ターボ車のアイドリングについて

質問

Z32のツインターボに乗っていますが、ターボ車の取り扱いについて教えてください。

主に通勤に使っていて、たまに瞬間的にアクセルを踏み込みます。6000回転～7000回転位までエンジンを廻した場合、エンジンを止める前にアイドリングをする必要があるでしょうか?
また、あるとすれば、何分くらい必要でしょうか?

長時間の高速、高回転での運転でなければ、アイドリングは必要ないという話もありました。

家(もしくは会社)に着く前の、数分間は30～50km/hで走ります。

また、始動時のアイドリングは必要なのでしょうか?
必要な場合は、何分くらいでしょうか?

詳しい方、教えていただけますか。

※ターボタイマーを付けるまでの考えはありません。

回答No.1

hime_mama · ベストアンサー

走行後のアイドリングの必要はありません。
３０～５０km/hと低速ですし、駐車してサイドを引いてベルトをはずしてエンジンを切ると20～30秒かかっていますので、それで充分です。

始動時のアイドリングも特に必要ありません。
水温が最低ラインのところまで上がってくる間、ゆっくり走行していれば問題ないです。

お礼

早速、回答をいただきまして、ありがとうございます。

アイドリングは必要ないのですね。
助かります。ここのところ、ガソリンも急勾配で値上がりしていますし。(フル加速しておいて、寝ぼけた事を言っていますが、、、)

回答No.2

Deep__Blue

妻がレガシィBG5に乗っています。GT-Bですのでツインターボです。
瞬間的にどの位まで回す運転をしているかは判りませんが、一般道を使用して30分位の通勤です。
今年で10年、約90,000kmですがオイルは5000km交換くらいで後はアフターアイドルも暖気も一切無しで未だ問題は出ていません。
極端かもしれませんが、このような過酷な状況でも壊れないものですね。
ブーストアップなどチューンしてあるなら、話しは違うと思いますが。

お礼

早速、回答をいただきまして、ありがとうございます。

いたってノーマルな場合であれば、その辺を走ったくらいなら必要ないのですね。
今まで、１分間くらいはエンジンを止めずにいたものですから。
ターボという車は、デリケートなのかと思っていましたもので。