初めまして。私は、自転車の専門的な知識があまりないものなのですが、
10年程前のロードレーサーに乗っています。
基本的に、パーツの組み替えなどは行わずに今まできましが、
今回レベルアップをと考えています。
色々情報を聞くと、ホイールの交換が、一番効果があるとのことで、
今回見た目のクラシックさも気に入り、
AMBROSIOのエクセレンスというホイールにしてみようかと思っています。
コンポーネントは、カンパニューロなのですが、
現在8速のミラージュが付いています。
そして、欲しいと思っているホイールには、
10速のカンパニョーロのコーラスのハブが付いています。
このホイールを私の自転車に取り付けることは可能でしょうか。
必要であれば、専用工具も購入しようと思っています。
これから、自転車いじりを始めたいと考えていますので、
宜しくご教授お願い致したく思います。
それでは、ご回答をお待ちしております。
どうぞ宜しくお願い致します。
投稿日時 - 2009-03-26 13:29:50
最近、同じような質問がありアドバイスを書きましたが補足します。
カンパ９、10速用ハブのカセット勘合形式は８速と違うので8速カセットははまらないのですが、ベローチェ以下のばらばらになる９速カセットとカンパ純正の「KIT-03」というスペーサを使うと8速として使うことができます。この場合、9速の一番大きい歯をはずすことになります。同様のスペーサキットはWheel Manufacuturingと言う会社からも出てましたが、純正品のほうが入手は楽と思います。
98年までのハブ軸が太いタイプに変更される前のタイプであれば、8速用のフリーボディが使える可能性がありますが、これは9速時代ですから、ご質問の10速用ハブでは無理です。フリーボディ交換ではシール部のクリアランスがシビアで、スペーサやシムで調整しないとうまく行きません。旋盤使ってスペーサ作れるぐらいの環境が無いと不可能です。
私は、このパターンで98年レコードハブに現行シマノカセット用フリーボディ(シロッコ用)を組み替え、シマノ=>カンパ8速変更用スペーサでDuraAce74カセットを74チェーンで使うという異常な組み合わせを使ったことがあります。お金がかかるんですが、変速性能はカンパ純正８速より良かった気がします。
投稿日時 - 2009-03-26 22:14:22
お礼
失礼致しました。ご回答の中にありました、別のご質問も見ておりましたが、ケースが違うかと思っておりました。
ご意見頂戴致しましたが、とても私のような者に手に負えるレベルではないと感じました。
こちらも少ない知識で安易に考えておりました。
AMBROSIOをどうしても選択するのであれば、プロショップにて私の所有しておりますホイールをばらしてもらい、ハブ廻りを使って、組んでもらうか、
もしくは、コンポーネントごとのグレードアップするかを選択しようかと思います。
（現在のコンポーネントのクラシックな見栄えが気に入っていた物ですから、変な案を考えてしまいました。）
ご回答どうも有り難うございました。
投稿日時 - 2009-03-26 23:27:04
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ベストアンサー以外の回答（1件中 1～1件目)
カンパは９,１０ｓと８ｓでは互換性が無いですから８ｓスプロケを付けるのは無理ですね～。
フリーボディの交換が出来るかどうかは知識が無いですが、出来たとしても万単位の改造になるかもです。
投稿日時 - 2009-03-26 21:11:05
補足
ご回答有り難うございます。
追加で質問させてください。互換性とおっしゃいますと、何がどう違うのでしょうか？（フリーボディーの爪形状のみなのでしょうか？）
フリーボディーの交換はネットで見たことがあるのですが、
コーラスに付いているフリーボディーうを外し、当方のミラージュの
フリーボディーを取り付けるという訳にはいかないものでしょうか？
年万円にもなってしまう物なのでしょうか？
以上、ご助言宜しくお願い致します。
投稿日時 - 2009-03-26 21:59:20
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