セルでもキックでもエンジンが掛からない…

質問

グランドアクシスのフルノーマル。
98年式の４万キロ走行です。

ついさっきまではかかったのですが…。

元々エンジンのかかりが悪かったので、セルを１０秒ほど押していると
キュルキュルキュルキュル…キュル…キュル…キュ…
と、バッテリーが弱った感じに、セルが回らなくなりました。
この時に、キックでの始動確認をしなかったのが悩みの原因かもしれませんが…。

そしてバッテリーを充電して、いざかけようと思ったら、セルはうんともすんとも言わず。
あれ？と思って、キックでかけようと思ったのですが、こちらでもかからず。
他の車種での同じ１２Ｖバッテリーで試しても、３つのバッテリーで試しましたが…どうもバッテリーが要因ではないようで…。
ふたたびばらして、断線がないかチェックしたのですが…目視では断線の確認出来ず。スイッチの接触不良でもなさそうです。

ウインカーは付く、ホーンも鳴る、ブレーキランプも光る。キックをするとその時だけ微妙にヘッドライドが反応する。(キックすると少しだけ一瞬光る)
セルでもキックでも、プラグには火が飛ばない。

レギュレタなのかな？とも思いましたが、ヘッドライトが反応するので…他に原因があるのかも…と思ったのですが…。
結論として、もしかしてＣＤＩが壊れたのか？(年式と走行距離からして可能性は否定出来ない…)
が一番濃厚かと思っているのですが、助言願います。

Ｇアクってバッテリー点火では？と思ったのですが、その場合…キックではかかるはずですよね？
ＣＤＩ点火方式だと、壊れたらセルも回らないですよね。＆エンジンは当然掛からない。火も飛ばない。

キックするとマフラーからは、ほのかなガソリンの香り。シリンダには混合気が来ているようです。プラグも湿ってました(被るほどではないが…)
他の電装類は全て正常なのに…セルでもキックでもエンジンがかからない時は…レギュレターかＣＤＩ？なのでしょうか？
キックでも火は飛びませんでした。

よろしくお願いします。今日、プラグは新品に換えました。

回答No.1

i-lucky-9090

相当詳しい方のようなので失礼かとは思いますが、プラグキャップ、プラグコードの辺りは確認しましたでしょうか？
セルかキックかは電動か手動かの違いだけなのでキックでヘッドライトに電気が来てるなら発電はしてる訳ですよね。
であれば真っ先に疑うのは点火プラグからコード、コイルと辿って行くのが王道だと思います。

あと、火花が飛んでないのが周りが明るいせいでの見間違いだとしたら、
やたらとエンジンの空回しをしたため燃焼室内に生ガスがたまって着火しにくい状態なのかもしれません。
エアクリーナーカバーを外して数回キックして燃焼室内の生ガスを追い出してみてはどうでしょうか？

ひとつ引っかかるのは
＞そしてバッテリーを充電して、いざかけようと思ったら、セルはうんともすんとも言わず。
です。
モーターも回らなかったと言うことでしょうか？
だとすれば充電自体がされていないのか・・・。
他のバッテリーでもモーターは回ってますか？
この部分だけが理解しがたいところです。

お礼

記載漏れとなってしまいましたね…ごめんなさい。
もちろん、プラグキャップ、コード辺りも初めに見ました。とりあえず外して、配線もチェックしたので断線も無く。コイルも大丈夫かと思うのですが…。ほんの数時間前までは掛かっていたんですけどね…。

>モーターも回らなかったと言うことでしょうか？
はい、モーターすら回りません。
充電確認済みで、充電したバッテリーを他のバイクで試すときちんとセルで始動出来ます。
なので、バッテリー自体には原因はなさそうなんです。他のバッテリーでもモーターすら回りませんでした。バッテリーは３つ試しましたが、どれも変わらず…。
セルは回らない、「ジージー」という電力不足的な反応もなし。
キックで頑張っても、プラグからは火も飛んでません。(もちろん、この作業自体は慣れているので、車体にプラグの先端を接触させて通電させ)さすがに火が飛んでいる見間違いはないです＾＾；
もちろん、周りが明るいのも考慮して、少し奥のフレームで暗いところ、しっかり確認出来るようチェックしたのですが、確実に火は飛んでませんでした。