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いわゆる手頃な価格で購入できる国産スポーツカーが ターゲットですね。 私は今、エヴォとタイプＲ（０９）を日常生活と鈴鹿の走行に使用しています。 『速い』 と言う観点からですと エヴォ→インプ→タイプＲ です。 特にエヴォが突出しています。 エヴォの感心しない所は ・ブロックがアルミになってしまったこと。 ・にも関わらず重いこと。 ・ＳＳＴの場合は、電スロの味付けが頼りないこと インプの感心しないところは ・エヴォとは勝負にならないこと ・中・低速が無いこと ・にも関わらず高域でもパワーがないこと タイプＲの感心しないところは ・NAなのでパワーはあってもトルクがないこと ・ノーマルブレーキパッドは若干頼りないこと ・２０００回転までの点火時期が遅く鈍いこと ・トップギアでもローギアードなこと ・サーキットを走るにしてもノーマルの脚が硬すぎてロールにしなりが無いこと です。 エヴォとインプはノーマルは街乗り前提の味付けなのか 脚は柔らかくサーキット走行には使えません。 その代わり乗り心地は快適です。 タイプＲは軽いので 軽さ故の長所や楽しさがあります。 しかしあまりにローギアードなので高速道路の走行は精神的に辛いです。 とはいえこの点、エヴォもさして変わりませんが… ちなみにエヴォの燃費は街乗りのチョイ乗りオンリーで ８ｋｍ／Ｌ位です。 タイプＲも全く同じで 街乗りのチョイ乗りオンリーで ８ｋｍ／Ｌ位です。 タイプＲはNA故に遠出すると劇的に燃費が伸びます。 予算に問題ないようでしたら エヴォを選択するのがベストでしょう。
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- kazuof23
- ベストアンサー率34% (1206/3517)
雪国で通勤用にも使うことがあるならむしろランエボではなく、ベースのギャランフォルティス・ラリーアート・スポーツバックを勧めます、ランエボ同様にSST付ですし、ハッチバック4WDなので日常の使い勝手も良いです。
- ms_axela
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車の評価としてはNo.4さんがいい回答を入れてくれているので、雪国として考えた場合のコメントを。 タイプＲ：私なら買いません。 サーキットを前提にしてているので脚が硬すぎ。 雪の上ではサスペンションストロークを使ってグリップを稼がなければならないシーンが頻繁にでてきます。 400万出していいのなら私なら以下の車を購入します。 http://golfgti.jp/ どうも競技で使う訳ではなさそうですし。
- newkujira
- ベストアンサー率13% (6/45)
3車種全て最高です。どれを選んでも後悔しないです。 対抗車はアルファード・ベルファイア位ですかね同じ乗り出し450万なら。 シビックタイプRは新型車が今度でるので現行車でなく待ってもいいとおもいます。 最近毎日新型プリウスが増え続けて見飽きました………ですのでスポーツカー是非乗って下さい。
- husigi
- ベストアンサー率17% (338/1939)
インプは ・シリンダが削れるのでタイミングベルトと同時にOHしたほうがいい。 ・保険が高い ・燃費は悪くない ・街乗りなら1.5のワゴンで十分。 エヴォは ・燃費が…（3ｋｍ/ｌらしい） ・保険は高い ・Ver次第だけど、今ガソリン高いので維持費が… シビックは ・ホンダは独自のメカをつかいたがるから、ディーラーと仲良くなる必要が出る。 用途は何ですか？ 見た目？名前？ 街乗りなら1.5のインプで十分です。
レガシーに乗っています。 ** ■インプＳＴＩ：ガチガチに固められた足回りが問題。 林道もチョコット走れないようなサスの硬い車 は田舎では通じない。 田舎ならＮＡの1.5の一番安いＡＷＤインプで十二分。 北米大陸と日本は違う。 ■ランエボ：ガチガチに固められた足回りが問題。 無駄な買い物はするな。 ■シビック：４ＷＤ性能が雪国に向かないのでは？
- ms_axela
- ベストアンサー率14% (94/643)
インプSTIとエボは分かるのですが、シビックＲまで入ってくると何を基準に悩んでいるのかが分からずお勧めのしようがありません。 もしかして免許を取って最初の車ですか？
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