飛行機に搭乗するとき出発時刻の１５分前までにチェックイン等の手続きを済まして
出発時刻の１０分前までに搭乗ゲートに行くというのは主なのですが今年の９月から
全日空だけが出発時刻の１５分前に保安検査場を通過してあとは出発時刻の１０分前に
搭乗ゲートに行くようになっているのですが、どうして全日空だけがこういうシステムに
したのでしょうか？また、実際に出発時刻の１５分前に保安検査場を通過しなかった場合
飛行機に乗れなくなるのでしょうか？
最近、全日空に乗られたかた、また詳しく知っている方教えてください。
投稿日時 - 2007-09-05 20:58:18
ANAは搭乗方法を徐々に変更していっています。
今まで必ずカウンターでチェックインの手続をする必要がありましたが、それがPCや携帯電話でできるようになって、カウンターに寄らなくても搭乗できるようになっています。
そうすると、PCや携帯電話で手続をやっても、実際に搭乗時間に現れない人がいるのでしょう。そうすると搭乗客の管理の面で支障が出ます。
そんな手続きが変更されても、全員保安検査場を通りますから、その時点で人数を確認できればいいわけです。
投稿日時 - 2007-09-05 22:05:07
お礼
回答ありがとうございました。
投稿日時 - 2007-09-15 18:12:19
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ベストアンサー以外の回答（4件中 1～4件目)
こんばんは
これは、これまで主要空港に導入されていたskipシステムが全空港に導入されることに伴い、
9月以降は、航空券も搭乗券も必要ないペーパーレスシステムに移行するからだと思われます。
つまり通常、航空券を購入して、チェックインにより搭乗券を発行していましたが
この工程がなくなると、Web等でチェックインした乗客が本当に搭乗するのかどうかが、
実際に飛行機に乗るまで確認出来ないため、保安所がその代わりになるためではないでしょうか。
投稿日時 - 2007-09-05 23:27:21
お礼
回答ありがとうございました。
投稿日時 - 2007-09-15 18:13:18
＞実際に出発時刻の１５分前に保安検査場を通過しなかった場合
飛行機に乗れなくなるのでしょうか？
「最悪、搭乗を拒否されても文句は言えない」ということだと思います。
1)大空港(面積の問題だけでなく、仕事がきっちりしている)
2)満席の大型機(場合によっては定刻30分くらい前から搭乗開始の場合も)
3)他に遅れ要因がない(他の人がほぼすべて搭乗済み。通常は、機材到着遅れ→準備遅れなど、航空会社サイドの理由で多少遅れるケースも多々あり)
4)理由に情状酌量の余地がない(買い物をしていて、呼び出しを無視したなど)
など悪条件が重なると危険です。
投稿日時 - 2007-09-05 23:08:30
お礼
回答ありがとうございました。
投稿日時 - 2007-09-15 18:12:49
