どの程度荒れている林道を走ろうとしているのか判りませんが、一般車が入れる（ゲートを閉めて、整備をしていない道路ではないところ）所ならレガシー（現場監督御用達の車）程度でも走れると思いますよ。
（というよりも、それで走れるように道路整備しているはず）
少なくとも、日本の林道を走るには少々車幅がありますがランドクルーザーなら、それ以上の走破性はあります。
ただ、純粋にラフロードランを走ることを楽しむとなると、砂漠や荒れ地の多い国でリッチな人が使う為のハイテク満載のプラドではつまらないかもしれないですね。
しかし、アウトドアライフでトランスポーターと使用するならとても良い車ですよ。
もっとも、私なら、同じ金を払うなら、ジープ・ラングラーを選びますけど。
ジープ・ラングラー
スポーツ ソフトトップ (6MT) 3,959cc 286万円
http://www.jeep-japan.com/wrangler/
他には・・・
スズキ・エスクード
１.6XC 1,764,000円
スズキ・ジムニー
XC 660 1,58,250円
スズキ・ジムニーシェラ
1.3L 1,590,750円
http://www.suzuki.co.jp/
が、国内で、オフロードランを純粋に楽しむには丁度良い車ではないかと思うのですがいかがでしょうか。
P.S.
林道初心者のようですが、走りに行くときは、経験者と一緒に複数の車両で行ってくださいね。
スタックしたプラドを引っ張りだすのは結構大変ですから。
参考）
日本４×４トライアル協会
http://www.jfta.or.jp/
参考URL：http://www.jfta.or.jp/
投稿日時 - 2006-12-27 20:07:40
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ベストアンサー以外の回答（3件中 1～3件目)
現行型プラドがモデルチェンジのときに書かれたレビューですが参考になるとは思います。
（メーカをヨイショしかしないからいいことしか書いてないことが多いけど・・・）
http://www.carview.co.jp/express/landcruiser_prado/index.asp
http://www.auto-g.jp/news/200211/20/newcar01/index.html
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/0210prado/
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/158/index.cfm
ただ、メーカ主催の試乗コースがクロカンのコースとオンロードのコース二種類あるということは両方いけるというメーカの自信があるのではないでしょうか？
投稿日時 - 2006-12-27 01:31:30
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