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点火プラグの交換について
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- grand0001
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グランドハイエースがどうなのか詳しく判りませんが 最近の車は回頭性を良くするなどの目的で、エンジンをバルクヘッド（車内仕切版）ギリギリまでオフセット配置、埋め込んでます 特に横置きＶ型エンジンの場合片側バンクにどうしても手が届かないことがありますから、最悪の場合エンジンをおろすことはあり得ます。
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- koduc
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かなり前（15年？）から、点火プラグは、長寿命（イリジウムとか）で 10万ｋｍが交換目安となっています。 V6では、他の方の言うように、後方側のヘッドの隙間が狭く （セダンでも10ｃｍくらいでしょうか）プラグを外す工具が入りません。 極低温（-35℃）で、プラグがかぶった時も、前側のみ交換しました。
お礼
ディーラーにて改めて事細かく説明をうけました。どうやらエンジンをおろすしか方法が無さそうです。 見た目にもどう頑張っても手が入りそうにありませんでした。 アドバイスありがとうございました。
- nandesa
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必ずではないのですが、エンジンルームのスペースの問題で 降ろさないといけない場合もあると思われます。 ただ納得行かないのであればなんで降ろすのかＤで聞いたほうが よろしいかと、また車用品のショップなどで聞いてみるのも よろしいかと思います。ご参考にどうぞ。
お礼
ディーラーにて改めて事細かく説明をうけました。どうやらエンジンをおろすしか方法が無さそうです。 見た目にもどう頑張っても手が入りそうにありませんでした。 アドバイスありがとうございました。 皆さん本当にアドバイスありがとうございました。
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ディーラーにて改めて事細かく説明をうけました。どうやらエンジンをおろすしか方法が無さそうです。 見た目にもどう頑張っても手が入りそうにありませんでした。 アドバイスありがとうございました。