雪道で。。

質問

教えてください！免許取ってから１０年近くなるんですけど、
ずっとＭＴ車に乗っていたので、ＡＴ車の事がよく分からないんです。。

雪道でアクセルふかすのは「ご法度！」とゆう知人の言葉を信じ、
ＭＴ車時代は３速、４速で軽～く走っていたんですけど、ＡＴ車に
乗り換えてからは、ＭＴ車の３速、４速に該当するシフトがよく分かり
ません。。普段はほとんどドライブで走行していて、下り坂とかは
Ｏ/Ｄとかセカンド？（「２」ってかいてあるドライブのすぐ下にあるヤツ）を
使ったりしていますが、さてさて雪のときはどうしたら良いのですか？

回答No.4

shu5963

経験から回答します。　スキーなどに良く行かれているのでしょうか？

ＡＴのシフトパターンは、車により違っていますので、取扱説明書（あまり読まないものですが・・・）を参照した方がいいですよ。
車によって、「ＳＮＯＷ」「ＨＯＬＤ」などといったモードがあると思います。これらは、２速発進させるモードになります。通常で「２」にした場合は、１－２速のモードになるものもある（私の車の場合）ので注意した方がいいです。

タイヤについてですが、全てスタッドレスタイヤならあまり怖くないのですが、タイヤチェーンを装着するのなら大変ですね。４ＷＤ車でも、前輪だけではなく４輪すべてに装着されることをおすすめします。（限界時に前だけだと、後ろが滑ってＦＲ車のようにスピンし易いように思います。また、ＦＲ車の前輪に装着される方も見かけたことがありますが、駆動輪に装着するのが正しい方法ですよね？）

急なアクセルワークについては、確かに御法度ですが、ＡＴ車の場合、ＭＴ車に比べてダイレクトに動力がつながらないので、「Ｎ（ニュートラル）」でアクセルをふかしてながらギヤを入れない限り、通常ではタイヤが空転する事はないはずです。（ハイパワー車は、注意が必要ですが・・・・）

また、ＦＦ、４ＷＤ車に乗っておられるのなら、「もしものとき（スリップなど）」は、焦らずに行きたい方向にハンドルをしっかり向けて、軽くアクセルをふかした方がいいと思います。（ゆっくり、一定量踏み込むのがポイントです。踏み込み過ぎないように注意してください。私は、何度かこれで助かっています。）
怖がって、急にアクセルを戻すと車が前荷重になって、後の安定性が低下してスピンし易いです。（友達は、これでスピン－クラッシュしてしまいました。）
ＦＲ車は、アクセルＯＮ－ＯＦＦで、姿勢が変化しやすいですから、より注意が必要ではないでしょうか？

下り坂のモードは、通常でも「Ｏ／Ｄ」を解除した方が、「３速」程度にシフトダウンするので、適度にエンジンブレーキがかかって安全ですよ。雪道では、速くても４０～５０km程度での運転と思いますので、「２速」で十分です。フットブレーキを多用する運転の方が、スリップなど車の姿勢が変化しやすいので、危ないと思います。
また、アイスバーン上では、お手上げだったことをお伝えします。
とりあえず、雪道での「急」操作はやめた方がいいですよ。

私の住んでいるところは、雪がつもらないのであまり機会がないのですが、安全な場所で（雪の広場、駐車場など）自分の車の挙動を確認したらどうでしょうか？　一度体験すると「何かの」時に焦らないと思いますが・・・。（私は、チャンスがあれば、遊び気分でトライしています。急発進、急ブレーキなど・・・）

ところで、「Ｏ／Ｄ」は、ＡＴの油圧式変速ではどうしても動力伝達ロスがあるため、高速運転時などに、ギヤをロックしたような状態にして、ロスを少なくするモードではなかったでしょうか？

お礼

ご丁寧にどうもありがとうございます。。
スキーはリフトが怖いので、残念ながら行けません（高所恐怖症）。

私の車（1800cc）も「２」だと1-２速モードのようで、忘れてそのまま
走ってるとウィーンという高回転時の音がします。

うっ、、Ｏ/Ｄは下り坂で使っちゃっても良いの？！私も適度なエンブレを
感じていたつもりだったのですが、危ないという方もいらしたもので。。。

最後の「ところで、～」以降は私もそのように聞いた記憶があるんですけど、
普段は街乗りの為、あんまり高速ではありません。なんか私の感覚では
高速道路を走っていて、上り坂がでてきたらＯ/Ｄ点灯したらパワーアップ
したんですけど。これって危険？！なのでしょうか。。