ホイールスピン

質問

オデッセイＲＢ１のアブソルートに乗っているのですが、車に詳しい方に質問です。路面ドライで０ｋｍ/ｈからＶＳＡをＯＦＦにした状態でフル加速で発進した時に、駆動方式がＦＦなので前輪が少しホイールスピンする程度なのですが、それと同じ条件で今度ハンドルをある程度に切った状態でフル加速するとホイールスピンが続くんです。ハンドルを真直ぐにした状態と、ある程度ハンドルを切った状態とでは、なぜ違うのですか？
何となく物理学が関係するとは思うのですが…自分は理科が苦手なので、あまり理解できないかもしれませんが、何卒ご回答よろしくお願いします。

回答No.2

prop_and_jet

１つは、遠心力です。

車は、どんな速度を出しても、直進時にタイヤは横滑りしたりしませんが、

カーブでは、速度の限界は意外と低いところにあり、そこから先では、アクセルもブレーキも踏んでいなくても、横滑りし始めてしまいます。遠心力です。

また、

ご質問の今回のケース（ゼロ発進）では、上記の遠心力以上に、「いきなり斜め方向への発進」という、車がいきなりひっくり返る方向への引っぱり（慣性+遠心力）がありますので、内側のタイヤがいきなり浮き上がるような作用もあります。

もう一つは、

摩擦（グリップ）は、一旦滑り始めると、グリップは一気に少なくなるのです。（「動摩擦」は「静止摩擦」より小さい）

タイヤは、ある意味筒状ですので、筒に両面テープでも巻き付けてテーブルの上で転がすと分ると思いますが、直進状態では完全に滑りもしませんが、カーブでは、ほとんどの部分が滑らないと、曲がることもしません。

つまり、ハンドルを切れば（タイヤが切られれば）、走行時は、タイヤと路面との間は動摩擦状態になってしまうのです。

同じ入力があれば、ハンドルを切ってあるほうがホイールスピンしやすくなる。ということです。

お礼

ご回答ありがとうございます。お礼が遅れてすみません。
そこまで発進時にも遠心力が加わってたんですね。