動態保存のＳＬを本気で走らせているところ

質問

動態保存の線区はいくらかあるようですが、その中で、本当にＳＬの能力を最大限まで使って走らせているところがあるでしょうか？スピードであれ、牽引重量であれ。

回答No.3

FEX2053

大井川鉄道のＣ１１は、結構頑張って走っていますよ。

７連になるとEL補機が付きますが、あれは本当に「牽引できない」から
で、確か客車５両までは単機で牽きます。補機のない時の家山の出発は
かなり迫力がありますよ。客車５両は換算20車程度ですから、しょぼく
感じますが、現状ではそれが「目一杯」だそうですし、現役時代でも
勾配がきつい線区では30車(300t)牽くことはなかったです。

ただ、大井川は無煙炭を使っているので、煙はあんまり見えませんが。

あと、実は磐越西線のＣ５７は、現役末期の牽引定数のほぼ一杯で
走っています。多少速度が低いのでその分余裕はあるようですけど。

お礼

乗ったことあります。ただ、あまりにスローだったので、とても牽引トンで本気だったとは思えませんでした。小型機関車のフル活動やっていたんですかね。煙が少ないというのもあまり印象度がなかったのかもしれません。
牽引数は結構本気というのはあるんですかね。

回答No.2

sss457180

現役ＳＬはどれも製造からかなりの年季が経っています。
８０過ぎのおじいちゃん、おばあちゃんを本気で走らせたら
どうなるかは想像に難くないと思います。
いたるところが故障して、代替部品もほとんどないため、
替えが効かない箇所が１箇所でも出来てしまったら、そのまま引退の
可能性もあります。
だましだまし、場合によっては電気機関車やディーゼル機関車の
お世話になりながら、少しでも長生きさせようと各社とも懸命です。

お礼

確かに、満身創痍というか、つかれきったのを何とか動かしている感じでしょうか。

回答No.1

nrb

日本国内には存在しませんね

昔だったらD51２重連結もあったんですが・・・・・
そんな貨物運ぶ時代は終った・・・・・・・・・
またのんびりと走らすことはあっても能力一杯でつばめに要に運転することは今の時代は無いです

国外ではまだあるような映像をみたことはありますがね

お礼

でしょうね、最近古い映像の特集があって、ああ、やっぱり今のイベントの走りと違うなと感じました。