外国製バイクの維持費等について(1/2)

BMWではないですがアプリリアを個人売買で購入しました。
私の場合は近くに同じ車種に長く乗っている友人がいましたので、買う時には一緒について来て貰い、ディーラーも紹介してもらいました。
そのおかげでそのお店ではいろいろ面倒見てもらっています。
ちなみに、一度他のアプリリア正規代理店に電話してみたところ整備は断られました・・・。

維持費ですがこのバイクが1台目なので比較できませんが、純正部品が高いなと思います。レバー1本8000円・ペダル20000円、カウル1枚40000円なので、転倒してしまうと高くつきます。工賃は6000円/hみたいです。
なので私はオークションをチェックして部品類はなるべくスペアを用意しておくようにしています。
普通に乗っている分には燃費が悪いくらいで特別お金が掛かる事はありません。壊さないように乗る事を心がければ大丈夫かと思います。

投稿日時 - 2007-04-12 09:11:01

ANo.5の補足

BMWのディーラーの定期点検メニューでお任せすると、すこし不調くらいで
バンバン部品交換してくるので、べらぼうな金額になります。

油脂類、シール類以外の交換の必要性が生じた際は、都度連絡を頂くように
するのが無難です。

ちなみにBMW正規ディーラーでは、整備内容に応じて点数が決まっていて、
点数×○○円という工賃になっているようです。
ディーラー間で工賃の違いはほとんどないはずです。
参考URLにあるディーラーの工賃表を貼っておきます。

参考URL：http://www.yanase-motorrad.com/mentenance/index.html

投稿日時 - 2007-04-03 18:01:13

現在、94年式　BMW R1100GSをオークション経由で購入して乗っているものです。
その以前はハーレーのスポーツスターに乗っていました。

私も日常点検くらいは自分で行いますが、ヘキサゴンボルトが多用されています
ので、若干工具を買い足す必要がありました。
（ハーレーの場合はインチ規格の工具の買い足しが必要）

先日R1100GSの車検を都内の有名なBMWディーラーで通しましたが、法定24ヶ月
点検＋αの消耗品交換（オイル、フィルター、アクセルワイヤー、ブッシュ、
フロントブレーキパッド）で自賠責込みで約10万円でした。

車検以外にも、6ヶ月おきにオイル交換方々ディーラーに持ち込んで点検もして
もらっていますが、（こちらも、特別な部品交換なしでオイル代込み3万円程度）
渋谷区のあるディーラーでは、露骨に整備を嫌がられました。
横浜市のあるディーラー、大田区のディーラーでは快く引き受けて頂き、以降点検、
車検とも大田区のディーラーでお願いしています。
特に定期的に同調をとってもらったエンジンはほんとに快適なのでぜひおすすめです。

BMWは、ディーラーでないと手を出せない整備内容も多いので、個人売買や、素性の
わからない車体でも快く引き受けて頂けるディーラーが近所にあるかどうかが重要で
はないでしょうか？

工賃は、国産に比べるとはやり1.5倍くらいはします。ハーレーに比べても高いようで
すが、BMWを購入されるくらいの方でしたら許容の範囲内でしょう。

ただし、通常壊れない部分が逝ってしまうと、部品代＋工賃で相当いきます。
とくに、乾式単版クラッチや、セルモーターなんかは逝きやすく、それぞれ、20万円
前後の出費は覚悟が必要です。
　※私もセルが不調で交換を勧められていますが、だましだまし乗っています。
　　その際の簡易見積もりが上記金額でした。

結論としては、
・日常点検用に若干、工具を買い足す必要がある。
・消耗品については、国産より少し高いがさほででもない。
・個人売買や、素性の知れない車体の整備を嫌がるディーラーがある。
・通常壊れない部分が逝くと多額の出費を覚悟。

