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ハイオク車にレギュラー入れたら？
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基本的には、レギュラー入れても問題なく走ります。 ただ、レギュラーだとノッキングが起こりやすくなるため、ノッキングを感知するとコンピューターが自動でレギュラー用に補正します。 すると、パワーダウン等が発生しますので、自ずと燃費が悪化するようです。 ちなみに、レギュラー150円、ハイオク160円で50L走行で考えた場合、ハイオクで燃費8km/L、レギュラー1割減として 50(L)×8(km/L)＝400(km) 400(km)/7.2(km/L)＝55.555・・・ 160(円)×50(L)＝8000(円) 150(円)×55.555…(L)＝およそ8333.33(円) ん～、燃費1割悪化では割が合いませんね。これが、100円、90円の頃なら悪化しても同じ位、もしくはレギュラーが安くなるなんでしょうけど、今はレギュラーも高いですからね・・・ まぁ、これは例えなので実際どこまでなるかはやってみないと分かりませんが、実際に自動車系雑誌が別車種ででしたが試したときは、ハイオクの方が安上がりでしたね。
その他の回答 (7)
- prop_and_jet
- ベストアンサー率63% (848/1346)
過去に私が詳しく記載したものが（も）ありますので、ぜひこちらも一読して頂けたら幸いです。 （http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3576399.html）の ANo.4 上記URL[ANo.4]文中内の、さらにそのURL先もぜひご覧下さい。
お礼
メリットが無い事を知りたいへん良い参考になりました、ありがとうございました。
- mars-r
- ベストアンサー率18% (112/594)
はいはい、過去ログ参照してから質問しましょうね。 最近、この手の質問目白押しですなぁ。 質問する前にコチラを読みましょうね。 ネチケットの項にこう記されていますよ。 質問をする前にまず調べてみましょう あなたの問題はすでに誰かが投稿したものかもしれません。質問を投稿する前にまず検索してみましょう。質問をして答えが返るよりも早く問題が解決するかもしれません。
- kaZho_em
- ベストアンサー率50% (2950/5879)
実験的に試した事あります。 走りますが燃費が悪くなります。 ハイオクとレギュラーの価格差と、燃費悪化分を比較した場合、レギュラーの方が 出費が増えました。 加えて、パワーダウンの分、走っていて楽しくありません。 出費が増えた上つまらない。良い事は何もありませんでした。 レギュラー車はレギュラーガソリン、ハイオク車はハイオクガソリンを使うのが 最も経済的です。
お礼
レギュラー入れて出費が増えるんなら意味ないですね、今まで通りハイオク入れます、ありがとうございました。
- tomipooo
- ベストアンサー率6% (1/16)
昔話をします。 私、ハイオクが100円/Lを超えたら、 レギュラーを入れる事にしておりました。
- yasubee337
- ベストアンサー率37% (785/2072)
まずは過去ログをサーチしたほうがよいんじゃないですか？昔からこの手の話題は話があります。 ステージアのRB25DETは一応レギュラーも使用できますが、燃調や点火等のマップをレギュラー用で制御するためパワーが出ないとか燃費が落ちるなどの弊害が出ます。で、トータルで見るとハイオクを使用しているときとほとんど変わらない燃料代になります。燃料代が変わらないのに人間にもエンジンにもストレスが掛かるのは賢い方法とは思えません。 特にターボエンジンなら燃料に敏感というか依存度が高いので、ハイオクを使用するほうが望ましいと思います。
お礼
パワーダウン、燃費悪化では意味がありませんね、今まで通りハイオク入れる事にします、ありがとうございました！
- 佐藤 志緒（@g4330）
- ベストアンサー率18% (840/4653)
メーカによると http://history.nissan.co.jp/STAGEA/PAGES/MC0831/enginesyu.html 無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下等の現象が発生します 出力が低下すると言う事は燃費が悪くなります、安いガソリンでも沢山使えば本当に得になるのかどうか・・・・ 試してはどうですか？
お礼
よく分かりました、今まで通りハイオク入れる事にします、ありがとうございました！
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