- ベストアンサー
気動車のディーゼルエンジン
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
管というかシリンダー内に燃料を噴射する車と同じ４サイクルのディーゼルエンジンです。燃料は軽油です。
その他の回答 (2)
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7987/21354)
>では、車で使ってるような排気ガスの成分抑制とか燃費向上に >関する技術も、ほとんどそのまま使えるんですかね～。 使えます。つか、最近のディーゼルエンジンは、バスやトラックに 使われているのと基本的に同じエンジンだったりします。 http://ja.wikipedia.org/wiki/DMF13%E7%B3%BB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3_(2%E4%BB%A3) また、古いエンジンでも、その時点での最新技術は結構貪欲に取り 入れたりしていますよ。 http://ja.wikipedia.org/wiki/DMH17%E7%B3%BB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
- hiroki0909
- ベストアンサー率44% (325/734)
鉄道用ディーゼル車両にも、自動車のようにハイブリッドシステムを搭載して燃費向上と環境に配慮した車両が誕生しています。 まだ試験走行に近い形での運行ですが、その気になれば切符１枚で乗車体験できますので、お試しになってみてはいかがでしょう？
関連するQ&A
- ディーゼルエンジンの排気ガス成分
ディーゼルエンジンで，PMとNOxはトレードオフの関係があるということですが，なぜこのような関係になるのでしょうか． 自分が調査した段階では PMは燃焼時における酸素不足によって生成され，NOxは燃焼温度が1800K以上で生成されることがいえます． PMを抑えるためには，均一な混合気を形成させることで抑制できますが，ディーゼルエンジンでは不可能であるため，燃料の噴射量を抑えることで，可能になると考えました．しかし，燃料の噴射量が抑えられたことにより，燃焼温度も低くなり，NOxは生成されないのではないかと考えてしまいます．
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ディーゼルエンジンのターボはどんな働きをしているのか？
ガソリンエンジンのターボは、吸引される混合気の圧力を上げて、つまり無理矢理たくさんの空気と燃料を押し込んで爆発させるので、力が出るのは理解できますが、ディーゼルエンジンはそもそも空気をピストンで圧縮して、熱が出たところに燃料を噴射して爆発させるので、たくさん入れても熱が高くなるだけのような気がしますが、熱が高くなると燃焼効率が良くなるのでしょうか？ディーゼルエンジンのターボとは、どんなメリットがあるのでしょうか。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ディーゼルエンジン？
よく目にしますが、ディーゼルエンジンって何ですか？ ディーゼル＝軽油？を燃料としたエンジンという事ですか？ ガソリンエンジンに比べての優劣はどんな点にあるんでしょうか。 自分が思うに、軽油はガソリンより割安なので経済的であるという事、レギュラーガソリン車より省燃費になるのかな？という事ぐらいです。 ディーゼルエンジン車はこれから確実に普及してガソリンエンジン車は淘汰されていくのでしょうか？ 既に発売されてるディーゼルエンジン乗用車はあるんでしょうか？ 今後、車に使用される材料？の値上げに伴い、車両価格も現在に比べ割高になるのかなと思いますが、仮に同じ車でディーゼルエンジン車とガソリンエンジン車とがあった場合、車両価格はどちらが高くなるんでしょうか。
- ベストアンサー
- 国産車
- ディーゼルエンジンの爆発力
ディーゼルエンジンの爆発力を教えてください 例えば １０００ccの空気を２０分の１に圧縮し そこへ燃料を噴射して爆発が起こると その容積は何倍になるのでしょうか。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 科学
- ディーゼルターボエンジンについて
一時期は日本から駆逐されそうなぐらいだったのに、 近頃は盛り返してきた感のあるディーゼルエンジンですが、 スバルが開発しているディーゼルターボエンジンには インタークーラーがついているように見受けられます。 昔のディーゼル車では「インタークーラーターボ」を売り物にしていた（？） ものもあったと思います。 そこで質問なのですが、 なぜディーゼルエンジンなのにインタークーラーが必要なのでしょうか？ そもそもディーゼルエンジンって空気の圧縮熱で着火するものだと 思っているのですが、折角ターボで圧力かけられて空気がホカホカに なってるんだから、インタークーラーで冷まさずとも そのまま燃焼室に放りこんでやれば、確実に軽油を燃焼 させられるだろうにと、素人の私は思うのです。 ガソリンのターボエンジンにだったらインタークーラーをつけてやった方が、 いろいろと都合が良さそうなのはわかりますが、 ディーゼルターボにインタークーラーって・・・。 と腑に落ちません。 どなたかご回答よろしくお願い致します！
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 軽自動車にディーゼル車はありますか？
ガソリンより安い、軽油を燃料とするディーゼルエンジンを搭載した、軽自動車は現在、販売しているのでしょうか? または、将来販売する予定があるのでしょうか?教えて下さい。
- ベストアンサー
- 国産車
- ディーゼルエンジンの圧縮熱とは？
ディーゼルエンジンの構造について調べているのですが、噴射された燃料にプラグなしで点火できるという仕組みがいまいち理解できません。気体を圧縮したら燃料に引火できるほど熱が出るのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ディーゼルエンジンについて
ヨーロッパなどは、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの市場が半々である聞きました。また日本に導入されないのは軽油の質が悪いからとも聞きました。日本ではいつごろから快適なディーゼルエンジンがつかえるようになりますか？
- ベストアンサー
- 国産車
- ディーゼルエンジンがガソリンエンジンより燃費がいい理由をどなたか教えて
ディーゼルエンジンがガソリンエンジンより燃費がいい理由をどなたか教えてください。 圧縮比やシリンダー内への燃料噴射などが関係しているようなのですが、勉強しはじめでよくわかりません。私に理解しきれるかわかりませんが、できるだけ詳しく教えていただければと思います。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
なるほど。 では、車で使ってるような排気ガスの成分抑制とか燃費向上に関する技術も、ほとんどそのまま使えるんですかね～。 鉄道用のエンジンは排気量が多いので、排ガスも絶対値で見れば結構多いと思うので、NOxとかCO2とかPMなんかの削減はできるような気がしますね。