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FF車について
車好きの免許とりたての新米ドライバーです。 初めての車なのでどれにしようかと悩んでいます。 最初のうちは安いFF車で練習しようかと思っているのですが、FFってことは前輪駆動なのでサイドブレーキ引いてギアが入っていてアクセルを踏めば発進してしまわないでしょうか？ 半クラッチ（サイド発進）のときが特に心配です。 教習車がFRだったのでFFの感覚が分かりません。 購入希望の種類としてはクーペ、コンパクト、軽のいずれかにしようと考えています。 分かる方、どうかご教授ください。 注：質問内容と違う回答はしないでください。
- RE-heart
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
サイド引いた状態でも踏めば走ってしまうのは、昨今の車は駆動輪に関係なくどれもそうです。（警告音を出してくれる親切な車もありますが） ＦＦの特徴に駆動輪と操舵輪が共通であるが故に発生するトルクステアがありますが、余程回さないと出てきませんし、昨今はパワステの改良やチューニングの上手さなどが功を奏し、トルクステアを感じない車も多いです。 一番差が出るシーンは低μ路面（雪道や凍結路）などでしょう。後輪駆動だと直線で踏み込むだけでテールが流れることがありますが、ＦＦはそれがありません。ただ、抜けて（滑って）しまうとリカバリはＦＦの方が難しいでしょう。このあたりも横滑り防止などで最近は差がなくなってきてはいます。 ＦＦは初心者さんにはメリットの方が多いと思います。（駆動輪の上にエンジンが載っかっているので、しっかり力が地面に伝わる感触があります。雪道で実感しやすいです） コンパクトでＦＲというのはなかなかありません。選んでいく中で４ＷＤないしＦＦになっていくのではないでしょうか？ ちなみに、踏破能力狙いと思われがちな４ＷＤですが、通常路面でも安定走行に寄与してくれます。軽自動車クラスでも４ＷＤの方が上質な走りをするものがありますよ。
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- gootop
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日本の小型車がＦＦになり始めの頃は、結構クセも強く初心者でも、ちょっと違和感があったかも知れないけれど、今のＦＦは、そのくせも、かなり改良されて、初心者レベルでは殆ど感じなく、運転のしやすいものになっています。（その分、あのFF独特の、癖が好きな人にとっては、寂しいのかも） まあ、殆ど変わらないでしょうね。運転歴が長くても、わからないでしょうね。そういった事が、好きでない限り。 又、あなたの購入希望のうち、コンパクト、軽の中で、FRってありますか？
お礼
ありがとうございます。
- inu2
- ベストアンサー率33% (1229/3720)
基本的に変わりませんよ サイドブレーキをしっかりかけていても、アクセルをおもいっきり踏み込めばFFだろうとFRだろうと動いてしまいます。 速度を出しての限界走行や、雪道などの滑りやすい路面でもないかぎり、FFもFRも運転感覚はほとんど変わりません。
お礼
ありがとうございます。
- Qoo1985
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FFとFRの違いが分かるようになるまで3年早い。 免許取立てだったら違いはわかりません。 FRでもサイドブレーキを引いていてもブレーキの力より、 エンジンの力が勝てば進みます。 FFも一緒。
お礼
ありがとうございます。
- nekoppe
- ベストアンサー率26% (380/1450)
＞FFってことは前輪駆動なのでサイドブレーキ引いてギアが入っていてアクセルを踏めば発進して ＦＦもＦＲも後輪に駐車ブレーキが掛かります。このブレーキは止まっている車が動かないようにするだけなのでブレーキの力は僅かです。アクセルを踏めば発進するのが殆どの状態で、発進できないようにするには戻すのが困難な位に強くレバーを引き（足踏み式は踏む）ます。この状態でＭＴならエンストで発進できませんが、ＡＴはエンストしないのでアクセルを踏み込めば発進の可能性があります。しかし、発進できない事に疑問を持ち駐車ブレーキに気付くのが普通です。
お礼
ありがとうございます。
- tadasi8
- ベストアンサー率41% (1187/2828)
ＦＦでもＦＲでも基本的に運転方法（質問のスタート時の操作も含む） は同じです。 確かにＦＦとＦＲでは駆動方法が違うし当然ある速度域でのコーナースピード時の車の挙動に大きく違いが有りますが、少々失礼を承知で申し上げますが、ハッキリ言いまして初心者レベルの方の運転技術でＦＦ・ＦＲのコーナリング時の挙動の違いを体感出来る程のコーナーリングスピードを出される事はまず無理でしょう。いずれ貴方がサーキット走行出来る技量を習得されてサーキットで高速コーナリングされた時に初めてＦＦ・ＦＲの違いを実感されるレベルです。でもこれから冬の積雪や凍結道路を当然体験されるでしょうから、ＦＦはお勧めです。今の車メーカーの技術シンポは目覚しく昔のＦＦ特有の挙動のクセは、今はかなり解消されて居りますので全く心配いりませんので安心して安全運転でドライブを楽しまれて下さい。
お礼
ありがとうございます。
ＦＦだろうがＦＲだろうが４ＷＤだろうがサイドブレーキを引いたままでも発進できます。 元々それほどの力は無いんですから。 最初の転がり出しを止めるのが精一杯です。 やったからと言ってすぐに壊れるわけでもないので、気にする必要もありませんし。 駆動方式を新米が意識することはありません。 分かれば、大したもんだと褒めてあげますよ。
お礼
ありがとうございます。
- massamassa
- ベストアンサー率39% (9/23)
FFの方が比較的価格も安くなりますし、室内も広いので特に拘りがなければまったく問題ないというか、FFの方がいいかもしれません。 サイドブレーキの件ですが、普通に走行している分にはちゃんと引いておけば大丈夫です ただアクセルをふかして発進すれば後輪がスリップして走り出しますが、故意にやらなければありえません。
お礼
ありがとうございます。
- mat983
- ベストアンサー率39% (10265/25670)
http://knowledge.livedoor.com/8277 ＦＦもＦＲも普通に走る分には感覚も含め、差はありません。 新米の方なら尚更です。 また、サイドブレーキを強く引いておけば、アクセルを強く踏んでも発進はしません。 サイドブレーキが甘いと、ＦＦもＦＲも発進します。
お礼
ありがとうございます。
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