加速騒音規制法令に引っかからないようにする為です。エリミネーター１２５はアクセルを最大にひねっても、キャブが全開にならないようにしてあります。（輸出対応車両だから？）ゆえにピークパワーも抑えられていますが、トルクグラフは3,000回転でピークを迎えていますから乗り易さはエリミと思いますよ。
投稿日時 - 2007-03-15 23:19:01
お礼
わかりました。加速時の騒音規制があるのですね。
でも５０～１００ｃｃや２５０ｃｃ以上のバイクでも結構うるさいバイク走っていますが、規制にひっかからないのでしょうか。
１２５ｃｃだけに限っての規制でもないですよね。
５０ｃｃの２ストバイクの方が絶対に音高いと思います。
投稿日時 - 2007-03-16 20:18:33
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ベストアンサー以外の回答（3件中 1～3件目)
納得できないようなので追加すると、エンジンが裸だから。
スクーターなんかはカウルがあるので多少なりとも防音できるんです。
騒音規制は大変厳しいもので当時の125ccのＭＴ車はほとんど姿を消さざるを得ないようなものでした。それを辛うじてクリアできたエリミネーターは賞賛できます。
どうしても馬力に拘るのなら規制前のエリミネーターを探すか、現行車にそのパーツを流用してください。私は改造云々は苦手なので方法はご自分で調べてくださいね。
うるさいバイクは古い・改造・整備不良このいずれかでしょう。特に原付は古い車種を整備不良で乗っている事が多く、迷惑しますね。
投稿日時 - 2007-03-16 21:44:46
お礼
特にエリミネーターに乗りたい訳ではありませんが、いままでの４ストの１２５ｃｃってそんなにうるさかったですかね。
特に改造してないノーマル車がうるさいなんて自覚全く無いです。
現在のノーマル２５０ｃｃとたいして変わらない気がします。
こんな程度の事にメクジラたててる行政がバカげていると思います。
もっとうるさいモノは世の中探せばいくらでも有ります。
そういうモノから取り締まればいいのに。
ＸＴＺ１２５やＹＢＲ１２５みたいな輸入車なら免除されているのでしょうか。 そのへんも納得いかない様な。
投稿日時 - 2007-03-16 23:05:26
バイクの性格付けの問題です。
エリミはアメリカンで中低速を強くした方がいいのです。
逆に KSR110 は飛ばすバイクですので、高速よりの性格にしてあるのです。
どっちもワザとそうしてあるのです。
私は SPACY100 に乗っていますが、たった７PS でも十分なパワーがあり、中低速が充実していて、街中での使いやすさはピカ一です。
投稿日時 - 2007-03-16 13:02:41
お礼
１００ｃｃならエイプも７ＰＳでカブ９０も７ＰＳで１０５ｃｃのハンターカブで７．６ＰＳなので、納得しますが、１２５ｃｃのスクーターなら１０ＰＳが普通なので、１２５ｃｃなのに７．３ＰＳはどうも納得できません。ビジネス系ならともかくロードバイクなんだからせめて１０ＰＳは有ってもいいのでは。
投稿日時 - 2007-03-16 20:47:37
