前かも)のENGが今だ現役です（^_^;）(唐津一先生が、何とかしろと力説されていましたが・・・)。

　余談ですが、ライディングスーツの仕組みは良く判らないのですが(オートバイの免許持ってません（^_^;）ゞ)、ライディング中に離せる手(左手でしょうか・・・)と逆サイドの太ももの前に、縦にファスナーを付けた貼りつけポケットを付けておくと便利かと思います。座った状態だと上に開口部があるポケットは使いずらいですものね（＾－＾）。

　長文ご容赦ください。

　ではでは(@^^)/~~~

参考URL：

http://jp.shoei.com/about/ja/field.html

お礼

AOZORA TAROさん、アナタはいい人です！
こんなに懇切丁寧に教えてくださるのですから。
もし、接客業の方ならかなり人気の店員さんなのだと思います。

鉄道は一応守備範囲外なんですが、速いのは興味があります。新幹線とか後述しますがカワサキですし。仙台に新幹線車両基地があり、港からそこまで陸送されるのですが、深夜に見に行きました。（笑））

自衛隊で使用されている航空機用ヘルメットがSHOEI製なのは驚きました。勉強になりました。

単車はKAWASAKIです！ワタクシ、血の色はライムグリーンです。
IHIタービンは自分の車につけてます。あのポルシェまでＫＫＫを付けず、ＩＨＩですもんね。石川島播磨、耐久性がサイコーです。

＞各種軽量素材等の発展も航空機無しには語れないと思います。
これもたしかにそうですね。そしてこれら軽量素材フェチです。ジュラ番の型番がなかなか覚えられず先輩に怒られてますけど、楽しいです。

先日サンディエゴに停泊するＵＳＳ　ＭＩＤＷＡＹ博物館に行きエンジン室も見てきました。車、バイクのエンジンがチャチに見えるくらいのエンジンでガッツリ見入ってきました。
で、ＭＩＤＷＡＹバージョンのremove befor flightを買ってキーホルダーにしてます。（←ナントカのヒトツオボエ）

＞　そういえば、もうだいぶ前ですが、SS1/4mile計測用の小さな計器ホイールスピンによる誤差を無くす為に、レートセンサー（←なぜクルマの世界ではジャイロと呼ぶのでしょうか？　

おおー、この辺になると話についていけません。申し訳ない。

＞F-15という戦闘機のパイロットはイーグルドライバーF-4はファントムライダーなんて呼んでいます

これ、かっこいいですよね。さしずめ自分はニンジャライダーで、スカイラインドライバーです。

＞今や軽自動車ですら当たり前の電子燃料制御装置が本格的に取り入れられ始めたのは20世紀も末の頃です。

へえーそうなんですか？これもついて行きにくい話ではありますがもっと知りたい話ですね。

イヤハヤ、吸収できる話と自分も知っている話でテンション上がります。
長文ご容赦だなんてとんでもないです。楽しいです。ありがとうございます。