車検) ユーザー車検って結局おいくら得？

質問

アクセラに乗っています。
そろそろ車検(初回)のことを考えないといけません。
ディーラーにお願いしたのと、自分でユーザー車検で行ったのとでは、
だいたいどれくらい差があるのでしょうか？

回答No.8

V36GTR · ベストアンサー

おはようございます。

少し、ご質問の趣旨から、外れるかもしれませんが・・・ご参考までに。

車を維持すると言う事は、車検時の費用だけでなく、それ以降のメンテ費用がかさむ事です。

私は、どちらかと言うと、ディーラーに全てお任せしている者です。
その理由は、
１）ユーザー車検の手間を考えると面倒。
私の知っている限りでは、陸運事務所には、案内所なんてありません。所定の窓口に出向いて、書類を提出して・・・じゃあ、次、何番へ行って・・・です。
県税事務所で手続きをしたり、陸運事務局に書類を出したり・・・結構大変だと思います。ちなみに、車検の経験はありませんが、住所変更や、名義変更は自分でやったことがあります。

２）整備するための工具やマニュアルが揃ってない。
タイヤホイールの締め付けなど、メーカーの規定が在ります。締め過ぎると、ねじ山切ったり・・・ゆるいと、最悪タイヤが外れたりします。タイヤが外れて、事故になったら？？？誰のせいでしょうか・・・？

３）その他、メーカーの保障サービスが受けられなくなる可能性がある。
車検の費用とは全く関係ありませんが、マツダには、下記のような延長保障サービスがあります。

http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packde753/

ユーザー車検や、ディーラー以外の車検などでは、このサービスは、受けられないと思いますよ。

私は日産の車に乗っていますが、日産でも同様のサービスがあり、実は、２回目の車検直後に、純正カーナビのモニターが壊れてしまいましたが、延長サービスのお陰で、無料で交換して頂きました。もし、ユーザー車検などで保証が無かったら、修理代込みで１０万円は掛かってたかもしれません。

お車は、新車で購入された場合であれば、割高感があるかもしれませんが、ディーラー車検を検討された方が、安心感もあり、また、長期間乗り続けるのであれば、部品保障などを考えると、ユーザー車検と比べて、トータルコストは、決して高くは成らない思います。

回答No.7

Account999

ユーザー…法定費用＋不具合対策の部品代＆工賃
民間車検場…法定費用＋不具合対策の部品代＆工賃＋１～２万(検査料や代行料)
ディーラー…法定費用＋不具合対策の部品代＆工賃＋２～３万(検査料や代行料)
※法定費用…重量税や自賠責などの料金。７～８万円くらい

で、民間やディーラーで検査料・代行料と書いてありますが軽整備やオイル代くらいは基本メニューで入っている店もあります(もちろん別料金の店もある
また完全別料金制を取っている(＝指定された作業のみを追加で請け負う)お店でも油脂類など交換するのが半ば当たり前の部品に関してはサービス価格で通常時よりも少し安くなっている場合もあります

逆にユーザーで通そうと思ったが不具合多発で結局ディーラーで整備…なんて事になると整備に出すたびにいちいち料金を請求され(もちろん通常価格)結局高いよ!!なんて訳のわからない場合も…
それだったら最初から「車検コミコミ○万円!!」でお願いした方が楽で安心だったわなんて事も(笑

ユーザーや格安車検は常日頃から手入れが行き届いている人向けだね
ある程度の不具合や対処法は把握しているので余計な事はしてもらわなくて結構
最低限の検査だけあれば充分。その分、早く安く仕上げてくれって感じの人向け

反対に乗りっ放し、何をどう点検して整備すれば良いのかさっぱりワカンネ
なんて人は素直にディーラーのフルサポートを受けましょう
少々値は張りますが安心代、勉強代(まずはプロの仕事を見て覚える)です

ユーザー車検は車の検査であると同時に、オーナーの技術や知識…
車のコンディション管理はできるか？
登録の事務処理はできるか？
そんな事も問われているんですよ

補足

おーー。。みなさんいろいろとご返答ありがとうございます。
やっぱりユーザー車検はかなり面倒くさそうですね。
そんなにお金に苦労してないし、アメリカ人のようになんでも自分でやるぞ！！という方ではないので、お金かかってでもプロにお任せすることに致します。
ありがとうございました。

