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ステアリング（ハンドル）のブレと、車の修理について
noac5の回答
参考意見ですが、 ホイールバランスは完全に取れているのでしょうか？ 夏タイヤと冬タイヤの交換の時、タイヤを左右逆に付けていませんか？出来ればバランスを取って落ち着いた時の位置にセットすること。 タイヤのローテーションは前後ぐらいで左右はやめた方がいいです。 あとは前輪のホイールアライメントを点検してみてください。 ついでにフロントサスペンションの摩耗状態を点検。 あと大きな事故などはしていませんよね？ まあこんなところでしょうか。
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他にも似たような質問が沢山ありますが是非ご回答いただけますようお願いします。 ダイハツ シャレード Ｓ62年式 走行 30300ｋｍ ＭＴ パワステなし に乗っています。 20年前の車ですがほとんど保管されていたものを購入しました。 純正ホイールとタイヤで80Ｋぐらいからブレが気になりはじめ100ｋほどになると手も震えるくらいブレが出ました。 おそらく年数経過によるタイヤの変形やバランスもあると思いますが、 その後 新品のホイール（13から14にインチアップ） タイヤ を装着しましたがブレが直りませんでした。 ホイールバランスも3回取り直してもらいましたが変わりません。 これも80ぐらいから気になり100ぐらいでそれなりに震えます、ただ前の純正の時よりはマシになってます。 路面の状況によるかもしれませんが70ぐらいで震えることもあります。 ディーラーで1年点検かなにかで車全体を点検してもらいましたが悪いところはなくバランスも取り直してもらいこれで震えるはずはないと言われました。 ハブリングも装着してみましたが効果はありませんでした。 古い車なのでアライメントがどうかなと思いディオワールドとうところで聞いたところアライメントは3項目あるらしくこの車では1項目 トー？ しか見れないといわれました。 この１項目だけでも見てもらう価値はありますでしょうか？ あと個人的に気になっているのは 親父のオリジナルで 車高をダウンサスではなく 金具を2つ3つ使いサスを縮める方法で車高を下げているのですが これもブレに関係していると思われますでしょうか？ またダウンサスを装着する予定もありますので装着したらさらにブレるのではないか心配でもあります。 他の質問ではローターの磨耗なども書かれていますが20年経っているとはいえ走行３万Ｋなので劣化などは大丈夫かなと思うのですがどうでしょうか？ 質問ばかりで申し訳ございませんがどなたか詳しい方よろしくお願い致します。
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