DB01のカーボン強化品は

質問

純正のシャーシでネジをなめてしまいネジの頭が取れて
シャーシにネジが残ったままになりました
他のパーツを導入したいがネジの残ったままのシャーシを
交換したいなと思いまして
タップで穴を開けないとネジを締める時きついですか？
導入されている方、教えてください。
純正はネジを締めるときかなりきついので
カーボン強化シャーシも同じくきついですか？

回答No.1

mini_ta3298 · ベストアンサー

回答から：

一般にカ－ボン混入品は、使用するネジが異なります。
木ネジのような先細りの形状（タッピングビス）ではなく、モータ固定に使うような平行ネジを使用します。
さらに、下穴にメスネジ加工（タップ：M3が多い）をしておくのが鉄則です。
「きつい／きつくない」の表現をすると、非混入の物に比べて「かなりきつい」という感触です。

現状の処置：

状況の詳細がイマイチわかりませんが、タッピングビスの頭が取れるケースは聞いたことがないので、おそらく真鍮製の平行ネジかな？と予想します。それにしても結構なチカラワザでしたね＾＾；
残ったネジの上部がシャシーから露出しているようであれば、大き目のニッパでグイと咥えて回せる場合があります。握りが甘いと滑りますが、握り過ぎて切断！というオチも充分想定されるので、加減して下さいｗ
ネジそのものを小径ドリルで破壊除去する方法もありますが、労力の割りに成功率が低く、勧められません。

今後の対策：

・適正なドライバ（おそらく、No2,#2 のサイズと思います）で、「回し」より「押し」に重点を置き、締め過ぎないよう加減する。
・混入品あるいは、非混入品の長ネジ部には、事前にタップ加工を施す。
・ナメそうな箇所のネジは、状況に応じて材質を変える（例：鉄・ステンレス・チタン等）。

一度混入品を「体感」してみるのも良いかとは思いますが、本来の性能を費用対効果として純粋に判断できなければ、ただ高級品を使っているだけの自己満足で終わってしまいます。純正が何枚も買えるような価格差ですから、敢えて純正を使うことにも充分な意味がありますヨ＾＾

お礼

ありがとうございます
もっと他のパーツを購入してから
カーボン強化シャーシにしようかなと
思いますね！
ネジの頭が取れたのは
ネジ穴をなめてしまったので
あえてドリルで頭をつぶしてカバーを
取れる状態にしたかったからですw
純正よりネジ締めがきついなら
相当きついでしょうね
タップの準備もしないといけないし
今は諦めます。

回答No.2

mini_ta3298

#1です。早急なお礼をありがとうございます。

「きつい／きつくない」について誤解なきよう補足します。
今の段階で具体的に何のビスか理解できておらず、一般論でしか回答できませんが、純正のタッピングとカーボンの平行ネジでは、構造そのものが違いますので、正しい比較はできません。
つまり、カーボンでもタップ加工の回数、方法（少し横に加重を掛けるなど）によって、「きつくない」状況に近づけるのは不可能ではないということです。
もちろんネジ長さによる違いも加味されますネ。ニュアンスを文章で語る難しさを痛感していますｗ

気掛かりなのは、適正な工具を使用されているか？という点です。
今一度、プラスドライバの先端とネジの十字が、性格に勘合しているか確認してみて下さい。先端形状が No.1 もしくは #1 のドライバだと、ナメる確立が格段に高い印象があります。
恥ずかしながら、十数年RCで遊んでいる私も最近になってコレに気づき、No.2 のドライバを買ったばかりです。ホームセンターで400円～程度のグリップの太い物が大変重宝していますヨ。

お礼

なめた原因は斜めにドライバーを差し込む（先が短い為）や100円均一のドライバーだからと思います。
昔にバイクをいじっていた頃はKTCやSnapOnの工具を使っていたが
ラジコンをなめていた部分はあったと思います。
シャーシがあんなに硬いと思わず安物工具を使ったし
横着したのがなめた主な原因です。