90年代後期のアウディA4

質問

95～97年式のアウディA4を譲り受けてに乗っています。
走行距離はもうすぐ4万キロになります。
６月か７月に走行中にオイルランプが点灯したので近所の整備工場で見てもらいました。
すると少量のオイル漏れがありました。
国産に比べると作りが荒いのでこういうケースが多いと言われ、ちょうどオイル交換時期だったのでオイル交換・補充してもらいバルブ？もきつく締めてもらい様子を見てみましょう。また交換時期になったら来てください。という事になりました。
そして先日またオイルランプが点灯しました。
以前から走行距離はそんなに変わっていません。
オイル漏れも車を停めてる時に見てみるのですがそんなにあるようには思えません…。
時間がなくてまだ見てもらってないのですが、今のまま走ってても大丈夫でしょうか？
修理…乗せ変えるとなるとかなり高いので年式も年式なので考えてしまいます。
年式も古いのでこのようなことがあるのでしょうか？

回答No.1

hallis

お乗りになっているＡ４は最初期型で、全世代は ８０シリーズになりますね。

作りが荒いと書かれていますが、クリアランスを大きめにとってあるのでオイル消費（燃焼）で徐々に減ってくることはあります。エンジン形式によって傾向はマチマチのようですけど。同じアウディでもＶ８系では起きないようですが、某媒体が購入したＡ４（２代目）でも新車時からオイル消費が記事にされていました。１万キロで０．５Ｌくらいだったかと思います（うすら覚えなので違っているかもしれません）。

最近譲り受けられたのでしょうか？　０．５Ｌ減るのにどのくらいの距離を走るのか等、具体的・客観的情報を確認されてから欧州車を取り扱っている整備事業者に相談されることをお勧めします。
またここに質問される際にも、どのくらい走行するとどれだけ減るかという情報を書かれた方が、妥当な範囲内なのかのアドバイスが受けやすいのではないかと考えます。

ところで排気の色が白くなったりはしていませんか？　なっていたらそれも遭わせて整備屋サンに申告されると良いでしょう。

ところで「バルブをきつく。。。」とありますが、オイルパンのドレン・プラグをきつく締め上げたのでしょうか？　新しいオイルを入れて、オイルパン廻りの温度が下がっている時や、自宅でエンジンが冷えているときにオイル交換した際は締めすぎてはいけません。

実走行時はチンチンに熱くなるところなので、キツク締めなくても熱膨張でキッチリ締まった状態になります。

またドレンを外した際は専用のワッシャーも交換すべきでしょうね。キツク締め上げたのであれば、かなり潰れているかもしれません。

補足

こんばんは。
ご回答ありがとうございます。

質問をした翌朝、エンジンをかけたところ、点灯しませんでした。
それからずっと点灯していません。
点灯した日は長く急な坂道や山道を３０分くらい走行していました。
その後点灯したんです・・・。
これに原因があったのでしょうか？

その他特に気になるところは今はありません。