日産CUBEの運転操作で…。

質問

最近中古で平成10年のCUBEを買いました。
安全何とか装置っていうのがついていて、ブレーキを踏まなくても前へ進まないようになっています。
（普通はAT車は惰性で前へ少しずつですが進みますよね。）
これはこれでいいのですが、どうしても発進が急になりがち＆坂道発進のときにバックしてしまってちょっと怖いです。
発進がうまくいかなかったときにたまーにガタガタとなってしまうこともあります。
これは今現在のCUBEもそうなのでしょうか？
他のメーカー・他の車にもみられる傾向ですか？（今の車はみんなこうなってるんでしょうか？）
また同じような状況で「こうすると運転しやすくなるよ」というアドバイスありましたらお願いします。

（運転を人に教えてもらうというのもちょっと変ですけどね…）

回答No.1

noname#25358 · ベストアンサー

俺が昔乗っていたレックスも、電磁クラッチがついていたので同じ現象が起きていました。

　で、バックさせたくないときは、

　　１．ブレーキを左足で踏みこむ。
　　２．アクセルを吹かし気味にする。
　　３．ブレーキをゆっくり抜きつつ、アクセルを調整する。

　というふうにすると、バックしなくなります。
　この方法を使えば、坂道発進をパーキングブレーキを使わずにおこなえます。

　ただし左足ブレーキは、一般ドライバーにとっては高度なテクニックに部類されるものです。
　駐車場などで必ず事前に練習してください。
　また慣れたあとも、不必要な場面で不用意に左足を使わないように注意してください。

お礼

マニュアル車の半クラの状態ですね。
苦手分野です(笑)
よくエンストしてましたから…。

今度から試してみます。
AT限定免許じゃなくて良かったと初めて思いました。

回答ありがとうございました。

回答No.4

balius

僕の家にもＨ１０式のキューブがあります。
そうなのですか・・・。
クリープ現象がないのはそのＣＶＴとか言うやつのせいなのですね？
友人から買ったものなのですが、とりあえずなれるまでは、急発進になってしまって
大変でした。
でも、坂道で下がるって経験はないですねぇ。。。
坂が緩やかだっただけかな？

お礼

回答遅れました。

やっと運転になれてきました。

＞とりあえずなれるまでは、急発進になってしまって大変でした。

今でもたまにやってしまいます…。

＞でも、坂道で下がるって経験はないですねぇ。。。

クリープ現象で進むのがあたりまえだったためにちょっとでも下がると「下がった！！」と思ってしまったみたいです。
今では坂道発進もうまくなりました♪

回答No.3

tosshy

私の家にも、ＣＶＴのキューブがあります。（クリープが無いということですのでＣＶＴかと思います）

私は私のクルマで別にＭＴのクルマを普段運転しているのでクリープが無い事は特に気になりませんが、通常のＡＴからの乗り換えだとやはり気になるようですね。

その影響で、現在のＣＶＴは通常のＡＴと同じように（強制的に）クリープ現象が出るような構造を追加しています。ですので、初代キューブでもマイナーチェンジ後のモデルでしたらＣＶＴにもクリープがついてます。
やはり「オートマチックはクリープ」という世間の認識が強かったんでしょうね。

お礼

回答遅れました。

やっと運転になれてきました。
このままいくと今度新しいのを買った時にクリープ現象で困りそうです（＾＾；

回答No.2

25GT-t

お乗りのはＡＴでも、N・CVT(無段変速機)ですよね？
基本的な運転操作はＡＴと変わりませんが、ＣＶＴととＡＴでは特性が違うので慣れないとギクシャクしがちです。

ＣＶＴ車ではクリープ現象（前へ少しずつ進む）が無いので、坂道発進では、ＭＴ車のようにサイドブレーキを使います。サイドブレーキ引いておきアクセルを軽く踏んでサイドブレーキをゆっくり戻す。
これで坂道発進克服です。

お礼

回答ありがとうございます。

＞お乗りのはＡＴでも、N・CVT(無段変速機)ですよね？

すいません未確認です。
あとで確認してみます。

↓のマニュアル車での半クラに続きハンブレですね。
（勝手にそうよんでるだけでしょうけど）
やはり今まで通りのような感じにはいかなそうですね。

ありがとうございました。