回答No.6

ororonline

お店の利益分が差です。
ご自身でお受けになれば費用が掛からないだけの違いです。

ユーザー車検は本当に誰でも出来ますので、人任せの車検で高い費用を掛けるのは無駄ですね。

回答No.5

santana-3

ユーザー車検とは「お得」だから行うものではありません。

「車好き」「メカ好き」「機械いじり好き」な人が、全責任を自分で負う事を前提に「自分で車の整備をして」検査場に持ち込んで車検を受ける事を言います。

値段に関しては前の回答者さん達が書いてありますから、参考になると思います。

回答No.4

KINPATSU-OYAJI

目に見える金額差は前記の方が仰るとおりで、継続検査手数料印紙がディーラーでは１１００円（テスター類が自前ですから）検査場では１４００円とココでは３００円の逆転が有りますけど、ちゃんと別項目で頂かれてますね

しかし、全体を考えなければなりませんョ！自分で走行し検査を受けに行くと言う事を「労働対価」で幾らなんだろう？とか、全く「整備をしてない（として）」事と、リフトで持ち上げてとかの点検は勿論、自分で行う場合の、自分の休み？つまり「１日分の日当」をあてはめて、代わりにやって貰ったら（代行？依頼）どんだけ～？と考えて下さいよ。労働の交換？ですかね。
クルマを手入れする、してあるという「値打ち」です、ココを無視される方には私の回答はウザイでしょうが・・・
まあ、初回の検査でと言うなら「悪い所」はまず無いと思う？が「確認」は無いワケです「検査を通すだけ」と言う事はね。部位に因っては、３年前の古く劣化したグリス等の油脂類を交換？付け直す？事でパーツの寿命が延びるというのも在ります！
なので「次回でいいや」とか言う方が多いですけど「５年目の手入れ」が、どれほどのモノになるか？整備点検の実施車との「差」に、クルマ屋はスゴク興味が有りますが・・・

貴方がアメリカン？的なら、悪くなった時に「悪くなった部分だけ」直してやればイイんだッ！と言う考え方もアリですから（当方もクルマ屋ですけど）何も言えません。（何一つ整備らしい事をしないで？？？検査を合格しても意味が有るのか無いのか？）保安基準に合致するなら「自己責任でやって下さい、規制を緩和してますから」というのが国交省の方針ですから。
出先で壊れた時などに「なぜ、日頃から手入れをしてないんだ！」という罵声も、日本人としてはうなずけるンですがね・・・

ＰＳ　オバサンのクルマはリヤドラムブレーキ、前回もユーザー車検で旦那が「通すだけの継続検査」と言うクルマ　追突したので事故修理の依頼だったけど・・・運転してみると、もの凄くブレーキペダルの遊びが多い！コレって前ブレーキだけで制動してるようなモノなんだけど、ちゃんとリヤブレーキも効いてたら多分「ぶつからずに済んだ」というカンジ。この夫婦には、メンテナンスで修理費用２７万円が０円で済んだかも？という事が解からないみたい。

回答No.3

noname#110908

ユーザー車検
自動車重量税　　３７８００円
自賠責保険　　　３０８３０円
リサイクル料金　１２０００～１３０００円
検査印紙　　　　１５００円
テスター屋さん　２０００～３０００円
が最低限です。
ディーラーさんは、あと３００００～４００００円
かかるでしょうね。

回答No.2

nichaim

まずは、車検代行手数料です、それと検査機器使用料、ようは書類（お店いよっては車両）を陸事まで持って行く手間と設置してある検査機器の使用料です、陸事だと１４００エンだったと思います

これで２万前後かな？　その他では２４ヶ月点検をどうするかです、自分でやればタダですが、油脂類くらいは変えたほうが良いですよ、これで２～３万前後

いくら国産は壊れ難いといっても、数年に一回くらいは、キチンと点検してあげましょうね

回答No.1

rc13

ユーザー車検の場合点検を自分でやって部品交換を一切やらなければ、自賠責保険・重量税・印紙で７万円程です。
一方ディーラーでの車検の場合、これに点検料金や部品代それに検査手数料や代行料が加わります、料金は走行距離やディーラーによってまちまちですが一回目なら通常プラス３～５万円と言ったところでしょうか。

ユーザー車検の場合陸運局で車検の手続きや検査を行うのですが、ユーザーが平日に行かなくてはなりませんから会社や学校を休まなければならなかったりします、また万一検査に落ちた場合下手すると翌日もう一日・・・、なんて事にもなりかねません。

平日に時間が取れて自分である程度整備ができるのならユーザー車検も悪くないと思いますが、自信が無かったらプロに任せ方が良いかもしれません、また１回目の車検ならなら格安車検と言う手もあります。