- ベストアンサー
ドリフトは必須テクニックなのか？
R34TOPGUNの回答
- R34TOPGUN
- ベストアンサー率12% (24/192)
イニＤの影響でしょうか。まずオンロードのサーキットでドリフトしてファストラップを叩きだせるレーサーはいないでしょう。グリップでしか車の本当の性能は引き出せませんから。オフロード ラリーカーは別として。ドリフトが走りのテクニックとして一番速いのならF1レーサーもドリフトするでしょう。タイヤマネージメント（いかにタイヤを磨耗させずにファストラップを出し続けるかがプロレーサーの使命だと思います）
- noname#107565
関連するQ&A
- サーキット走行
コーナーの多い低速テクニカルサーキットでのラップタイムですが、グリツプ走行とドリフト走行ではどちらが速いですか？ タイヤの磨耗は無視するものとします。同一車種を使用し、1.以外はサスペンションのみグリップ用とドリフト用で個別にチューニングします。 1.一般乗用車ノーマル 2.スポーツタイプ乗用車 3.箱車改造 4.スーパーＧＴクラス 5.F1等フォーミュラカー
- ベストアンサー
- F1・モータースポーツ
- PVCドリフトに興味を持っています(・´з`・)
PVCドリフトっておもしろそうじゃないですか！！ (・´з`・) 塩ビのリングをタイヤにつけて軽で簡単にドリフトできるように するやつです。 (・´з`・) やったことある人いますか？？ PVCとは、ポリ塩化ビニル。「塩ビ」。 PVCドリフトはリング状（管状）になったPVCを使ったモータースポーツで、 軽自動車の後輪タイヤにPVC塩ビ管をはめてタイヤをすべりやすく（＝ドリフトしやすく）して、 サーキット内のジムカーナ場など、クローズドで安全な場所でドリフト走行を楽しむ クルマ遊びのひとつです。 使うクルマは後輪がドラムブレーキで12インチのタイヤを履いた 軽自動車であればなんでもOK。特別な改造は不要です。 今、軽自動車をお持ちであればそのクルマでやってみるのも良いですし、 数万円の安い中古軽自動車を買ってチャレンジしてみるのも良いでしょう。 ところで「ドリフト」と言えば漫画『頭文字D』に出てくるような、 トヨタ「スプリンタートレノ／カローラレビン（AE86）」、マツダ「RX-7（FC／FD）」、 日産「シルビア（S13／S14／S15）」などのFR車が思い浮かびますが、 近年日本を含め海外でもこのようなFRスポーツカーが人気となり、 中古車価格も高騰していることから「FRのドリ車を買ってドリフトを始める」ことが、 ひと昔前に比べてハードルが高いものになっています。 そこで、まずは安価で始められるPVCドリフトでドリフトを体験してみたい、 という人が増えているのです。 ドリフトがいま素人に人気？ 異色のモータースポーツ 「PVCドリフト」の魅力とは 加藤久美子 2020/07/30 11:10 https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%95%e3%83%88%e3%81%8c%e3%81%84%e3%81%be%e7%b4%a0%e4%ba%ba%e3%81%ab%e4%ba%ba%e6%b0%97%ef%bc%9f-%e7%95%b0%e8%89%b2%e3%81%ae%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%80%8cpvc%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%95%e3%83%88%e3%80%8d%e3%81%ae%e9%ad%85%e5%8a%9b%e3%81%a8%e3%81%af/ar-BB17lufC?ocid=iehp 超ローコストドリフトカー 乗った人すべてが笑顔になる PVCドリフト体験 Inexperienced drift vehicle https://www.youtube.com/watch?v=NArN0SUXfrA
- ベストアンサー
- F1・モータースポーツ
- サーキットでのタイヤ
せっかくスポーツカーを買ったのでサーキットに行こうと思います。 ドリフトではなくただのタイムトライアルです。 スポーツセダンでタワーバーは標準装備 ロワアームバーも下に２本入っています。 心配なのはタイヤなんですが普通はなに専用など 交換して走行するんですか？ 今は１８インチの標準アルミタイヤが付いています。
- 締切済み
- 国産車
- SUPER GT（ハコ車最高峰）を目指して
SUPER GT３００に出場することが今の目標です。今のGTはハコ車の形をしたフォーミュラーカーとも言われていますが、ハコ車と考えています。なのでハコ車の中で一番速いGTをめざしています。スーパー耐久、世界ツーリングカー選手権、ドイツツーリングカー選手権など興味がありでれたらいいなーと思っています。これらに出場するにはやはり金、コネ、実力は必須ですよね？前に聞いたところ、ワンメイクレースが一番いい登竜門とおしゃっていましたが、他にまずはこれにでで活躍すれば上へ上がれるというレースがありましたら教えてください。お願いします。 また、いまドラテク向上のため、安い中古車をさがしているですが、雨の日も早く走れるようにドリフトの練習もしたいのでグリップもドリもできる練習用の車を探しています。今のところこんな感じで探しています。トヨタ；スープラ、チェイサー（マークII）、ソアラ ホンダ；シビック ニッサン；シルビア（S13,14,15）スカイライン（３２、３３、３４）マツダ；ロードスター S2000とFD、FCはそれ相応のテクが必要だと聞いているので省いております。このほかにいい練習用の車がありましたら教えて下さい、お願いします。 長くなりましたけど、暇な時でいいのでもし質問に答えられる方は回答よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- F1・モータースポーツ
