電気図を見ましたが、年式が違うとけっこう配線の色が異なることがあるようで、先の色は違っているかもしれません。
ポイントは運転席側の集中ドアロックＳＷの配線（３本線のカプラー）で、これを目指せば間違いなく動作させられるはずです。
>スッキリしたついでに、現在エンジンスターターでエンジンをかけると、キーレス>（純正）が動作しないのですが、これはオートキーレスが直っても同じなのでしょ>うか？それは普通なのですか？
エンジンがかかった状態でのキーレス操作って、もともと働かなかったような気がしますが・・。
純正・後付に限らずそのようになっているように思います。（たぶんマニュアル車に同装置を取り付けた場合の危険回避のため）
投稿日時 - 2002-02-27 23:13:02
お礼
いつも適切なアドバイスありがとうございます。
もともとオートキーレスにひかれ、ユピテルにしたのでエンジンがかかっている時のキーレスが使えないのは諦めます。
それより、早くオートキーレスの便利さを味わいたいです。
投稿日時 - 2002-02-28 02:06:07
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ベストアンサー以外の回答（3件中 1～3件目)
＞ロック（白/青）線とアンロック（白/緑）線につなぎました。
手元に資料がなく記憶で申し訳ありませんが、ドアロックＳＷのLOCK/UNLOCKの配線はこういうきれいな色ではなく、ホンダ車の場合LOCK:黒/白、UNLOCK:緑/赤のようなもっとどぎつく判別の出来る色をしていたように思います。
お書きの配線の色はＭＰＣＳがドアロックアクチュエータを駆動する線ではないかと思います。
私も調べてみますが・・。
投稿日時 - 2002-02-27 16:12:24
お礼
やっぱりドアロックの配線を間違えているみたいですね。
明日はっきりすると思いますが、なんかスッキリしました。
とても不安だったもので・・・。
スッキリしたついでに、現在エンジンスターターでエンジンをかけると、キーレス（純正）が動作しないのですが、これはオートキーレスが直っても同じなのでしょうか？それは普通なのですか？
投稿日時 - 2002-02-27 22:14:10
すみません、書き方が不親切でした。
ＭＰＣＳ＝クルマの電気回路のコントロールシステムユニットです。
ディーラに行かれるのなら電気配線図をもらって参考にしてください。
運転席側の内張をはがすと出てくるドアロックＳＷに来ている配線（５本線か３本線のカプラーだったと思う）の中に、ドアロックON/OFFでそれぞれアースに落ちる線がありますから、これに接続するのが一番わかりやすくで簡単だと思います。
こうするとＭＰＣＳから見ると、あたかもドアロックＳＷをON/OFF操作したのと同じようになりますから、ちゃんとドアロック制御してくれるはずです。
ただし、この場合は車体とドアの間の蝶番部分にVE-E63Kからの２本の線を渡してやる必要はあります。
これが見場上いやだったら、電気配線図でドアのＰＭＣＳとダッシュボード下のメインのＭＰＣＳの間のハーネスの中から、該当する配線を見つけて接続することになります。
もしすでにこのように配線されているのでしたら、他に原因があるかもしれませんので、おしらせください。
投稿日時 - 2002-02-27 12:02:51
補足
素早い回答ありがとうございます。
ディーラー本日休みだったので、明日朝一行って電気配線図もらってきます。
配線はドアの内張りのはがし方が分からず、ドアからダッシュボード下に来ている配線の束からユピテルの説明書通り、ロック（白/青）線とアンロック（白/緑）線につなぎました。
やっぱりドアの内張り取って配線するのが確実ですかね？
その辺も明日ディーラーに聞いてみようと思います。
あすまた報告します。
投稿日時 - 2002-02-27 14:36:20
お礼
本日ディーラーに行って確認した所、ＭＰＣＳがドアの内側にあり、車内に引き込まれる時には3本が1本になっているとのことで、ドアの内張りのはがし方を聞き、早速ロック＆アンロックに配線し見事にオートキーレス動作しました！
本当に色々アドバイスありがとうございました！
感謝感謝です。
投稿日時 - 2002-03-01 22:03:14
