解決済みの質問
まず下から覗いて、左右の車輪を繋ぐ車軸の間にもっこりした球形に近い金属物が有れば、それが内輪差を調節する「ディファレンシャルギア」で、これが付いている方が「駆動輪」です。
四駆なら前後両方にこの「デフ」が有ります。
尚、サイドブレーキを強く引いて、オートマならギアをDに入れたりRに入れたり、マニュアルなら半クラッチで1速とバックを交互にした時、ボディの、特に後部が上がったり下がったりするのはFF、ほぼ変わらないのはFRです。
なぜなら、サイドブレーキは一般的に後輪のみをロックするので、FFだと駆動力で前輪が多少、回るので、ボディの姿勢が変化しますが、FRだと駆動輪がロックされているので、何も起きないのです。
投稿日時 - 2005-11-20 00:41:17
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