Ｈ７年式の日産ラシーンに乗っています。中古で購入してから１年４ヶ月、ちょっとした故障などは有りましたが最近は普通に走っていてくれたので来年の春に迎える車検までは乗るつもりでいたんですが…。
昨日、オーバーヒートしてしまいました。それもアクセルを踏んだら、『カチカチカチ・・・』と鳴るようになって気付いて路側に止めたんですが、そこですぐエンジンを切ってしまいました。メーターは１番上まで振り切れてました。とりあえずガソリンスタンドまでと思いエンジンを掛けなおし、カタカタ言う状態で３００ｍは走ったと思います。そこでオーバーヒートと判り、とりあえずの処置で冷して水を満タンに入れて貰ったんですがＧＳの整備士さん曰く『ラジエーターの底に穴が空いていて水を入れてもすぐ漏れてしまう。なのでラジエーターは交換しないといけない』との事でした。ただその場は家から３０ｋｍ程離れた場所でしたので、水を入れてもらった状態で帰りかけたんですが、２～３ｋｍ走ってメーターが振り切れ、また『カタカタカタ・・・』と鳴りましたのでその場に止めて、結局レッカーを呼びました。日産のディーラーに持っていったんですが、パッと見た感じでもラジエーターの交換は必ずしないといけないとの事。(見積もりは明日出ます…)
それが新品で約５万、中古？で３万～４万。。でもエンジンもやられていたら載せ変えないといけないらしんですが、そのエンジンの不良はラジエーターを直さない限り判らないといわれました。今の現状が車検まで８ヶ月、走行距離約１２万ｋｍです。車体価格は約４０万でした。エンジンまでとなると確実にもう乗る気は無いのですが、その判断にも何万とかかるのは正直痛いです。。買い換えを考えたほうが良いのかな～とも思います。”オーバーヒート”も判らない者ですので、正直どうしたら良いか判断がつきません。
ちなみに最近走っていると運転席の底がヤタラ熱くなっていましたが、古い車なんで『そんなものかな～？』としか考えてませんでした。そして、『カチカチカチ・・・』となる前にボンネットから煙が出てたんですが(←今考えると)当時雨が降っていたのでその霧みたいなものかなー？と、深く考えず、１ｋｍ～２ｋｍ走りました。そこまでいくと、エンジンもダメになっている可能性のが大きいですか？解り難い文章で申し訳ないですが、最善策を教えてください。。
投稿日時 - 2007-07-11 10:26:34
その300ｍが命取りになったかも・・・なんともいえませんが
とりあえず、その車のエンジンが暫くの間、問題いかって事で話を進めますが
完全なエンジンの焼きつきなら車を捨てる。その判断はディーラーで。
ラジエター修理でＯＫなら、中古に交換して乗る。
触媒やその他イロイロ交換要ならきっと見積もりも高くなるでしょうね、財布と相談ですね。
水とＯＩＬとタイヤは常に気を配って乗ってください。もしよく分からないなら
セルフスタンドではなく毎回ボンネットオープンして不具合チェックしてくれるサービスマンが居るスタンドで給油することをお勧めします。
投稿日時 - 2007-07-11 10:50:02
お礼
早速の回答、有難うございます！
とりあえず見積り出ないコトには判断できないですもんね…。
あ～怖い！！！ラジエーター修理のみでＯＫと初めから判れば修理するんですが、ラジエーター修理してみないことにはエンジンの判断がつかないと言われました。。正直、全然車に気を配ってませんでした。(OILは換えてますが)
今更後悔です。。どうも有難うございました(＾＾)
投稿日時 - 2007-07-11 11:08:48
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ベストアンサー以外の回答（8件中 1～5件目)
オーバーヒートされたということですね。
交換部品は、
・ラジエター
・ラジエター液
・ATF(ATFは、冷却水で冷やしています）
・エンジンオイル
これだけ変えないと、エンジンが本当にだめになっていないかわかりません。乗り続けたいのなら、まず、これだけの出費を覚悟しましょう。
逆に、手放すのならば、故障車でも買い取ってもらえますので、手をつけずに、買取会社に見積もってもらって、さっさと手放して、新しい車選びをしたほうが、時間的にも金銭的にも、精神的にも、よろしいでしょう。買取一括見積もりののURL張っておきます。