- 東海３県のサーキットを教えて！
サーキットで走りたいと考えているのですが そのサーキット自体をあまり知りません、、大きなところでなく ビギナーが走れる手ごろなところがいいです 愛知在住ですので東海３県（愛知 岐阜 三重）くらいでいいところ 穴場などあったら教えてください。できればドリフト可能なところがいいです あと車は、タイヤ、ロールバー、４点シートとヘルメット、グローブを用意する予定ですがほかに必要なものはありますか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- スポーツカーｖｓスーパーカー
スポーツカーを代表してドイツの ポルシェ９１１ ＧＴ２ 日本の 日産ＧＴ－Ｒ スペックＶ スーパーカーを代表してイタリアの フェラーリー５９９ 同じくイタリアの ランボルギーニ ムルシエラゴ この４台がサーキットでストック状態で 同じ銘柄の新品タイヤ 同じレベルのプロドライバーで ガチンコ勝負したらどの車が 一番速いと思いますか？
- 締切済み
- 輸入車
- ラジコンカーの走行場所を探しています
いつもこの掲示板を拝見させて頂いております。 神奈川県厚木市近辺で、 電動RCカーの練習（お遊び）走行に適した場所を探しています。 レジャーランドやショップ併設の有料のサーキットではなく、 出来ればドライブついでにちょいと遊べるような、 公園のお散歩コースなどのような場所。 人が余り多くない場所がいいです。 普段は自宅アパートの駐車場でやっていますが、 たまには広々とした場所で思いっきり走らせてみたいです。 ツーリングカータイプのモデル（タミヤTL01)で、 ドリフト用とノーマルの2種類のタイヤを持っています。 宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- ラジコン・ドローン
- タイヤの片減りとキャンバーについて
１８０ｓｘです。 タイヤが外側だけ片減りします。 普通に考えたらポジティブにキャンバーがついていると思うのですが。 アライメントも何回かとっているのでそうではなくてサーキット等で横Ｇをかけ過ぎた状態で無理に曲がっているためと考えています。 そこで対処方法として２つの考えが浮かんだのですがどちらが正しいのでしょうか。ご教授よろしくお願いします。 方法１：ネガティブキャンバーをすこしつけてタイヤの内側も外側も使えるようにする。 方法２：自分のドライビングを改善する。 サーキットは１周１ｋｍ程度のミニサーキットです。ドリフトはしてません。タイムアタックです。 この２択ですと方法２だといわれそうですが（汗） ２は自分なりに色々やってみてもタイムが落ちる一方なのです…。 ですので、方法１で改善されるならやってみようかと考えています。 方法１の利点、欠点等教えていただければ幸いです。 他にもタイヤ空気圧を変えてみるとかなにか方法があればよろしくお願いします。 Ｐ．Ｓ．当方まるで素人です。サーッキット走行も年に数回趣味程度にやっている程度ですので、テクニックもなければ知識もないので簡単な回答で結構ですのでよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- （コーナーリング）倒れ込まない
４００ｃｃネイキッドに乗ってます。 コーナーを曲がるとき、以前は内側のステップに荷重をかけると、スッと倒れ込んでいきセルフステアでスムーズにコーナーを曲がることができました。しかし今では同じようにステップに荷重をかけてもほとんど倒れ込まずスムーズに曲がりません。さらにやや強引に倒し込むと、ハンドルが内側に切れ込んで必要以上に倒れ込んできてタイヤがズッリと滑ります。 原因は転倒によるものと思いますが、どこの部位の影響か分かりません。このような症状がおきる原因となる部位を教えてほしいと思います。 またこのような症状の原因をすぐに見つけるような車体関係に詳しいバイク屋が神奈川・東京にあれば教えてほしいと思います。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- フェラーリＦ３５５とヒール＆トウ
フェラーリＦ３５５とヒール＆トウ 来年夏～秋頃、まとまった頭金が貯めるのでＦ３５５マニュアルミッションを購入しようと計画しているところです。 購入しても公道や高速を休日にドライブ楽しむ程度でサーキットに行く予定はありませんが、まあ一度、思いっきり走ってみたいですが、これほどのスポーツカーにしかもフェラーリに乗るには、ヒール＆トウといったテクニックは必須でしょうか。 今までシルビアやプジョーに乗ってきましたが特に必要も感じず普通に運転できましたので、練習することもありませんでした。 Ｆ３５５でヒール＆トウができないとクラッチの減りが早くなるとか不利な点はありますか。 ご教示ください。
- ベストアンサー
- 輸入車
お礼
ご回答ありがとうございます。 サーキットでドリフト使おうかは思っていません(笑 ただ、できた方がタイム削る事に少しでも繋がるのかと思い質問しました。 タイムをうまく削る事ができれば、そのうちクルマとのシンクロ?により、何となくドリフトできるようになるのでしょうか？