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市販品のシガーソケットについて
k-ayakoの回答
#1です。 なるほど、電装系についてはある程度知識があるようなので安心しました。 現状のバッテリー直はウーハーの主電源でそこから分岐しているということですよね。 確かに電装のスイッチのオンオフによって電圧降下が生じますからウーハーと共有するのは好ましくないでしょうね。 シガーから取るのであればその部分の電源はバッテリーからリレーを介して供給するのが良いのでは？ ACCまたはONでリレーを通電させればＯＫですよね。 ヒューズ分岐型の電源取出しって結構、高いですよね。だからそのヒューズ取り出し電源はなくして少し太めの配線で室内のACC電源はリレー経由にするのがいいと思います。常時電源を供給する必要があるナビやカーステの+B電源については今のままよりもやはりもう1本、直にバッテリーから取り直すのがいいと思います。私の場合はシガー3連とかの電源をリレー介して使っています。 コンピュータの+Bから取るのは電圧降下の問題でECU自体が誤作動する恐れがあるのでオススメできません。（+Bの12VをECU内でコンバートしてVccなどの5V供給していることが多いので電装に負荷がかかって+Bが12Vより落ちるとVccも必然的に落ちるので誤作動します。クルマによってはきちんと回路があって+Bの電圧変動にかかわらず一定で5V出力できるようにしているものもありますが・・・）
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