88年式モデルの方がパワーがある？

質問

カタログ値より実馬力が低いのは当たり前だと思ってたのですが、

88年式の、例えばある人の日本国内向けノーマルのSUZUKI-GSX750Rは、

カタログ数値は確か77馬力でも、
実際に計測したら90馬力以上の数値を示しメーター読みで240km/h出たという話を聞きました。

その当時はどのバイクもカタログ値よりも実際にパワーが出ていたとも聞き、当時のバイクに興味が出てきたのですが、

カタログ値よりパワーが出ていたというのは本当ですか？
そうだとしたら自主規制がある中でなぜそのようなことができたのでしょうか？

よろしくお願いします。

回答No.7

miyan_miyan

こん＊＊は

懐かしいですねぇ。当時確かに私も、そのような噂を聞いた事があります。と、その前に…

＞カタログ値より実馬力が低いのは当たり前だと思ってたのですが

この点について、質問者さんも気付いているかもしれませんが、メーカーの公表している馬力については、エンジンの軸出力で表記されています。

これをシャーシダイナモ等で測定した後輪出力と比較すれば、２次減速や摩擦抵抗等で低く出るのは当然です。

…で、ここから先はあくまで当時耳にした噂話と、周囲のライダーとで語り草となっていた内容です。まったく根拠はありませんのであしからず。

私が当時聞いた噂でも、車種はS社のG○X-R750でした。
ただ噂話の内容的には、“上記マシン(ノーマル)をシャーシダイナモで後輪出力を測定したところ、公表馬力に近い数字が出ていた。”と言うものでした。

お分かりの様に、“後輪出力で公表馬力が出ているならば、軸出力は公表馬力以上ではないのか…”と言ったものでした。

そして時代背景から、当時の周囲で語られていた、まことしやかな結論が次の様なものでした。

当時はネコも杓子もレプリカブームの真っ只中で、峠では走り屋小僧が走り廻っている状態でした。

そんな中、国内仕様では馬力の自主規制によって、750ccでは77馬力規制がありました。

これはあくまで自主規制で、メーカーはそれぞれ歩調を合わせ、軸出力77馬力ですと公表するものの、実際には峠小僧の中で、“あのマシンは他のマシンより速い。”と噂が立てば、売れ行きを左右する様な状態でしたので、公表値よりも実際の馬力を上げていたんだ…。

…と言う、結論が語られていました。これが私の知り得る当時の噂です。

最後に、質問者様の“当時のバイクに興味が出てきたのですが…”について補足。

私は現在も'87年式の1000ccレプリカに乗っておりますが、決して速くはありません。

他の回答者様も言っているように、バイクについてはこの20年間に、エンジンばかりでなく、フレームや足回り、電子制御等の部分で恐ろしいくらい進化しました。

現行のバイクに乗せてもらうと、その違いは歴然です。当時のバイクは馬力が有っても、それを受け止めるだけのフレームや足回りが、現在と比べると貧弱としか言いようがありません。

さらに私の愛車も、部品の完全欠品が出ており、当時の車両では部品の供給が悪くなっています。

また私は、整備は行きつけのバイク屋で工具を借りて、自分で行ないますので、部品代+αしか払った事はありませんが、年式もあり整備の頻度が上がってますので、まともに工賃払うと大変な金額になります。

当時のマシンを所有し、維持していくには、それなりのスキルかお金が必要になりますので、決してオススメはしません。

お礼

噂が広まった根拠がわかりました。やはりバイクは新しい物がいいようですね。回答ありがとうございました。この場をお借りして回答してくださった７名の皆様に改めてお礼申し上げます。おかげで謎が解けました。全ての方にポイントを差し上げたい気持ちですが限りがあるのが残念です。ポイントに該当されなかった方、本当に申し訳ありません。またの機会によろしくお願いします。ありがとうございました。