参考URL：http://www.carview.co.jp/ot_services/assessment/
投稿日時 - 2007-07-12 07:43:30
お礼
ご回答有難う御座います。
見積もりを出してもらった結果、手放す事になりました。
かなり悲しいですが…★
どうも有難う御座いました！！！
投稿日時 - 2007-07-13 16:40:26
まあ、「気を使わないヤツは、金を使えばいい」と言うのが、私のいつものセリフだけどね・・・
「最終型で白」ならば、そんな状態でも値段が付くんじゃないかな？買い換えれば？
補足読んでの想像だけど、修理見積もりも「言い値」でうなずくだけなんでしょ？クルマにはそんなに興味は無いみたいだし？買い替えて夏休み迎えたらどう？「味」はないけど近頃のクルマに乗ってみれば、かなり良くなってるって実感するよ！？（ハッキリ言ってラシーンより燃費の悪い「現行車」は無い！３Ｌでもね）
投稿日時 - 2007-07-11 22:30:17
お礼
ご回答有難うございます。参考にさせて頂きます。
投稿日時 - 2007-07-13 16:35:15
オーバーヒートでエンジンにダメージ（ヘットガスケット抜け）があるのか、無いのかを調べるのに 必ずしもラシーンのラジエターじゃなきゃダメって事はありませんので、他車のラジエターでもいいんです。
要は、水漏れしないでラジエターの変わりになるモノがあればいいんですよ。
簡易的に他車のラジエター（ポンコツのとか中古）を取り付けて、エンジンのダメージ具合を調べてから 判断すればいいでしょう。
捕捉：ヘットガスケット抜けを調べるだけなら、ラジエターなんて無くても調べれます。
（ちゃんと水は入れますけどね）
その方法・・・・一々ここに書かなくても、ディーラー（整備士）なら解るでしょう。
投稿日時 - 2007-07-11 18:48:22
お礼
ご回答有難う御座いました！
参考にさせて頂きます。。
投稿日時 - 2007-07-13 16:34:15
最善策としては「修理して乗り続けるより寿命と諦めて、同額で高年式の車を探し買い換える」でしょうか…
オーバーヒートでラジエターキャップを開けて火傷や噴水をする人を良くみます。これからの時期更に増えるんじゃないでしょうか…。
ちょっと脱線してしまったので本題へ。
冷却水の代わりに水を入れたとの事ですが実は応急処置であってあまり好ましくないんです。
冷却水は不純物を取り除いたり最適な状態の水です。
ソレに対し普通の水は熱せばカルキとかカルシウムの成分が出てきます。それが詰まる可能性も出てきますよ。
でもって騙し騙し乗った事により、エンジンにも負荷がかかっているはずです。
冷やされるものが冷やされず内部温度は高くなる一方ですからね。
オーバーヒートした際は確実に冷やし、冷却水の容量を確認。
自分で手に負えないと判断したらJAFやディーラーなどの人に電話で相談するのが無難です。
自己の判断で大丈夫と思っていても見えないところでダメージは蓄積していきます。
修理内容ですが、まずはラジエター（それに必要となる配管も）を交換。
コレで治れば良いのですが、治らずエンジンとなると診断、部品代、工賃と計り知れない額がかかりますね。更に治らなければお手上げだし、その状態で廃車にしたら部品代や工賃は無駄となります。
そういうのを踏まえた上で一番最初に述べたような回答になります。
乱文かつ乱雑ですがご理解ください。
でわ
http://72.14.253.104/search?q=cache:_oiPI9MvQi8J:www.kurumade.com/garage/shindan/dc_ans/doctor_04.html+%E5%86%B7%E5%8D%B4%E6%B0%B4%E3%80%80%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%88&hl=ja&ct=clnk&cd=2&gl=jp
投稿日時 - 2007-07-11 15:40:09
お礼
回答ありがとうございます！
nagimaruさんのおっしゃる通り、寿命と諦める事になりそうです…★
次は高年式を探したいと思います。
有難う御座いました！！
投稿日時 - 2007-07-13 16:33:12
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