ＫＤＸ２００ＳＲ　キャストホイール化

車種は違いますけど、以前キャスト化（普段17インチスポーク）するのを試みた事があります。結論から言いますと工作が大変です。
車種はCRMでホイールはNSRマグです。

チェーンライン・ホイールセンター計測は簡単なのですが・・・自作加工は苦労します。
一番苦労したのがRホイールチェーン側のハブダンパー付近の切削です。（シャフトによってはベアリングも交換などなど・・・）
自宅に大型旋盤があれば簡単かもしれませんが、町工場に以来するなどしないと無理だと思います。（依頼する＝図面で指示できないといけません
）
書き出したらキリが無いほど、試作・テストしました。ノウハウあるショップに依頼すれば楽なんだと思いますが１０万程は加工費かかると思われます。（私の時で加工賃２万程）

結果完成し、軽量・チューブレス化されたのはいいのですが、メーターをスポロケから検知するなど以後の改良も必要でした。

費用対効果で考えれば、お勧めできません。KLX・Dトラと流用できそうな純正品があるのですから、良く考えて見て下さい。

ちなみに現在キャストを外してる理由としては、ジャンプして遊べないからです＾＾；

投稿日時 - 2006-12-24 15:34:07

昔、KLXをモタード仕様ににしようと思った者です。

KawasakiのOFF車に他社のキャストホイールを流用する場合、スズキGOOSのが一番使い回しし易いと言う話でした。他には年式を忘れましたがNSRのも使えるらしいです。
残念ですが、お持ちのZZ-R250のホイールが使えるかが判りませんが、カスタム専門のお店で聞いて見た方が良いと思います。

さて、実際に加工の方法ですが・・・・・
使用出来るキャストホイールを入手。
KDXのカラーをそのまま使うわけには行かないので、そのホイールに合うカラーを作る事に成ります。
それから、ブレーキもそのままでは付きませんので、そのホイールに合うディスクローターに変更します。それに合わせてキャリパーサポートを付ける必要が出てくる場合があります。（F/R）共に。

工程を言うのは簡単ですが、結構料金が掛かると思いますよ？
自分で何とか出来るのでしたら良いと思いますが。

モタード仕様にしたいだけでしたら、キャストに拘らずスポーク仕様の方がキットも出てますのでお勧めかと？Dトラパーツの流用も出来ますしね。

あまりお役にたたなくてスミマセン。

投稿日時 - 2006-12-23 05:43:39