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外車の右ハンドルの謎
メルセデスやＢＭＷの右ハンドルを運転しましたが、 ウインカーは逆、ワイパーアームの動きも逆。 日本車のアメリカ仕様を運転しましたが、完全に 左ハンドルでスイッチ類も本国仕様にしています。 日本で売り、なおかつ右ハンドルまで用意している なら、なぜ細かいスイッチ類まで右ハンドル仕様に しないのか疑問です。 どなたか教えてください。
- saohonohina
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- 輸入車
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質問者が選んだベストアンサー
自動車のスイッチ類の配置や動き方もISOで規定がありますが これが左ハンドルを基準に作っています (なので、日本車が海外に輸出するものは左ハンドルに合わせてあります) 日本国内では、この部分がISO準拠しておらず、JIS規定のままなので 操作方法が外車とは違っています 海外メーカーにしてみたら、こっちはISOに準じて作っているのだから日本がおかしいと思っていることでしょう
その他の回答 (4)
- yasubee337
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皆さんの回答のように、まずはISOの規格絡みです。 が、ただでさえ販売台数の少ない右ハンドル仕様に、さらに日本仕様のレバー配置にするとどうなるか。販売価格が上がる、つまり競争力が落ちるわけです。 コストとの絡みは企業としてみた場合やはり重要です。 ボルボなどは安全面からレバー配置を日本仕様にしていましたが、現在は分かりません。
- ultraCS
- ベストアンサー率44% (3956/8947)
ISOもですが、EU条約での取り決めで、その仕様をそのまま日本に保ってきています。 ですから、元々右ハンドルの英車もそうなっていたはずです。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
ワイパーアーム、 以前は左右逆バージョンを用意していましたが 現在はしておりません。 何故かと言いますと ワイパーブレードが 作動中に伸縮するシステムが発明され装備されているからです。 ワイパー作動中にブレードが伸縮することにより 右ハンドルであっても 運転席側のガラスにしっかりとワイパーがかかるからです。 ちなみにスイッチ類ですが 日本だけが特異であるため 日本国内向けの日本車だけが特別な配置になっています。 日本以外の車は ヘッドライトスイッチなどもレバーに付いていませんよね。
- ４ 1/2（@1143）
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日本人の芸が細かいのと、生産台数と、コストのバランスのせいだと思います。
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お礼
たぶん規格の問題ですね。コストで何十年も 日本仕様にしないのはどうも腑に落ちなかった ものですから。売る気がないと取られても 仕方がないです。 規格準拠なら、おっしゃるとおり日本がおかしい となあるでしょうから。