ソーラパネルで２台のバッテリを充電する配線について

質問

自動車（キャンピングカー）のソーラチャージャーシステムです。
バッテリ容量は、「メイン」＞「サブ」
パネルの発電能力は、２０Ｖ・７００mAです。
コントローラは加充電防止機能・出力安定化機能・逆流防止（バッテリ放電）機能付きです。
図のように２つのバッテリをつないで２台を同時充電したり、
片方のバッテリ端子を外して１方だけ充電したりして使いたいと思います。
このような、使い方をするには、ソーラパネルを２枚にして独立させた方が正しいと聞きました。
その理屈がわかりません。
また、図のような配線で使うと、どういう問題が生じるのかどなたかご教授お願いします。

回答No.3

gookico · ベストアンサー

Ｎｏ１の者です
おそらく製品内部にパネルと制御用の部品がセットされていると思います。

お礼

何度もありがとうございます。
こう解釈しました。
バッテリ充電には、１４Ｗ（２０Ｖ×０．７A）の発電能力のあるパネルを使用する場合、
パネルの発電力MAX１４Ｗ（２０Ｖ×０．７Ａ）を越える事はないが、
パネルからの出力を並列に分配して、バッテリを２つ充電すると、
パネルの発電力が１４Ｗを越えてしまい（電流が０．７Ａを越えてしまい）、
パネル自体が破損するリスクがある。
パネルの発電力が増加するのは歓迎ですが、これはバッテリ側から強引に吸引（表現方法が不適切かも知れません）されて、電流が過剰に流れる現象なので、パネルには想定外の負担かかる。
そのため、パネル＋コントローラ＋バッテリは、それぞれ１＋１＋１とした方が良い。
但し、パネル内部又は外部に、保護回路（過電流防止機能）が設置されていれば、その限りではない。
この回路はパネルとバッテリ間の電圧格差が大きい（パネル＜バッテリ）ことでパネル側に過大な負担がかからないようにする目的の回路。

回答No.2

gookico

Ｎｏ１の者です。
ちょっと説明不足ですみません。
バッテリーへの充電は、電流制御をしないと充電ＭＡＸ電流まで受け入れようとします、これをチャージコントローラーで制御している訳です。
このソーラーパネルでは、７００ｍＡ以上流すと確実に破損します。
たとえでご説明しましょう。
７００Ｋｇ強度の柱を２本の綱で引くとします、片側を３５０Ｋｇづつ引けば破損しませんがどちらかを強く引くと折れます。バッテリーは消費状態により３５０ｍＡ以上の充電電流が必要に成る状態がおきます、常に２個のバッテリーの充電電流が３５０ｍＡ以下とは限りません、２個とも３５０ｍＡ以上必要な状態がおきますのでパネルの過電流なり破損の原因となります。この事から片側３５０ｍＡのＭＡＸ電流（チャージコントローラーの入力電流）制御をする設定が必要にあります。
各電流設定をＭＡＸ３５０ｍＡ以下にしておけば最悪の状態を回避出来ると思いますがＭＡＸでの使用は避けた方が良いと思います。

お礼

何度もすいません。
たとえばカー用品店で、ＭＡＸ７０mA程度しか発電しない、オモチャのようなソーラーチャージャーが高価な価格で売っています。
このソーラーチャージャーをバッテリにつなぐと、ほぼ確実にパネルに過剰電流が流れると言うことでしょうか？

回答No.1

gookico

始めまして
ＭＡＸ電流が７００ｍＡソーラーパネルに２個のバッテリーを繋ぐと
各バッテリーに流せる充電電流は　３５０ｍＡがＭＡＸと設定することになり、（これはパネルの過電流破損防止）これも各回路が理想値の場合です。バッテリーを一個づつ交換して充電するのと２個同時に充電する時間は、ほぼ同じですがリスクが大きくなります。
２個のチャージコントローラー間に分流制御コントローラー回路などを
設ければ別ですが。
コントローラーを一個にして、バッテリーを交換充電されるか、パネルを２枚方式にされるかを検討されては如何ですか。
楽しきアウトドアーライフを！

お礼

ご回答ありがとうございます。
すいません。鈍感でちょっと理解できない部分がございまして・・・
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＞・・・３５０ｍＡがＭＡＸと設定することになり、（これはパネルの過電流破損防止）

バッテリーを２個つなぐと、各バッテリーに最大３５０mAが割り振られるので過電流破損防止になるとのことですか？（２個つないだ方がいいとの内容でしょうか？）多分、私の解釈は間違っていると思うのです。

＞・・・リスクが大きくなります。
２個同時充電を行うと、どのようなリスクが生じるのでしょうか？
バッテリー側にも、パネル側にもどのようなダメージを受けるのか想像ができないのです。