モールス信号の符号割り当てについて
- モールス信号で欧文を表す際、文字の出現頻度に応じた符号が割り当てられています。
- 出現頻度が高い文字には短い符号が割り当てられ、通信速度の増加が目的とされています。
- しかし、J、Q、Yの符号には長い符号が3つも使用されており、目的に反しているようです。
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モールス信号の符号割り当てについて
欧文をモールス信号で表すとき、高々4個の－・(ツートン)の組み合わせが使われます。 符号化は文字の出現頻度に応じて決められており、 出現頻度が高いEやTはそれぞれ・や－のように短い符号が割り当てられています。 出現頻度が高いほど短い符号を割り当てるのは、全体の時間短縮(通信速度の増加)が目的だと考えられます。 ここで、質問です。 J (・－－－)やQ(－－・－)、Y(－・－－)には長い符号－が3度も使用されていますが、(・－・－)や(・・－－)に対応する文字がありません。 これは上の目的に反しています。 例えばJを(・－・－) に対応させれば、長音の個数が少ない分、より通信速度が増すはずです。 なぜJQYに長音が3つもあるような符号を割り当てたのでしょうか。
- eibu
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- big_dipper
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英語のウィキペディアに回答があります。 非英語の文字に割り当てられているからでしょう。 今のITUに相当する組織がそう決めたのでは？ オリジナルの符号とITUが決めた符号に差異があるかどうかは調べていないですが...
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ドイツで使用する文字を含めることで、全ての符号に割り振られていたんですね！ 解決して、すっきりしました。 本当にありがとうございました。