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ボアアップについて。
お世話になります。ホンダのディオZX?を手に入れました。 ボアアップして乗ろう！と単純に思っていたのですが、本当に手に入れて、どうしたらいいのか分かりません（マヌケですね。。。） 改造自体に興味は無く、公道を60ｋｍで走りたいのです。なので、マフラー変えたりギア変えたり？に興味がありません。 大型二輪免許を所有しています。市役所に改造申請に行く予定です。 どの部品を使ったらよいでしょうか？改造には、自分でがんばってみようと思います。（車の整備は得意なのですが、、、T_T） よろしくお願いいたします。
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質問お願いします。 97年式ライブディオZXにリード100エンジンを載せて使用しております。 流れとしては、1年程ZX用デイトナ赤CDIで他はノーマルその時は不具合ありませんでした。 1月にセルのブラシが断線した為、直そうと思いセルモーターを丸ごと取ってしまったのが始まりでした。 エンジンを掛けようと何十回キックしてもかからず 掛ったと思えばフルスロットルでも吹けず異常燃焼でマフラーは真っ赤。 で、マフラーが詰まってると思ってしまいスポーツマフラーに交換。 それでも改善せず、なんやかんやとプーリー ベルト クラッチ 外品に交換。 結局、セルモーターを取ってしまったのが悪かった様で セルを戻したら直りました。 で、60Km程度で走行中エンジン停止 ピストンに穴が…。 どうせならボアアップと あまり評判のよろしくない国の126ｃｃキットを購入。 各部バリ取り後 オイルをたっぷり塗りながらセンターを出しながら組立。 ビッグリードバルブに交換 スロー10番 メイン20番アップ。 オイルの比率を多めに500Kmの慣らし運転。 セッティングを出す為 徐々にスロットルを開けた所、60km程で失火。 プラグに多少のカーボンが付着していた為 軽く磨いて発進。 また60km程でエンジン停止 ピストンに穴が…。 プラグは白っぽかったです。 プラグは8番 キャブ エアークリーナー ノーマル。 燃料は薄すぎではないと思うので プラグが近すぎたか、ZX用のデイトナ赤CDIでは点火時期が早すぎるのか、セルを取った時の不具合が尾を引いているのか…。 皆様の意見をお聞かせ下さい。 長文になりましたが、宜しくお願いします。
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