回すのは踏んでなくても燃費悪い?

質問

マニュアルなんですが、今まで低回転で走ることばっか目標にしていました。
しかし、あまり踏まなくても回転数が結構上がることに気が付き、しかも、それが同じ踏み具合の高倍率ギアの場合よりも、加速度が良いように感じたので、今はアクセルそれほど踏まないまでも、かなり高回転で走っています。

そこで質問です。
ガソリンの消費量はアクセルの踏み具合以外にも、回転数にも関係していますか?
同じガソリンの消費量でも、もっとも加速度が得られるギアやアクセルの踏み具合などを知りたいのです。

12年前のマニュアルカローラです。

回答No.4

shige_gege · ベストアンサー

アクセルは、ゆっくり開けましょう。
できるだけゆっくり開けることが、レースやっている人でも目標になる走り方で、ロスなく最大限の加速を得る方法です。
　なぜなら、燃焼室内で起きる爆発のコントロール＝ガスレンジと一緒だからです。
　つまみを一遍に回しても、不完全燃焼のガスが増える＝燃費に悪い＆ロス＝なるべくゆっくり且つ早目に開けることが出来れば、早い。

　勘違いしてる町中の「走り屋」さん多いけど．．．。
プラグや燃焼室回りにカーボン溜めるだけ。

サーキット経験者の考え方はこうです。

お礼

返事が遅くなってすみません。

>できるだけゆっくり開けることが
そうですね、アクセルを深く踏んでもぜんぜん加速度が得られないことが多いですし、良くわかります。

>サーキット経験者の考え方はこうです
やはり経験が大切みたいですね。
私はまだ若僧なんで、時間をかけてゆっくり考えてみたいと思います。

回答No.3

inaken11

何故エンジン高回転で燃費が悪くなるか？
回転数が上がるほど、エンジン内部の摩擦抵抗が大きくなるから。

例えると、水飴の中で箸をゆっくりかき回しても、それほど抵抗を感じないが、速く回せば回すほど、抵抗が増えていくのを体感できると思います。

最も効率の良いところは、最大トルクが出る回転数あたりです。

アクセルの踏み具合を視覚的に見るために、バキュームメーター（真空圧計）を付けてみると面白いと思います。
ガソリンエンジンは、空気の流入量をコントロールして出力を得るわけで、通常は負圧になっています。
で、アクセル全開にするとほぼ、大気圧になるのですが、他に、不適切なギアで走っていて、ちょっとしかアクセルを踏んでいなくても大気圧になってしまう事があります。
これはもう、エンジンがこれ以上力が出ないということがわかります。

お礼

返事が遅くなってすみません。

>最も効率の良いところは、最大トルクが出る回転数あたりです。
うちのは2～3000っぽいですね。
でも、イプサムで1600回転以下走行とかやってみたら2000CCクラスとは思えない燃費効率が実現できたのですが。
もちろん、後ろの車がイライラしっぱなし。
でも、かかる時間とか変わらないから、困りもんです。

>ちょっとしかアクセルを踏んでいなくても大気圧になってしまう事があります
ということは、やはり回転数などによって消費量が変わってしまうということですね。

回答No.2

kblueisland

燃費はアクセル開度できまります。
一例として登坂斜線があるような急坂でトップギヤで走るのと適切なギヤで走るのでは、後者のほうがアクセル開度ははるかに少ないです。
また下り坂はある回転数以上ではフューエルカットが働いて燃料はぜんぜん送っていません。
私はオートマですが、上記の理由で積極的に変速します。かなり燃費のいい走りをしていると思います。

お礼

返事が遅くなってすみません。

>燃費はアクセル開度できまります
うーん、みなさま言ってることが違ってて、良くわかりません。

フューエルカットってのは始めて知りました。
ドイツ語? はいいとして、エアコン動作時アイドリング回転数が高くなっているときに、エンジンブレーキが弱くなっていることから、本当に燃料カットしているのか微妙なんですが・・・。

回答No.1

LAMY

車種は違いますが燃費について纏められていますので、以下のＵＲＬを参考に
なさって下さい。　カー雑誌などを読んで得た知識で回答すると、以下のような
回答になると思います...間違いだったら済みません(^-^;

(1)ガソリンの消費量はアクセルの踏み代で判断するより、回転数で考えた方が
　良いと思います。

(2)加速度を得られるギアは比率の高い低速ギアになりますが、回転数の上昇に
　伴うガソリンの消費量は増加します。　なので、カローラで最も燃費の良い
　回転数を把握して、なるだけアクセルを踏み込まずに、同じ回転数を維持す
　るのが最も燃費が良いのだと考えます。

参考URL：

http://www5a.biglobe.ne.jp/~lightks/car/fuel/fuel04.html

お礼

返事が遅くなってすみません。

やはり、高回転ではアクセルの踏み具合とはべつに、消費量が多くなるみたいですねぇ。
ATなので多少事情が異なると思いますが、参考にしてみます。