くらいで、それほど神経質になる必要はないように思います。
当たり前ですが、程度のよい車体を手に入れることが後々のランニング
コストに影響してきます。

また、ディーラーとの付き合いは、当方関西出身なので関西弁丸出しで、
「最近引っ越してきたので、付き合いのあるディーラーがない、とりあえず有名な
ここに持ち込んだ。以後定期的に整備をお願いしたい。」といえば
快く引き受けて頂けました。
正直にオークで手に入れたと伝えた最初のディーラーでは、露骨に嫌がれたので・・・

投稿日時 - 2007-04-03 17:33:57

Ｒ１２００ＳＴに乗っています。
乗り始めてからもうすぐ１年になりますが、この１年間でかかった費用はオイル交換のみです。
立ちゴケ１回ありましたが、どこも壊れません、シリンダーヘッド・カバーが少し傷ついた程度です。
以前乗っていたバンディット１２００Ｓの場合、１度の立ちゴケで数万円から１０数万円程度かかりましたから、ＢＭＷのほうが維持費はかからないように思います。
立ちゴケ程度でもバンディットの場合は多少の怪我をしましたが、ＢＭＷは何ともないですね。やはりあのエンジンがライダーを守るようになっているんでしょうね。
御自分で多少の整備もされたいということのようですが、最新のＢＭＷは自分でできる整備はオイル交換程度のもので、バッテリーが上がっただけでもディーラーを呼び出す必要があります。ほとんど自分でできる整備というものはありません。
バッテリーの交換も最近のＣ－ｂｕｓ車は、車載コンピューターのデータが飛びますからディーラーへ依頼することになります。
ＢＭＷはシャフト・ドライブですから、国産の多くが採用するチェーン・ドライブと違い、長期間のメンテナンスフリーを実現し、洗車も楽だし、いろいろな面で特別な部品以外には費用も手間もかからないと思いますよ。

投稿日時 - 2007-04-02 22:38:28

>車検はディーラーをとおすと、普通に２０万～３０万
去年の12月に知人から'97年モデルのBMW(27,000K走行)を譲り受けました。先週、車検・整備をディーラーでやってもらいました。見積もりを出してもらっ時は３２万って言われましたね。(マジで知人に返そうか悩みました)
知人から譲り受ける時にもディーラーで整備してもらっているにもかかわらず！？ですよ。
３２万の詳細はクラッチ板が消耗しているので交換で１３～１４万。Rディスク交換で３万。その他、油脂類・劣化しているホース類の交換など。
あまりにも金額が高いので今回はクラッチ板の交換はヤメましたが最終的には１８万かかってしまいました。
多分次の車検までにはクラッチ板がもたないと思うので近ヶ１３～１４万かかってしまうでしょう。
私が思うにBMW屋さんは壊れる前に前倒し整備をしているようです。それが良いか悪いかは人それぞれだと思いますが・・・

ちなみにこのBMWは素性が知れたバイクで私で４オーナ目です。元は認定中古車で私の知る限りでは、前・前々オーナー達が林道走行していたのと１０年前の車両なので消耗品・劣化部品はしょうがないでしょうと諦めましたね。

>ディーラーとのうまいつきあい方
そのディーラーで買ってないのでまずは何度も足を運び顔を売ってくる。
正直にこちらで買った車両じゃぁ無いけどみてもらえるか丁寧に聞く。
自分で出来るオイル交換も初めはディーラーでやってもらいましょう。

>購入後の維持費は国産車に比べてどのような感じですか？
免許を取得して初めての車検有りのバイクなため判りませんが、友人の話だと８年目のXJR1300の車検整備代が１８万かかったそうです。(年間走行距離１０００キロ程度の車両)
国産・外国製問わず古い車両はお金がかかるようですね。

>特殊な部品が多く、対応できるディーラーへ依頼しなければならない、 その際の修理費も国産バイクより相当高価だといわれます。
２５円のワッシャー交換の工賃が５，４００円でした。なんでも奥深い所にある部品だそうで。。
全体的に部品代よりも工賃がかかっているようです。

率直に言いますと「この遊びにどこまでお金を注ぎ込めるか」が鍵ですね！

投稿日時 - 2007-04-01 09:03:07