ヴィッツのメリット・デメリット

３です。

６の方が仰っている通り、エンジンはダイハツ製の３気筒です。初代の１リッター４気筒エンジンもダイハツ製でした。
ダイハツはトヨタグループで、小型エンジンには定評があるメーカーです。初代のエンジンも多くの自動車評論家から絶賛されたエンジンでした。
トヨタは小型エンジンのノウハウを持っていないと聞いたこともあります。

というか、トヨタはエンジンが作れない自動車メーカーと陰口を言われる事もあるようで＾＾；
スポーティーエンジンはヤマハが作ってたりと。

自分は初代ヴィッツの１リッターを１年程、現行ヴィッツの１リッターを半年ほど所有してみましたが、良い車でしたよ。
車にあまり詳しくない一般の人なら、４気筒か３気筒かなど、はっきり言って乗っていてもわからないです。

安心して１リッターを選んでいいと思いますよ＾＾

投稿日時 - 2006-04-12 20:18:16

ヴィッツ１Ｌの自動車税は年額29500円で1.3Lより5000円ほど安く重量税は年額6300円安くなります。
燃費もよさそうです。
しかし1Lのエンジンはダイハツ製の3気筒となり感覚的には軽自動車っぽくなります。
やっぱり1Lの車は小型車と軽自動車の中間の存在みたいですね。

投稿日時 - 2006-04-12 19:11:16

ヴィッツの１Ｌのタイプの欠点は、定員名いっぱいの５名乗車時の坂道でのパワー不足と自動車税（３４．５００円）です。
この自動車税は１．５Ｌタイプと同じです。

１Ｌタイプを買うのであれば税金の優遇される軽自動車の過給器が付いているタイプがおすすめです。
自動車の車両本体価格は軽自動車の方がデメリットが降りますが、自動車税は１万円でおつりが来るし、任意保険も普通車と比べると安いです。

家にあるスバルＲ２のＲグレード　６６０ｃｃ－ＦＷＤ　ｉ－ＣＶＴで坂の多い地区で３名乗車でもぐんぐん上って行きます。（このモデルは過給器は付いていません）

投稿日時 - 2006-04-12 17:42:49

１です。
私も１．０で良いと思います。
カタログ上で軽よりパワーが無いと言っても排気量差がありますので、坂道などを登る場合は明らかに軽より楽です。
高速道路でも制限速度程度なら問題ありません。

「車が好きな人」に聞くと大概パワーのあるモデルを薦めますが、自動車ジャーナリストとかはヴィッツの最適エンジンは１．０と言う人も居り、私も同感です。
もちろんトバすのが好きな人はＲＳがオススメなわけですが。

投稿日時 - 2006-04-12 15:43:50

現行型を新車でということですよね？試乗はされましたか？今のヴィッツはCVT(ギアのないオートマ)になっていて、トヨタのCVTの出来は日産やホンダよりかなり劣ります。それに1000ccのグレードだと軽自動車よりも非力で、高速道路や坂道ではきつく、長距離ドライブには不向きです。まだ、ターボ付きの軽自動車の方がマシです。更には現行型は死角も多く、初心者には運転に慣れるまで時間がかかるかと思います。中古車でしか買えませんが、旧型ヴィッツの1300ccや1500ccの方が運転し安いし、普通のオートマです。オートマだとトヨタの出来は他社と比較にならないくらい秀逸です。現行型を新車で買うにしても、最低1300cc以上にされることをオススメします。ヴィッツにこだわらなければ、メーカー問わず色んな車に試乗して決めてください。

投稿日時 - 2006-04-12 10:45:22