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どちらを選ぶ中古の２stか新車で４ｓｔ
今度原付を買うことになりました。そこでバイクに詳しい皆さんに質問です。パワーのある中古の２stを買うか、それともパワーは落ちるが新車で4stを買うかどちらに一票入れる？
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- MIYBI
- ベストアンサー率41% (20/48)
ご質問の内容/回答を見る限り、パワーや走りにこだわっていらっしゃらないようですが、それなら、経済性の点、今後のメンテナンスの点から考えて買えるのなら、新車４ストが良いのではないでしょうか？ 最近の原付には乗ったことがありませんが、インジェクションが主流になってきているようですし、走っている姿を見る限り、あんまりドンくさい感じもしませんが。。。 行きつけのショップの店長の話では、CAT（排気ガス還元装置の触媒）が付き始めた頃の原付は、走ランッ！と、言ってましたが、最近はそうでもないようです。 あと、絶版車の場合、トラぶったときのメンテナンスの問題も考慮したほうがいいと思います。私、KDX125（２ストのオフ車）を所有しているのですが、この閒、ピストンが焼きつき修理する際、メーカーにもピストンの部品が無く、結局修理完了まで、半年も掛かってしまいました。（あまり乗らないので、ショップの店長が本気で、部品を探してくれなかったという理由もあると思いますが。。。） 原付の場合、パワーがあって飛ばしすぎてもすぐに捕まってしまうので 注意してくださいね。何たって、最高速度制限30km/hですもんね？油断して飛ばしすぎると、即、免停ですもんね。
- wathavy
- ベストアンサー率22% (505/2263)
この意見が原因で、壊れてしまった後、やっぱり止めておけばよかったぁ。と後悔しないと誓ってくれれば、と言う条件付で、 ２ｓｔ 面白いですよ。Jogはよかったぁ。フロント浮きます。 軽快。車体が軽い２ｓｔに勝るバイクはないです。４ｓｔ原付は遅いです。Daxに乗ってましたが、ともかく遅い。拭け上がり、拭け下がり、フライホィールでも付いてる（もしかしたらあった）かと思うほど重いエンジンの回転。 ２ｓｔは、軽い拭け上がり、ただし、高回転は４ｓｔのほうが良かったです。 でも、チャンバーとかが錆びて穴ぼこだらけになったりしますよ。 部品があれば、OKだと思います。 チャンスです。２ｓｔをどうぞ。数年から１０年乗ったらプレミアがついたりして。（？）
お礼
4stはやっぱり重いですか。出だしも遅いし。やっぱりもう生産されてない２stに一度は乗ってみたいです。近くのバイク屋にDio売ってるんですが、DioとJogとではどっちがいいのですか？バイク屋回ったんだけどJog売ってないんですよね。ほんと２stメンテナンスきちんとやってバリバリ動くように乗ってればプレミア付くかも知れないですね。
私なら中古の２ストで。 程度が悪くても通販などで安くパーツが手に入るため便利です。 私のV１００も安いパーツを沢山つけていますが、普通に走っています。
- 参考URL：
- http://nbsj.ocnk.net/
お礼
皆さんの意見はバラバラですね。４stがいいという人もいれば２stがいいと言う人もいるし、はたしてどちらがいいのか？確かに2stなら安い中古のパーツたくさん流通してますしね。２st自体もう生産してないので乗るなら今のうちって考えもあるんですが。
- hasire750
- ベストアンサー率14% (153/1066)
パワーはあるがいつ壊れても不思議じゃない2ストとパワーは落ちるが新車の4ストなら、間違いなく4ストです。
お礼
中古の２stはやっぱり壊れやすいですか？新車だと値段が高くなることも考えて悩んでます。
- rider-taka
- ベストアンサー率27% (13/47)
どういう経緯で原付を買うのかわかりませんが足代わりに使うのであれば経済性のよい4st。 速さ等求めるのなら125クラスを自分だったら買います。
お礼
足代わりに使います。としたら４stですかね。ただ、速さは求めていないんですが2stもう生産してないので乗るなら今のうちに2stもって考えてて。迷いますね。
- gorisansei
- ベストアンサー率18% (249/1373)
住んでいる地域が平地ばかりでまったりとした流れの道路を走るなら4st。
お礼
そういう見方がありましたね。家の近くには坂があります。そんなに多くはないけど。陸橋高架あります。どうしようかな？
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